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公开(公告)号：CN114658577A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210312893.8
申请日：2022-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油预供泵的控制方法及发动机，涉及发动机技术领域。发动机的燃油系统包括低压燃油系统和高压共轨系统，低压燃油系统内设置有燃油预供泵和精滤器，燃油预供泵在发动机起动过程中为燃油系统提供压力进行排气和供油，燃油经精滤器精滤后到达高压共轨系统，燃油预供泵的控制方法包括以下步骤：在发动机起动过程中，控制燃油预供泵开始工作；若高压共轨系统为无泄漏高压共轨系统，当轨压大于第一预设轨压且精滤后的压力大于预设压力时，控制燃油预供泵停止工作。该燃油预供泵的控制方法能够保证无泄漏高压共轨系统的发动机的低压燃油系统的燃油供给，避免低压燃油系统由于保养导致的齿轮泵吸空引起的磨损，延长了发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114607546A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210292784.4
申请日：2022-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种发动机保护方法、装置、车辆及存储介质，该发动机保护方法通过获取发动机起动请求，获取发动机起动参数并基于所述发动机起动参数确定发动机转速不会突升；然后获取发动机各个气缸的喷油使能参数，并基于所述喷油使能参数评估发动机的各个气缸是否喷油使能；若各个气缸均喷油使能，则允许发动机起动。可以有效避免因为ECU数据标定错误或者ECU数据调试临时修改忘记恢复而导致的发动机起动后转速突升和/或增压器喘振，进而可保护发动机，并防止事故发生。
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公开(公告)号：CN114352422A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111458962.8
申请日：2021-12-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/06
Abstract: 本申请公开了一种发动机的起动方法及装置，用以解决发动机低温起动困难的问题，提升发动机低温起动的效率。该方法包括：在发动机起动时，获取发动机当前的转速为第一转速，并获取发动机当前的起动温度为第一温度；起动温度与起动发动机的时长成反比；根据第一预设关系确定与第一转速和第一温度对应的第一油量；第一预设关系为转速、起动温度和油量之间的对应关系；根据第二预设关系确定与第一转速对应的第二油量；第二预设关系为转速和油量之间的对应关系；根据第一油量和第二油量起动发动机。
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公开(公告)号：CN114278430A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111681774.1
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/12 , F02B37/007 , F02D23/00
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种相继增压系统的控制方法及相继增压系统，相继增压系统的控制方法包括，发动机工作过程中有相继增压切换请求，转换至相继增压模式后，ECU读取发动机的转速、发动机的喷油量、增压空气温度和增压空气压力；基于转速、喷油量的相继增压系统进排气阀开启延时基础值MAP，得到延时时间基础值T1；基于增压空气温度和压力的修正百分数MAP，得到延时时间修正百分数P1；得到本次相继增压切换后的进排气阀开启延时时间T2＝T1*P1；将进排气阀开启延时时间由T1转换为T2。本发明提供的相继增压系统的控制方法，能够根据发动机运行工况顺利切换进排气阀开启延时时间。
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公开(公告)号：CN105649792B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201610013039.6
申请日：2016-01-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明涉及重型车辆发动机技术领域，公开了一种重型车辆发动机上坡辅助扭矩提升设备，包括用于控制发动机的ECU，其还包括倾角传感器和设备终端，所述倾角传感器设于所述设备终端内，所述设备终端分别通过低速CAN总线和高速CAN总线与所述ECU相连，所述倾角传感器用于测得倾角传感器本身与水平面的夹角以及倾角传感器相对于地面的加速度。本发明还公开了一种利用重型车辆发动机上坡辅助扭矩提升设备提升发动机上坡辅助扭矩的方法。本发明能够在重型车辆上坡时适当提升发动机扭矩，以提高车辆运行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118653909A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410763346.0
