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公开(公告)号：CN109866773A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201810638275.6
申请日：2018-06-20
Inventor： 曺圣铉
Abstract: 本发明公开了一种用于快速加速DCT车辆的换挡控制方法，其可以包括：通过控制器确定是否发生在加速踏板踩踏50％或者更多的情况下动力接通升挡；通过控制器估算预计时间，该预计时间为在动力接通升挡的情况下，在目标挡位齿轮的接合完成时直到发动机转速进入红色区域之前所持续的时间；当所述预计时间小于目标转矩阶段时间时，通过控制器将预定的目标转矩阶段时间更新为落入所述预计时间的范围内，并根据更新后的目标转矩阶段时间来控制分离离合器和接合离合器。
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公开(公告)号：CN106151311B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201510203386.0
申请日：2015-04-27
IPC: F16D48/06
Abstract: 本申请涉及一种调节双离合器变速器车辆的离合器特性的方法，所述方法可以包括：确定是否已经开始换挡；在确定已经开始换挡，并且没有开始扭矩切换时，在第一参考时间段内，当发动机转速和释放侧输入轴转速之间的差值大于第一预定参考值的条件满足时，通过使用发动机和离合器的运动方程所确定的传动扭矩，而更新释放侧离合器的T‑S曲线；在从完成扭矩切换至完成换挡的时间段内，通过已经使用运动方程确所定的传动扭矩，而更新接合侧离合器的T‑S曲线。
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公开(公告)号：CN106151492A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510192472.6
申请日：2015-04-22
CPC classification number: F16H63/46 , F16D48/06 , F16D48/062 , F16D2500/30412 , F16D2500/30421 , F16D2500/3065 , F16D2500/3166 , F16D2500/50287 , F16D2500/7044 , F16H61/688 , F16H63/502 , F16H2061/0407
Abstract: 本发明公开了用于具有双离合器变速器的车辆的换挡控制方法，所述方法包括以下步骤：确定动力接通升挡是否开始；当动力接通升挡开始并且进入扭矩移交时间段时，通过反复地计算脱离侧离合器和接合侧离合器的控制扭矩来控制脱离侧离合器和接合侧离合器，执行扭矩移交控制；确定在执行扭矩移交控制步骤期间是否发生放松油门；当确定出发生放松油门时，根据发动机扭矩的降低来重新计算直到扭矩移交时间段结束为止的剩余时间，获得剩余更新时间；以及在剩余的扭矩移交时间段期间，基于用于脱离侧离合器和接合侧离合器的控制扭矩来控制脱离侧离合器和接合侧离合器，用于脱离侧离合器和接合侧离合器的控制扭矩根据计算出的剩余更新时间而不同。
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公开(公告)号：CN104728423A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410566956.8
申请日：2014-10-22
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/06 , F16H61/0437 , F16H61/688 , F16H63/502 , F16H2306/24 , F16H61/0403 , F16H59/42 , F16H59/56 , F16H2061/0422 , F16H2200/00 , F16H2306/00
Abstract: 一种应用于具有双离合转换器的车辆的换档控制方法，可以包括判定是否进行了减动力降档，监测在所述减动力降档期间驾驶员是否补油门，若判定在所述减动力降档期间进行补油门，则释放分离离合器以及接合离合器的全部传动扭矩，当发动机速度变得与接合输入轴同步时减小所述发动机扭矩，目标齿轮位于所述接合输入轴上，以及当所述分离离合器完成分离动作并且所述发动机速度变得大于所述接合输入轴的速度时，通过逐渐增加所述接合离合器的传动扭矩和逐渐减小发动机扭矩减小的量而同步地增加所述发动机扭矩。
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公开(公告)号：CN103770785A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210580830.7
申请日：2012-12-27
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18027 , B60W2510/0241 , B60W2510/0638 , B60W2510/0652 , B60W30/19 , B60W10/113 , B60W30/20 , B60W2030/203 , B60W2710/0644 , B60W2710/1011
Abstract: 本发明公开了一种用于具有DCT的车辆的控制方法。其中，当在停止具有双离合器变速器（DCT）的车辆之前在两个离合器打开的情况下再加速车辆时，可以取决于车辆的当前行驶状态，通过使用不同的控制离合器的方法而使离合器的滑动达到最小。所述方法可以通过优化发动机速度的倾度而改进换挡感觉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107521486B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201610988580.9
申请日：2016-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的换挡控制方法，其可以包括以下步骤：电机扭矩确定步骤，其中，在动力切断降挡换挡过程中，利用控制器，确定电机扭矩的状态；齿轮啮合步骤，其中，当电机扭矩为正扭矩时，利用控制器，释放释放侧的离合器并且啮合与接合侧的离合器连接的目标换挡挡位齿轮；辅助控制步骤，其中，利用控制器，将电机扭矩控制到0Nm；升高步骤，其中，在解除辅助控制之后，利用控制器，将电机转速控制为：升高和跟随预定的目标电机转速，该预定的目标电机转速至少高于接合侧的输入轴转速；接合步骤，其中，当电机转速超过接合侧的输入轴转速时，利用控制器，通过接合侧的离合器扭矩来接合接合侧的离合器。
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公开(公告)号：CN109555796A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201711275644.1
申请日：2017-12-06
Inventor： 曺圣铉
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的离合器的方法，该方法配置为包括：滑动进入确定步骤，其通过控制器来确定驾驶员是否在完全锁定控制中释放加速踏板，从而进入微小滑动控制；监测步骤，作为执行所述滑动进入确定步骤的结果，在进入微小滑动控制的情况下，所述监测步骤通过控制器来监测是否发生离合器的释放；控制量调整步骤，在离合器的释放发生的情况下，所述控制量调整步骤再次设定离合器控制扭矩的反馈量；离合器控制步骤，其根据控制量调整步骤再次设定的离合器控制扭矩来控制离合器，从而避免离合器的释放，或将离合器的释放最小化。
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公开(公告)号：CN106151491B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201510163264.3
申请日：2015-04-08
Abstract: 本申请公开了用于具有双离合器变速器的车辆的换挡控制方法。所述方法可以包括：确定手动挡位动力接通升挡是否开始，当手动挡位动力接通升挡开始时确定实际换挡时间段是否开始，以及当实际换挡时间段开始时，施加额外的预定补偿扭矩至基本扭矩，所述基本扭矩被施加至接合侧离合器。
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