公开(公告)号：CN106585615B

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN201610168325.X

申请日：2016-03-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹永珉 ,  金镇成 ,  白承三 ,  郑成焕

IPC: B60W20/14 ,  B60W20/30 ,  B60W20/40 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18

Abstract: 本发明涉及混合动力车辆的控制方法，其包括：当控制器感测到变速杆的位置从位置R转换到位置D或从位置D转换到位置R时，确认车辆的行驶模式是否是EV模式；作为行驶模式的确定结果，如果车辆的行驶驱动模式是EV模式，则通过控制器向电动机施加反方向的电动机转矩，使得电动机速度与接合侧离合器速度同步；以及在电动机速度与接合侧离合器速度同步之后，通过控制器向电动机施加正方向的电动机转矩，执行车辆的正常驱动。

公开(公告)号：CN107415921A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201610997732.1

申请日：2016-11-11

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曺圣铉 ,  金浩诚 ,  尹永珉 ,  郑成焕

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W30/02 ,  B60W30/20 ,  B60W50/029 ,  B60W50/038

CPC classification number: F16D48/064 ,  F16D48/06 ,  F16D2300/18 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/5046 ,  F16D2500/7041 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W30/02 ,  B60W30/20 ,  B60W50/029 ,  B60W50/038 ,  B60W2030/203 ,  B60W2050/0295 ,  B60W2510/02 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/0666

Abstract: 本申请提供了一种用于具有DCT的车辆的控制方法，该方法包括：诊断步骤，其在控制器从霍尔传感器信号检测到错误时将相应的离合器松开并且对发动机扭矩进行限制，从而抑制发动机RPM的增加，并且随后施加测试脉冲以对霍尔传感器进行诊断；复位尝试步骤，在诊断步骤后，所述复位尝试步骤在控制器确定霍尔传感器信号正常时尝试将离合器复位至初始位置；以及返回步骤，当在复位尝试步骤中将离合器复位至初始位置时，所述返回步骤通过控制器开始从初始位置至目标离合器行程的离合器正常控制，并且去除对于发动机扭矩的限制。

公开(公告)号：CN106555875A

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201610124107.6

申请日：2016-03-04

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹永珉 ,  郑成焕

IPC: F16H61/02

Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆变速器的方法，包括以下步骤：由控制器感测加速踏板的开度；作为感测步骤的结果，如果加速踏板的开度小于或等于参考值，则由控制器检查与输入轴啮合的档位，其中输入轴可与双离合变速器(DCT)的倒车档(R)和第二档啮合；以及作为检查步骤的结果，如果R档与输入轴啮合，则控制器将车辆控制在防止R档脱离的停车模式。

公开(公告)号：CN109555797B

公开(公告)日：2021-10-01

申请号：CN201711276612.3

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 曺圣铉 ,  郑成焕

IPC: F16D48/06

Abstract: 本申请涉及一种用于控制具有自动手动变速器的车辆的离合器的方法，其中涉及一种提高离合器的耐久度和换挡稳定性的技术。本发明提供了一种用于控制自动手动变速器(AMT)车辆的离合器的方法，该方法通过在滑动控制之后执行离合器的完全锁定控制来学习离合器的特性曲线，从而减少微小滑动控制时间，进而提高了离合器的耐久度。此外，通过预测完全锁定控制之后再次开始换挡时的时间，并且通过重新开始微小滑动控制，该方法可以缩短用于后续换挡的接通离合器的时间。

公开(公告)号：CN110173563B

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN201810975570.0

申请日：2018-08-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 曹圣铉 ,  郑成焕

IPC: F16H61/16

Abstract: 用于具有双离合器变速器(DCT)的车辆的控制方法可包括：由TCU确定车辆是否处于车轮速度未知状态；当车辆处于车轮速度未知状态时，确定输入轴速度传感器IS是否处于正常状态；当车辆处于车轮速度未知状态并且输入轴速度传感器处于正常状态时，确定是否发生IG‑OFF；存储与当前车轮速度未知状态和由输入轴速度传感器所确定的DCT的输出轴速度相关的信息；当IG‑ON发生时，基于所存储的数据来确定TCU是否未处于TCU锁闭以及车辆是否处于紧接在IG‑OFF之前的车轮速度未知状态；以及当TCU未处于锁闭并且车辆处于紧接在IG‑OFF之前的速度未知状态时，基于紧接在IG‑OFF之后存储的DCT输出轴速度来执行预接合。