申请日：2024-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种相继增压系统的控制方法、装置、存储介质电子设备，该方法包括：获取受控增压器的压气机入口压力，压气机入口压力为受控增压器的压气机上游的气体压力；在第一预设时长内压气机入口压力在正值与负值之间跳变的情况下，确定受控增压器的当前运行状态为不稳定状态，其中，不稳定状态为受控增压器在开启与关闭之间相互切换的状态；在受控增压器的当前运行状态为不稳定状态的情况下，强制开启受控增压器。该方法通过监控发动机的压气机入口压力来判断相继增压器是否在来回切换的不正常状态，在相继增压器来回切换的不正常状态的情况下，通过强制打开或关闭下一个受控增压器来保证增压器的稳定运行，进而保证发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN115095407B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210575059.8
申请日：2022-05-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于柴油机控制技术领域，提供了一种柴油机机油压力控制方法及系统，包括：获取柴油机的机油压力和机油温度；采用机油温度对机油压力数据进行修正；根据温度修正后的压力数据确定对应的报警等级；其中，报警等级的设定是根据柴油机转速确定的；根据报警等级进行机油压力的控制；本发明采用机油温度对机油压力数据进行修正，使得对稳态机油压力报警更加准确，避免了运行备用发电机组时由于柴油机热车不充分而导致的机油压力高误报警问题；同时，考虑了机油压力和柴油机转速两个因素，使得机油压力动态判断时，结合了转速变化，更加及时准确的判断了机油路故障，避免了因报警迟缓带来的柴油机摩擦副故障等问题。
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公开(公告)号：CN117027993A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311094666.3
申请日：2023-08-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M1/20
Abstract: 本申请提供了一种机油压力的监控方法、监控装置和发动机监控系统，该方法包括：获取发动机的当前转速和当前循环油量，当前循环油量为当前时刻采集的循环油量，循环油量为发动机运行一个冲程消耗的燃油量；根据当前转速和当前循环油量查询第一映射关系得到目标机油压力基准值，第一映射关系为当前转速、当前循环油量和机油压力基准值的映射关系；获取发动机的当前机油压力值，并根据当前机油压力值和目标机油压力基准值计算压力偏差值；在压力偏差值超出预设阈值的情况下发出报警信息。该方法解决了现有技术中根据发动机转速对单一变量进行标定，仅能标定机油压力的最大值和最小值，不能精确监控发动机中机油压力的问题。
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公开(公告)号：CN114278430B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202111681774.1
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/12 , F02B37/007 , F02D23/00
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种相继增压系统的控制方法及相继增压系统，相继增压系统的控制方法包括，发动机工作过程中有相继增压切换请求，转换至相继增压模式后，ECU读取发动机的转速、发动机的喷油量、增压空气温度和增压空气压力；基于转速、喷油量的相继增压系统进排气阀开启延时基础值MAP，得到延时时间基础值T1；基于增压空气温度和压力的修正百分数MAP，得到延时时间修正百分数P1；得到本次相继增压切换后的进排气阀开启延时时间T2＝T1*P1；将进排气阀开启延时时间由T1转换为T2。本发明提供的相继增压系统的控制方法，能够根据发动机运行工况顺利切换进排气阀开启延时时间。
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公开(公告)号：CN115095407A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210575059.8
申请日：2022-05-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于柴油机控制技术领域，提供了一种柴油机机油压力控制方法及系统，包括：获取柴油机的机油压力和机油温度；采用机油温度对机油压力数据进行修正；根据温度修正后的压力数据确定对应的报警等级；其中，报警等级的设定是根据柴油机转速确定的；根据报警等级进行机油压力的控制；本发明采用机油温度对机油压力数据进行修正，使得对稳态机油压力报警更加准确，避免了运行备用发电机组时由于柴油机热车不充分而导致的机油压力高误报警问题；同时，考虑了机油压力和柴油机转速两个因素，使得机油压力动态判断时，结合了转速变化，更加及时准确的判断了机油路故障，避免了因报警迟缓带来的柴油机摩擦副故障等问题。
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