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公开(公告)号：CN109915267A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910249404.7
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电控柴油机运行模式的切换方法、装置及电控柴油机，其中，方法包括：监测电控柴油机的排气尾管的排气背压；在满足第一条件以确定潜艇在水面航行的情况下，控制电控柴油机进入水面航行运行模式；第一条件包括排气背压小于第一预设阈值的时长大于第一预设时长；在满足第二条件以确定潜艇在通气管航行的情况下，控制电控柴油机进入通气管航行运行模式，第二条件包括排气背压大于第二预设阈值的时长大于第二预设时长。通过本申请，可以保证潜艇在航行过程中，电控柴油机可以同时兼顾经济性与隐身性。
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公开(公告)号：CN217270463U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220918338.5
申请日：2022-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种中冷器端盖及中冷器。其中，该中冷器端盖包括端盖本体和扰流组件，端盖本体包括进气口、出气口，以及与进气口和出气口连通的流通通道；扰流组件固定设置于流通通道的内壁，扰流组件用于将由进气口进入的气流均匀的分为多股子气流。通过使用中冷器端盖，将由进气口进入的气流均匀的分为多股子气流，使得每股子气流能够被充分冷却，从而有效提高了中冷器冷却气流的冷却效率，也使得每股子气流被冷却后的温度大致相同，从而提高了通过测量气流冷却后的温度衡量中冷器的工作性能的精度。
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公开(公告)号：CN207554175U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721413558.8
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种涡后排气管支架，设置有机体连接部和排气管连接部，所述涡后排气管支架由多层金属板叠合形成，其中，所述涡后排气管支架在自身长度方向上设置有一个或多个缓冲段，所述缓冲段仅由位于顶部的顶层金属板和位于底部的底层金属板构成，并且所述顶层金属板上有凸起，所述底层金属板上设置有与所述凸起对称的凹陷，所述凸起和所述凹陷构成隔振变形腔。该涡后排气管支架不仅不容易断裂，而且隔振变形腔还可以有效阻隔振动在涡后排气管支架上的传递，从而有效减小机体噪音，提高用户使用感受。本实用新型还公开了一种采用上述涡后排气管支架的涡后排气管总成。
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公开(公告)号：CN209441180U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822092766.3
申请日：2018-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体公开了一种水陆两用车发动机冷却系统、发动机总成及水陆两用车，发动机冷却系统包括发动机，其上设有进水口和出水口；散热器，与出水口连接；热交换器，其包括第一流体侧和第二流体侧，第二流体侧与散热器及出水口连接，第一流体侧与水冷系统连接，水冷系统能够与外界水源连接，且能够驱动外界水流经第一流体侧；第一驱动泵，用于驱动发动机的冷却水在出水口、散热器、第二流体侧和出水口之间循环，车辆在陆地上行驶时，通过散热器对冷却水冷却；车辆在水中行驶时，在热交换器中，水冷系统驱动外界水源对发动机的冷却水进行冷却，相比空气冷却能够大大提高换热效率，降低能耗，提高高效冷却，进而保障水陆两用车在水上的推进速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215633412U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120819342.1
申请日：2021-04-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M21/04
Abstract: 本申请涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种燃气混合器及汽车。燃气混合器包括：混合器主体、内芯和扰流装置；所述混合器主体呈中空设置，所述混合器主体的一端设置有空气进口，所述混合器主体的另一端设置有混合气出口，所述混合器主体的一侧设置有燃气进口；所述内芯和所述扰流装置均设置有所述混合器主体的内腔中，所述内芯与所述燃气进口连通，所述扰流装置位于所述混合器主体内腔靠近所述混合气出口的一端；其中，所述扰流装置可绕其轴线旋转，且所述扰流装置包括绕其轴线的周向均匀分布的多个叶片。本申请中的燃气混合器，可以提高燃气混合气混合的均匀性。
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公开(公告)号：CN212985377U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021234021.7
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种辅助制动系统及车辆，该辅助制动系统包括第一阀、增压器和连通管路，第一阀用于设置在车辆的发动机的排气通道上且用于控制排气通道的打开或关闭，增压器包括压气机，压气机用于设置在发动机的进气通道上，连通管路的第一端用于与进气通道连通，第一端与进气通道的连通位置位于压气机的后端，连通管路的第二端与排气通道连通，第二端用于与排气通道的连通位置位于第一阀的前端。当该辅助制动系统用于车辆制动时，第一阀关闭，排气通道内的气体经连通管路进入发动机的进气通道且与压气机为进气通道内提供的高压气体叠加，使得发动机压缩行程消耗的功大幅增加，增大了辅助制动系统的制动功率，提高了辅助制动效果。
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公开(公告)号：CN209892319U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920398100.2
申请日：2019-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型发动机领域，公开一种发动机冷却系统及发动机，发动机冷却系统包括发动机机体，用于为发动机机体提供冷却液的循环泵，用于对冷却液进行冷却的冷却组件，用于对冷却液进行预热的水锅炉；还包括控制阀组，控制阀组能够以互锁方式使发动机机体流出的冷却液选择性地送至冷却组件或水锅炉。本实用新型能够实现在发动机起动前，发动机机体流出的冷却液经水锅炉加热后再次流入发动机机体内，以对发动机机体进行预热。在发动机起动后，水锅炉停止工作，发动机机体流出的冷却液经冷却组件降温后再次流入发动机机体，以对发动机机体进行降温。
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公开(公告)号：CN216811981U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123222845.X
申请日：2021-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，具体公开了一种燃油系统、发动机总成及车辆，该燃油系统包括油箱、喷油泵、输油泵、第一过滤器、回油管路和控制阀，输油泵能从油箱中吸取油液并将油液输送至喷油泵，第一过滤器连接于输油泵和喷油泵之间且用于过滤由输油泵输送至喷油泵的油液，第一过滤器上设有第一排气小孔，第一排气小孔通过第一管路连接油箱，回油管路连接喷油泵的输入端和油箱，控制阀设置于回油管路，且用于控制回油管路的连通或断开。排气时，控制阀连通回油管路，以降低排气背压，第一过滤器内以及管路中的大部分气体可从回油管路排入油箱，另一小部分气体则可从第一排气小孔排入油箱，以保证第一过滤器内的气体完全排出。
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公开(公告)号：CN208900230U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821611856.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸及柴油机，气缸包括气缸盖、机体、气缸盖垫片和气缸盖螺栓，气缸盖垫片包括第一气缸盖垫片和第二气缸盖垫片；第一气缸盖垫片和第二气缸盖垫片分别设置在气缸盖的顶面的两端，能够密封油路和水路，油路和水路设置在气缸盖与机体之间；第一气缸盖垫片和第二气缸盖垫片上均开有螺栓孔，气缸盖螺栓通过螺栓孔将气缸盖与机体连接。由于第一气缸盖垫片和第二气缸盖垫片包含螺栓孔，用于支撑气缸盖，以便平衡气缸盖螺栓对气缸盖的拉力，防止气缸盖因此受到剪切应力，发生弯曲变形甚至断裂的风险，有助于大幅提升气缸盖的可靠性。
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