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公开(公告)号：CN113606022A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110925380.X
申请日：2021-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明提出了一种尿素管路压力控制方法和一种发动机，该方法用于控制车辆的后处理尿素喷射系统中尿素泵与尿素喷嘴之间的尿素管路的压力，包括以下步骤：获取所述尿素喷嘴的需求尿素喷射量和所述尿素管路的当前压力；根据所述需求尿素喷射量和所述当前压力查询关系表，所述关系表根据所述后处理尿素喷射系统的标定测试获得；根据查询所述关系表的结果对所述尿素泵的占空比进行前馈控制，使得所述尿素管路的压力达到预设压力值。该方法通过后处理系统模型计算的需求尿素喷射量，再根据尿素管路内的当前压力查询关系表作为压力控制的前馈输入，关系表由尿素喷射系统的标定测试获得，实现尿素喷射系统的管路压力稳定。
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公开(公告)号：CN111140417A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911316348.0
申请日：2019-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机低压油路及其排气控制装置、方法，装置包括燃油水寒宝，燃油水寒宝包括滤清器本体、滤清器座和电动泵；滤清器座上设置有与滤清器本体的内部连通的回油口，回油口与油箱连通的回油管路上设置有第一单向阀；滤清器本体的顶部内壁上设置有第一温度传感器，底部内壁上设有第二温度传感器；电动泵、第一、第二温度传感器均与发动机电控单元电连接。方法包括对比第一、第二温度传感器传送的温度值；当差值超过预设值时，控制电动泵启动进行排空气；当差值在预设范围内且轨压达到预设轨压值时，控制电动泵停止工作。本发明可以在低压油路中将空气排除，以防止空气进入燃油系统而影响发动机转速和整车动力性能。
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公开(公告)号：CN110284952A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910577984.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明提供的一种柴油机后处理系统催化剂硫中毒的处理方法和装置，所述处理方法实时获取发动机的实时喷油量；依据在发动机启动时获得的燃油的硫含量以及所述实时喷油量计算燃油进入所述发动机的硫的质量流量；根据所述质量流量以及实时获取的后处理系统的内部平均温度得到所述后处理系统催化剂吸附的硫含量；若所述硫含量超过预设值，则发出提示信息。因此，本发明基于发动机的实时工况，以及发动机启动时的质量流量来获得吸附的硫含量，从而在超过预设值时，发出提示信息，及时判断出硫中毒，从而启动去除硫，进而有效降低排放延长催化剂的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107472235B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201710519044.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W30/182 , B60W40/105
CPC classification number: Y02T10/84
Abstract: 本发明涉及一种车辆智能控制系统及控制方法，车辆智能控制系统能够根据车辆的行驶状态判断车辆的动力需求和负载大小，并基于所确定的动力需求和负载大小自动切换车辆的驾驶模式，车辆智能控制系统包括：设置在发动机电子控制单元中的油门踏板MAP存储模块，油门踏板MAP存储模块存储有经济模式踏板MAP、动力模式踏板MAP、和省油模式踏板MAP；车辆行驶信息收集运算模块，收集车辆行驶过程中的车辆行驶信息并进行综合统筹运算，由此确定车辆的运行工况；驾驶模式切换执行模块，判断当前车辆的驾驶模式是否与所确定的运行工况相匹配，如果匹配，则保持当前的驾驶模式；如果不匹配，则协同油门踏板MAP存储模块执行驾驶模式的切换以适应当前的运行工况。
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公开(公告)号：CN108180062A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711441959.9
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种再生燃油阀错接的检测方法，应用于颗粒捕集器的再生控制装置，首先控制第一燃油阀开启，控制第二燃油阀关闭，然后获取当前第一温度压力传感器的第一压力值以及第二压力传感器的第二压力值。并基于第一压力值以及第二压力值确定第一燃油阀以及第二燃油阀是否为关断阀以及喷射阀。然后，比对第一燃油阀以及第二燃油阀的检测结果是否与预设的阀门属性相同，如果否，则进行报警。可见，本实施例提供的检测方法通过采用DPM上的传感器检测阀门的压力值，然后进行判断，确定阀门是否出现接线错误，当接线错误时发出警报。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116877251A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311048223.0
