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公开(公告)号：CN115387903B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210552242.6
申请日：2022-05-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本申请公开了一种柴油机的故障检测方法、装置、动力装置及介质。本申请中，可以实时监测发动机在运行过程中的轨压信号；将轨压信号进行傅里叶变换，得到转换信号；基于转换信号，确定柴油机是否存在故障事件。通过应用本申请的技术方案，可以根据利用傅里叶变换处理轨压信号，并结合对正常轨压信号进行傅里叶变换后的正常信号的频谱，来实时的判断柴油机是否存在异常故障事件。从而可以较为准确判断高频轨压故障以及喷油缸故障。
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公开(公告)号：CN114673602B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210303510.0
申请日：2022-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机的主从轨压控制方法、装置、电子设备和存储介质，发动机包括：主控制器、从控制器、主侧燃油组件以及从侧燃油组件；主从轨压控制方法包括：在发动机运行过程中确定第一设定轨压，并驱动主控制器控制主侧燃油组件工作，获取主侧燃油组件的主侧实际轨压；将第一设定轨压传输至从控制器，并驱动从控制器控制从侧燃油组件工作，获取从侧燃油组件的从侧实际轨压；若主侧实际轨压与从侧实际轨压满足第i报警规则，执行与第i报警规则对应的第i报警操作。本发明实施例中，实时校验两侧轨压值，在检测到两侧轨压偏差较大时进行报警，保护了发动机，改善了轨压偏差大对发动机造成损伤的问题。
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公开(公告)号：CN116241400A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310139273.3
申请日：2023-02-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本申请实施例提供一种喷油器测试方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：响应于喷油器测试信号，控制发动机起动；确定喷油器的轨压在预设范围内后，控制发动机内的喷油器在预设时间段内，按照预设喷射次数和预设喷油量进行喷射；获取喷油器的实际喷射次数和喷油器的实际喷油量；根据预设喷射次数、预设喷油量、实际喷射次数和实际喷油量，判断喷油器是否异常。由于可以直接响应喷油器测试信号，控制喷油器进行喷油，并且根据喷油器的喷油次数和喷油量就可以判断出喷油器是否异常，测试效率更高且测试成本更低。
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公开(公告)号：CN114352422B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111458962.8
申请日：2021-12-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/06
Abstract: 本申请公开了一种发动机的起动方法及装置，用以解决发动机低温起动困难的问题，提升发动机低温起动的效率。该方法包括：在发动机起动时，获取发动机当前的转速为第一转速，并获取发动机当前的起动温度为第一温度；起动温度与起动发动机的时长成反比；根据第一预设关系确定与第一转速和第一温度对应的第一油量；第一预设关系为转速、起动温度和油量之间的对应关系；根据第二预设关系确定与第一转速对应的第二油量；第二预设关系为转速和油量之间的对应关系；根据第一油量和第二油量起动发动机。
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公开(公告)号：CN118582306B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411074911.9
申请日：2024-08-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机控制方法、装置、设备、存储介质及产品，方法包括：判断工作的相继增压器的数量；确定相继增压器的增压器转速是否处于滞环区间，当处于滞环区间时，根据工作的相继增压器的数量确定发动机的轨压和喷油提前角。本发明提出的方法中，判断工作的相继增压器的数量，当相继增压器的转速处于滞环区间时，根据工作的相继增压器的数量确定发动机的轨压的喷油提前角，在相同的滞环区间，在工作的相继增压器的数量不同时，相对于采用相同的轨压的提前角，采用不同的轨压和提前角，可以更好的匹配增压器的进气压力，进而实现降低发动机油耗，降低烟度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114233481B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111581878.5
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种单缸机进排气控制方法、装置、电子控制单元及介质。该单缸机进排气控制方法包括：发动机运行时，实时检测发动机转速和喷油量，并根据所述发动机转速和喷油量确定发动机进气压力基础值、过量空气系数设定值和发动机排气压力基础值；基于所述发动机进气压力基础值控制进气蝶阀动作，控制所述过量空气系数设定值达到过量空气系数目标值；基于所述发动机排气压力基础值控制排气蝶阀动作，并控制所述发动机排气压力基础值达到发动机排气压力目标值，以控制发动机根据所述过量空气系数目标值和所述发动机排气压力目标值稳定运行。以实现更精确、快速、有效地实现控制目标进排气，获得与多缸机等效的进排气状态。
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公开(公告)号：CN114165345B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111540643.1
申请日：2021-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种单缸机控制方法、装置、车辆及存储介质。该单缸机控制方法包括：获取当前检测时间段内的发动机转速和喷油量，并根据所述发动机转速和所述喷油量确定发动机是否处于稳态运行工况；当所述发动机处于所述稳态运行工况后，将所述喷油量的平均值作为喷油量基础值，并根据所述发动机转速确定喷油量修正值；根据所述喷油量基础值和所述喷油量修正值确定实际喷油量，以根据所述实际喷油量作为喷油器喷射燃油质量。本发明实施例的技术方案，实现减少稳定工况运行时的转速、喷油量波动，使单缸机输出转速功率更稳定。
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公开(公告)号：CN114320596B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111476028.9
申请日：2021-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种柴油机并车监控方法、装置、电子设备及介质，其中，该方法，包括：根据并车连接的多个柴油机的单机功率以及与所述多个柴油机对应的各燃油管路分支的分支管路压力，确定与所述多个柴油机对应的多个单机油耗率；根据所述多个单机油耗率，确定第一相对极差；所述第一相对极差表征所述多个柴油机的所述单机油耗率的离散程度；若监测到所述第一相对极差超过预设的第一阈值，则确定并车机组的并车一致性发生异常；所述第一阈值表征并车时所述多个柴油机的单机油耗率的允许波动幅度；所述并车机组包括所述并车连接的所述多个柴油机。该方法可以在试验或使用中对并车机组的游车进行预警，减少并车机组的游车的发生。
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公开(公告)号：CN114658577B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210312893.8
申请日：2022-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油预供泵的控制方法及发动机，涉及发动机技术领域。发动机的燃油系统包括低压燃油系统和高压共轨系统，低压燃油系统内设置有燃油预供泵和精滤器，燃油预供泵在发动机起动过程中为燃油系统提供压力进行排气和供油，燃油经精滤器精滤后到达高压共轨系统，燃油预供泵的控制方法包括以下步骤：在发动机起动过程中，控制燃油预供泵开始工作；若高压共轨系统为无泄漏高压共轨系统，当轨压大于第一预设轨压且精滤后的压力大于预设压力时，控制燃油预供泵停止工作。该燃油预供泵的控制方法能够保证无泄漏高压共轨系统的发动机的低压燃油系统的燃油供给，避免低压燃油系统由于保养导致的齿轮泵吸空引起的磨损，延长了发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114673602A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210303510.0
申请日：2022-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机的主从轨压控制方法、装置、电子设备和存储介质，发动机包括：主控制器、从控制器、主侧燃油组件以及从侧燃油组件；主从轨压控制方法包括：在发动机运行过程中确定第一设定轨压，并驱动主控制器控制主侧燃油组件工作，获取主侧燃油组件的主侧实际轨压；将第一设定轨压传输至从控制器，并驱动从控制器控制从侧燃油组件工作，获取从侧燃油组件的从侧实际轨压；若主侧实际轨压与从侧实际轨压满足第i报警规则，执行与第i报警规则对应的第i报警操作。本发明实施例中，实时校验两侧轨压值，在检测到两侧轨压偏差较大时进行报警，保护了发动机，改善了轨压偏差大对发动机造成损伤的问题。
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