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公开(公告)号：CN111663993A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201911154970.6
申请日：2019-11-22
Abstract: 本发明涉及在车辆的冷却系统中加注冷却液的方法。该方法可以包括：确定车辆诊断装置连接，其确定配置为加注冷却液的诊断装置是否已经连接到车辆；通过诊断装置开始用于加注冷却液的冷却液加注模式；以及在开始冷却液加注模式之后，确定是否满足了冷却液加注模式解除条件。
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公开(公告)号：CN119459388A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411098195.8
申请日：2024-08-12
Abstract: 本发明涉及一种车辆及车辆的充电控制方法。车辆包括：多个单相电池模块系统以及多个电感器，多个单相电池模块系统包括多个电池模块并针对电机的每一相而设置，其中，电池模块中的每一个包括电池和电力转换模块，电力转换模块包括配置为将存储在电池中的直流电压转换为交流电压以控制电机的逆变器；多个电感器连接到多个单相电池模块系统中的每一个；逆变器可以配置为在充电期间通过多个电感器从交流电源接收交流电压并对电池充电。
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公开(公告)号：CN111663993B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201911154970.6
申请日：2019-11-22
Abstract: 本发明涉及在车辆的冷却系统中加注冷却液的方法。该方法可以包括：确定车辆诊断装置连接，其确定配置为加注冷却液的诊断装置是否已经连接到车辆；通过诊断装置开始用于加注冷却液的冷却液加注模式；以及在开始冷却液加注模式之后，确定是否满足了冷却液加注模式解除条件。
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公开(公告)号：CN106481433B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201610736559.X
申请日：2016-08-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机系统包括缸体和缸盖。冷却剂控制阀单元与缸盖接合以接收从缸体排出的冷却剂和从缸盖排出的冷却剂。冷却剂控制阀单元控制提供给加热器、散热器和油冷器的冷却剂并且控制从缸体排出的冷却剂。冷却剂控制阀单元接收来自缸盖的冷却剂、提供冷却剂给油冷器并且控制分配给加热器的冷却剂和从缸体排出的冷却剂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109469542A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201711290383.0
申请日：2017-12-08
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明公开一种具有冷却剂控制阀单元的冷却系统的控制方法，所述冷却系统具有接收从汽缸盖排出的冷却剂的冷却剂控制阀单元。该种冷却系统的控制方法被配置为控制第一冷却剂通道、第二冷却剂通道和第三冷却剂通道的开度，其中，冷却剂通过所述第一冷却剂通道分配至加热器芯，冷却剂通过所述第二冷却剂通道分配至散热器，冷却剂通过所述第三冷却剂通道从汽缸体排出，该方法进一步包括感测驱动条件，并且根据经感测的驱动条件来控制冷却剂控制阀的操作。
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公开(公告)号：CN107975414A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710102233.6
申请日：2017-02-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01P7/14
CPC classification number: F16K11/078 , F01P7/14 , F01P11/08 , F01P2007/146 , F16K11/044 , F16K11/065 , Y10T137/86509
Abstract: 冷却液控制阀设备可包括冷却液通过的多个冷却液通道；包括多个阀门翼板的阀门，所述多个阀门翼板布置在所述多个冷却液通道每一个的入口，具有彼此不同的高度；和沿阀门的垂直方向，移动阀门的驱动器，其中阀门取决于阀门的移动范围，存在时间差异地打开和关闭一些或者全部的所述多个入口。
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公开(公告)号：CN119581727A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411247232.7
申请日：2024-09-06
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/667 , H01M50/503 , H01M50/507
Abstract: 本发明涉及车辆的电池组，所述车辆的电池组包括多个电池模块和第一冷却套，所述第一冷却套内部形成有冷却介质流过的流动路径，所述多个电池模块中的每一个可以包括电池、电力转换模块以及汇流条，所述电力转换模块对电池的电力进行转换，所述汇流条将电池和电力转换模块连接，并且所述汇流条可以与第一冷却套紧密接触并且可以与第一冷却套一体地形成。
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公开(公告)号：CN119481415A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411096887.9
申请日：2024-08-12
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/667
Abstract: 本发明涉及车辆的电池组，其包括多个电池模块和第一冷却套，所述第一冷却套的内部形成有冷却介质流过的流动路径，其中，所述多个电池模块中的每一个包括电池和电力转换模块，所述电力转换模块对电池的电力进行转换，其中，电力转换模块与第一冷却套的一个表面紧密接触，电池与第一冷却套的另一个表面紧密接触。
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公开(公告)号：CN119459389A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411099267.0
申请日：2024-08-12
Abstract: 本发明涉及车辆及车辆的充电控制方法。一种车辆包括：多个单相电池模块系统和多个开关，多个单相电池模块系统包括多个电池模块并且设置在电机的每个相中，其中多个电池模块的每个包括电池和电力转换模块，所述电力转换模块包括逆变器，所述逆变器配置为将存储在电池中的直流电压转换为交流电压以控制电机；多个开关配置为接通和断开多个单相电池模块系统的每个与充电器之间的连接，其中，当多个开关接通时，逆变器工作以将充电器连接至多个单相电池模块系统的每个。
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