公开(公告)号：CN106882178B

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN201610649296.9

申请日：2016-08-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴松一 ,  文盛郁 ,  吴宗翰 ,  金渊馥

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/113 ,  B60W20/10

Abstract: 本发明涉及学习混合动力车辆的发动机离合器接合点的方法，包括：由控制器控制将发动机与电动机连接或使发动机与电动机断开的发动机离合器，使得在控制器确认发动机和电动机的停止之后接合发动机离合器，并且执行发动机离合器的液压管路的稳定化操作；在稳定化操作之后，控制电动机使其具有特定速度；在电动机的速度稳定之后，控制发动机离合器使其接合；确定当发动机离合器接合时的电动机的扭矩变化是否等于或大于阈值；以及确定扭矩变化为阈值时的液压作为发动机离合器的接合点。

公开(公告)号：CN106882178A

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201610649296.9

申请日：2016-08-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴松一 ,  文盛郁 ,  吴宗翰 ,  金渊馥

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/113 ,  B60W20/10

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18054 ,  B60W30/18072 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2510/084 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/081 ,  B60Y2300/427 ,  F16D48/06 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/1066 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/50263 ,  F16D2500/50266 ,  F16D2500/50281 ,  F16D2500/70406 ,  Y10S903/902 ,  B60W10/023 ,  B60W10/06 ,  B60W10/113 ,  B60W20/10 ,  B60W2510/0208 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/083 ,  B60W2710/0666

Abstract: 本发明涉及学习混合动力车辆的发动机离合器接合点的方法，包括：由控制器控制将发动机与电动机连接或使发动机与电动机断开的发动机离合器，使得在控制器确认发动机和电动机的停止之后接合发动机离合器，并且执行发动机离合器的液压管路的稳定化操作；在稳定化操作之后，控制电动机使其具有特定速度；在电动机的速度稳定之后，控制发动机离合器使其接合；确定当发动机离合器接合时的电动机的扭矩变化是否等于或大于阈值；以及确定扭矩变化为阈值时的液压作为发动机离合器的接合点。

公开(公告)号：CN106523688A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201510957606.9

申请日：2015-12-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许志旭 ,  杜光日 ,  朴松一 ,  吴坰澈 ,  金成德

IPC: F16H61/20

Abstract: 一种用于解除车辆在停车前的蠕行扭矩控制的方法，包括以下步骤：当为了车辆的停车前换档而控制蠕行扭矩时，如果在换档期间控制的实际蠕行扭矩值变为与目标蠕行扭矩值相等，则考虑当前变速档位来解除蠕行扭矩控制。