公开(公告)号：CN110173563A

公开(公告)日：2019-08-27

申请号：CN201810975570.0

申请日：2018-08-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 曹圣铉 ,  郑成焕

IPC: F16H61/16

Abstract: 用于具有双离合器变速器(DCT)的车辆的控制方法可包括：由TCU确定车辆是否处于车轮速度未知状态；当车辆处于车轮速度未知状态时，确定输入轴速度传感器IS是否处于正常状态；当车辆处于车轮速度未知状态并且输入轴速度传感器处于正常状态时，确定是否发生IG-OFF；存储与当前车轮速度未知状态和由输入轴速度传感器所确定的DCT的输出轴速度相关的信息；当IG-ON发生时，基于所存储的数据来确定TCU是否未处于TCU锁闭以及车辆是否处于紧接在IG-OFF之前的车轮速度未知状态；以及当TCU未处于锁闭并且车辆处于紧接在IG-OFF之前的速度未知状态时，基于紧接在IG-OFF之后存储的DCT输出轴速度来执行预接合。

公开(公告)号：CN109555797A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201711276612.3

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 曺圣铉 ,  郑成焕

IPC: F16D48/06

Abstract: 本申请涉及一种用于控制具有自动手动变速器的车辆的离合器的方法，其中涉及一种提高离合器的耐久度和换挡稳定性的技术。本发明提供了一种用于控制自动手动变速器(AMT)车辆的离合器的方法，该方法通过在滑动控制之后执行离合器的完全锁定控制来学习离合器的特性曲线，从而减少微小滑动控制时间，进而提高了离合器的耐久度。此外，通过预测完全锁定控制之后再次开始换挡时的时间，并且通过重新开始微小滑动控制，该方法可以缩短用于后续换挡的接通离合器的时间。

公开(公告)号：CN106812935A

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201610339829.3

申请日：2016-05-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹永珉 ,  郑成焕 ,  赵炯旭

IPC: F16H61/18

CPC classification number: F16H61/20 ,  F16H59/10 ,  F16H63/40 ,  F16H61/18

Abstract: 本发明提供一种汽车变速器，其具有用于防止停放在斜坡上的车辆朝下滚动的坡路保持(H)模式，倒退(R)模式，空档(N)模式以及驱动(D)模式，其中H位置和R范围被布置成在换档槽中相互邻近且相互连接。

公开(公告)号：CN107521486B

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN201610988580.9

申请日：2016-11-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曺圣铉 ,  南周铉 ,  郑成焕

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W30/19

Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的换挡控制方法，其可以包括以下步骤：电机扭矩确定步骤，其中，在动力切断降挡换挡过程中，利用控制器，确定电机扭矩的状态；齿轮啮合步骤，其中，当电机扭矩为正扭矩时，利用控制器，释放释放侧的离合器并且啮合与接合侧的离合器连接的目标换挡挡位齿轮；辅助控制步骤，其中，利用控制器，将电机扭矩控制到0Nm；升高步骤，其中，在解除辅助控制之后，利用控制器，将电机转速控制为：升高和跟随预定的目标电机转速，该预定的目标电机转速至少高于接合侧的输入轴转速；接合步骤，其中，当电机转速超过接合侧的输入轴转速时，利用控制器，通过接合侧的离合器扭矩来接合接合侧的离合器。

公开(公告)号：CN110745131A

公开(公告)日：2020-02-04

申请号：CN201811502427.6

申请日：2018-12-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李昇翰 ,  李昶旻 ,  郑成焕 ,  宋浚杰

IPC: B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W40/076

Abstract: 本发明涉及用于控制无倒挡的电机驱动车辆的电力存储装置的电量状态的方法。该方法包括设置多个驱动源但不包括倒车挡位，并且通过反向驱动作为驱动源之一的电机来实现车辆的倒车行驶；并进一步包括：确定是否需要倒车上坡行驶；当确定出需要倒车上坡行驶时，监测电力存储装置的电量状态；并且基于所监测的电力存储装置的电量状态来控制电力存储装置的电量状态。