申请日：2023-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请公开了一种紧耦合SCR的NOx转化效率的确定方法及相关装置，具体为通过获取排气从紧耦合SCR的上游NOx传感器中测得的NOx的测量值，以及获取流经上游NOx传感器的排气流至紧耦合SCR的下游NOx传感器中测得的NOx的测量值，然后直接利用紧耦合SCR的下游NOx传感器中测得的NOx的测量值和紧耦合SCR的上游NOx传感器中测得的NOx的测量值计算出紧耦合SCR的NOx转化效率，由于不再需要低通滤波就可以计算出紧耦合SCR的NOx转化效率，因此不存在低通滤波的延迟作用，进而可以得到紧耦合SCR的实时NOx转化效率。
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公开(公告)号：CN114458433B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210140011.4
申请日：2022-02-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明属于尾气处理技术领域，公开了一种尿素喷嘴堵塞判断方法、SCR系统及车辆。尿素喷嘴堵塞判断方法包括：判断尿素喷嘴的喷射量是否正常，若是，则进行下一步，若否，则所述尿素喷嘴堵塞；判断SCR转化效率是否低于标定阈值，若是，则尿素喷嘴堵塞；若否，则尿素喷嘴没有堵塞。先判断尿素喷嘴的喷射量是否正常，若喷射量小于需求值，尿素喷嘴堵塞。若喷射量等于或者大于需求值的大小，进行下一步判断，判断SCR转化效率是否低于标定阈值，若是，即SCR转化效率低于标定阈值，则进而判断尿素喷嘴堵塞；若否，即SCR转化效率大于或者等于标定阈值，则证明尿素足量喷射进SCR系统的反应容器中，进而判断尿素喷嘴没有堵塞。
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公开(公告)号：CN115900992A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211425841.8
申请日：2022-11-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01K7/16
Abstract: 本申请实施例提供一种SCR上游温度测量方法，所述SCR上游包括用于控制加热模式的温度测量电路，所述温度测量电路包括相连接的电源、线路和温度传感器，所述测量方法包括：获取加热模式跳转异常情况；若加热模式跳转异常，对温度传感器进行短路连接，获取线路电阻；根据线路电阻获取温度传感器电阻；根据温度传感器电阻确定准确温度测量值；解决了现有的SCR上游温度测量方法，线路上电阻值偏差过大导致的发动机加热模式跳转异常的技术问题，实现了精确测量SCR上游温度，避免发动机加热模式跳转异常的技术效果。
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公开(公告)号：CN114458433A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210140011.4
申请日：2022-02-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明属于尾气处理技术领域，公开了一种尿素喷嘴堵塞判断方法、SCR系统及车辆。尿素喷嘴堵塞判断方法包括：判断尿素喷嘴的喷射量是否正常，若是，则进行下一步，若否，则所述尿素喷嘴堵塞；判断SCR转化效率是否低于标定阈值，若是，则尿素喷嘴堵塞；若否，则尿素喷嘴没有堵塞。先判断尿素喷嘴的喷射量是否正常，若喷射量小于需求值，尿素喷嘴堵塞。若喷射量等于或者大于需求值的大小，进行下一步判断，判断SCR转化效率是否低于标定阈值，若是，即SCR转化效率低于标定阈值，则进而判断尿素喷嘴堵塞；若否，即SCR转化效率大于或者等于标定阈值，则证明尿素足量喷射进SCR系统的反应容器中，进而判断尿素喷嘴没有堵塞。
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公开(公告)号：CN111425325B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010247589.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机升温的控制方法及装置、发动机控制设备。其中，该方法包括：在接收到升温指令后，检测目标车辆的当前整车参数；若当前整车参数满足预设功能激活条件，则开启发动机的快速升温模式，其中，快速升温模式通过增加发动机内部阻力来提高发动机载荷，以快速提升发动机温度；检测发动机在快速升温后的当前温度；若发动机的当前温度提升至第一预设温度阈值，则停止发动机继续升温。本发明解决了发动机升温时存在升温时间长，影响驾驶舒适性的技术问题。
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