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公开(公告)号：CN113944575A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111561170.3
申请日：2021-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合器，在喷管内设置至少两个喷射通道，在扩压管内设置至少两个扩压通道，本申请将单个流通通道分呈多个流通通道，单个流通通道的面积变小，从而不必借助复杂形状的天然气引入管，就可以实现很好的气体混合效果；同时将喷射通道的进气端的截面设计为第一异形截面，第一异形截面能够增加单个喷射通道的进气端的气体流通面积，能够降低压损，同时能够对气体在喷射通道内的流动起到扰乱作用，增强了气体混合的均匀性，提高了EGR率，同时相对于现有技术中为了提高气体混合均匀性牺牲压力损失的方式，实现了降低压损且提高气体混合均匀性的双赢效果。
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公开(公告)号：CN103470342B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310474199.7
申请日：2013-10-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种油气分离器，其包括密封连接在曲轴箱上的油气分离器壳体，油气分离器壳体与曲轴箱的连接端面上装有将油滴挡回曲轴箱的挡油板，挡油板的边缘与油气分离器壳体的连接端面内沿之间形成油气混合物进入通道，油气分离器壳体包括一体成型的油气分离段和倾斜向上设置的过滤段，油气分离段的下底面自与曲轴箱的连接部位向外逐渐向上倾斜设置，油气分离段的内腔为过滤腔，过滤腔的内壁上设有向过滤腔中凸进且驱使油气混合物在过滤腔中曲线通过的至少一块隔板，过滤段内装有滤芯，过滤段的上伸端部装有上封盖，上封盖上装有排气管。本发明具有对油气混合物进行预分离且油气分离效果好的优点。
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公开(公告)号：CN102518493A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110445000.9
申请日：2011-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机油滤清冷却装置，包括机油冷却器、机油滤清器和机油滤清器座，机油滤清器座设有机油入口、机油出口、机冷器进油口、机冷器回油口、机滤器回油口、与机冷器回油口连通的机滤器进油口；机油入口通过旁通阀与机滤器进油口和机冷器进油口之一连通；机油冷却入口和机冷器进油口通过机冷器进油管相连通；机油冷却出口和机冷器回油口通过机冷器回油管相连通；机油滤清入口和机滤器进油口通过机滤器进油管相连通；机油滤清出口和机滤器回油口通过机滤器回油管相连通。当机油冷却器发生堵塞而影响柴油机正常润滑时，机油可不经过机油冷却器，旁通阀开启，机油不经冷却直接进入机油滤清器从而保证柴油机机油正常循环。
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公开(公告)号：CN216381638U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122765363.2
申请日：2021-11-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种排气管与缸盖的密封结构、发动机系统及车辆,该结构包括排气管、缸盖和密封件；缸盖具有螺纹孔，螺纹孔的开口处具有内锥面；密封件包括第一部、中间部和第二部；中间部具有与内锥面配合的外锥面、且外锥面用于与内锥面过盈配合。安装时，将密封件的第一部探入缸盖的螺纹孔，并将密封件的中间部的外锥面与螺纹孔开口处的内锥面过盈配合，以令密封件紧紧卡接在螺纹孔的开口处，然后再将密封件的第二部与排气管连接即可。这种设置方式，由于密封件的中间部的外锥面与螺纹孔开口处的内锥面紧密卡接，有效防止了发动机运行过程中缸盖出现漏油的情况，从而提高了发动机的安全性。
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公开(公告)号：CN204783250U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520434713.9
申请日：2015-06-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种换热系统，属于发动机技术领域，包括空水换热组和水水换热组，所述空水换热组包括管片式本体，所述管片式本体的一端设有进气口，另一端设有出气口，所述出气口的下方设有冷却水进水口，所述冷却水进水口连通所述管片式本体的内部管道；所述水水换热组包括管壳式本体，所述管壳式本体包括壳体和冷却水管道，所述壳体的一端设有进水口，另一端设有出水口，所述进水口的下方设有换热后冷却水出口，所述换热后冷却水出口连通所述冷却水管道，所述冷却水管道通过外部过渡管连通所述管片式本体的内部管道。本实用新型采用集成化设计，实现外循环水对内循环水及增压后空气同时冷却；结构简单，安装方便，节约了能源，降低了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202370613U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120555725.9
申请日：2011-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机油滤清冷却装置，包括机油冷却器、机油滤清器和机油滤清器座，机油滤清器座设有机油入口、机油出口、机冷器进油口、机冷器回油口、机滤器回油口、与机冷器回油口连通的机滤器进油口；机油入口通过旁通阀与机滤器进油口和机冷器进油口之一连通；机油冷却入口和机冷器进油口通过机冷器进油管相连通；机油冷却出口和机冷器回油口通过机冷器回油管相连通；机油滤清入口和机滤器进油口通过机滤器进油管相连通；机油滤清出口和机滤器回油口通过机滤器回油管相连通。当机油冷却器发生堵塞而影响柴油机正常润滑时，机油可不经过机油冷却器，旁通阀开启，机油不经冷却直接进入机油滤清器从而保证柴油机机油正常循环。
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公开(公告)号：CN205225369U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520888518.3
申请日：2015-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种机油滤清装置，包括设有进油口的滤清器安装座，所述滤清器安装座上安装有全流式机油滤清器和分流式转子滤清器，所述全流式机油滤清器和所述分流式转子滤清器相互连通且两者之间设有滑阀；所述滤清器安装座上设有与所述全流式机油滤清器连通的主出油口和副出油口；所述主出油口与所述全流式机油滤清器之间设有主油道，所述副出油口与所述全流式机油滤清器之间设有副油道；所述滤清器安装座上还设有与所述分流式转子滤清器连通的油底壳出油口。将两种滤清器集中安装在滤清器安装座上，满足了发动机所需要机油的洁净度，达到了结构紧凑、不占用空间的目的；降低了渗漏点，避免了机油浪费，保证了发动机正常工作。
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公开(公告)号：CN202091010U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120211077.5
申请日：2011-06-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本实用新型公开一种水套排气管，包括冷却水腔和气腔，气腔包括前气道腔和后气道腔，前气道腔和后气道腔的出口端接有增压器连接法兰；外部为水套外壁；前气道腔、后气道腔与水套外壁之间的空腔为冷却水腔；后端下表面设置有进水口，前端左侧面设置有出水口，还包括：设置在水套排气管上表面的最高位置，且与冷却水腔相通的排气口，所述最高位置的铅直距离大于水套排气管其他位置的铅直距离；一端套在排气口，另一端插入膨胀水箱中的放气管。应用上述技术方案，水套排气管集成了放气功能，省去了在总出水管上增设的放气装置，简化柴油机的结构及布置，减少了安装放气装置的工作量。
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公开(公告)号：CN201953459U
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201120034116.9
申请日：2011-01-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机海水泵，包括具有进水腔和出水腔的泵体，所述进水腔与出水腔之间设有旁通阀；所述旁通阀的进水口与所述出水腔连通，所述旁通阀的出水口与所述进水腔连通；所述旁通阀包括阀体、阀芯以及弹簧，所述阀芯和弹簧设于所述阀体的内腔中，所述进水口位于所述阀体的一端，所述出水口位于所述阀体的侧壁上，所述阀芯在弹簧的支撑下关闭所述阀体的进水口。该海水泵在柴油机各种转速运行时都能供给足够的冷却水，从而维持正常水压力，保证柴油机正常的冷却。本实用新型还公开了设有上述海水泵的柴油机。
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公开(公告)号：CN217300740U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202220471926.9
申请日：2022-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种具有防护结构的进气管及柴油机；涉及柴油机配件领域，包括一体化结构的管体和防护壳，防护壳连接于管体外侧壁，防护壳包括带有开口的防护腔，防护壳可拆卸连接有用于封堵开口的防护盖，防护壳上设有连通防护腔的通孔；针对目前共轨管的防护结构难以合理布置的问题，设置带有开口防护腔的防护壳，防护壳可拆卸连接防护盖，可以预先将共轨管对应的管路连接后再与防护壳装配，结合防护盖封堵防护腔形成隔离保护结构，提高了共轨管及对应管路的安装效率，降低拆装检修难度。
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