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公开(公告)号：CN1614373A
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：CN200410036552.4
申请日：2004-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01L5/28 , G01M15/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种柴油机排气制动测量装置，包括一台主动柴油机，在该主动柴油机的动力输出轴上通过法兰轴接有带离合器、并且传动比为1∶1的换向齿轮箱，该换向齿轮箱的输出轴上通过法兰轴接有扭矩仪，扭矩仪的另一端为被测量的柴油机动力输出轴的连接端。采用这种柴油机排气制动测量装置，由于只是需要一台主动柴油机、一台带离合器的传动比为1∶1的换向齿轮箱和一台扭矩仪，总投资不超过20万圆，与花费1000万圆购买电力测功机相比，成本降低了98％，为生产厂家节省了一大笔费用。
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公开(公告)号：CN114235675B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202111492694.1
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N17/02
Abstract: 动机排放系统的腐蚀速率。本申请提供一种发动机排放系统腐蚀监测系统及方法，该方法包括：接收耦合指令并响应耦合指令；耦合指令为通过阵列电极电化学测控系统中的高速转换开关将腐蚀监测探头中的工作电极全部耦合；腐蚀监测探头安装于测试段管道；每隔第一预设时间，针对每一个腐蚀监测探头的每一个工作电极，对工作电极进行耦合电位和耦合电流的高速扫描，得到耦合电位的扫描结果以及耦合电流的扫描结果；耦合电位的扫描结果以及耦合电流的扫描结果用以表征冷凝水在腐蚀监测探头表面的动态变化信息；动态变化信息包括液相在腐蚀监测探头表面的析出状态以
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公开(公告)号：CN106140742B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201610778403.8
申请日：2016-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B08B9/032
Abstract: 本发明涉及尾气清除设备技术领域，公开了一种用于管道的涡流吹扫器，包括：吹扫器本体，在所述吹扫器本体的内部构造有螺旋通道，在所述吹扫器本体的上端面构造有与所述螺旋通道的进气口相连通的入口，在所述吹扫器本体的下端面构造有与所述螺旋通道的出气口相连通以为待吹扫管道提供侧向力和漩涡力的出口。该涡流吹扫器具有吹扫效果好和能够实现自动吹扫的优点。
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公开(公告)号：CN105841936B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201610168987.7
申请日：2016-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明涉及发动机的节温器技术领域，尤其涉及一种节温器冷热冲击试验系统，包括：冷热冲击腔室、悬置于其内的节温器、位移传感器和喷水管；热水箱、第一管道、喷水管、冷热冲击腔室以及第二管道构成的热冲击回路，第一管道上串联有热水泵和第一电磁阀，并设有第一温度传感器和第一压力传感器；冷水箱、第三管道、喷水管、冷热冲击腔室以及第四管道构成的冷冲击回路，第三管道上串联有冷水泵和第二电磁阀，并设有第二温度传感器和第二压力传感器；控制单元控制第一电磁阀和第二电磁阀交替开启或关闭，以使热冲击回路和冷冲击回路其中的一个开启且另一个关闭。实现了不同温度边界条件之间的快速切换，能够精确测量节温器的启闭速率及变化情况。
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公开(公告)号：CN103913311A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410114678.2
申请日：2014-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机起动特性的试验装置，包括基座、固定于所述基座的飞轮，以及向所述飞轮加载恒定扭矩的第一加载装置，还包括对所述飞轮加载波形扭矩的第二加载装置。第一加载装置施加的恒定扭矩与第二加载装置施加的波形扭矩结合，共同作用于飞轮，则飞轮的受力情况与真实情形十分接近，从而能够合理地模拟发动机的起动特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103698129A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310675630.4
申请日：2013-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种温控装置，用于具有试验间的发动机热平衡试验系统，所述温控装置具有供气体流入的进风风道和流出的排风风道，并与所述试验间连通；所述进风风道上设置有调节气体温度的调温部，所述调温部包括冷却所述气体的冷却器，以及加热所述气体的加热器；所述气体依次流过所述进风风道、所述调温部至所述试验间后，通过所述排风风道排出。以冷却器及加热器代替工业空调，能够根据试验要求加热或者冷却气体，使试验气体温度可控，从而较长时间地维持温度以供测量，提高试验的准确性；避免重新设计大机组空调加热气体，降低试验成本；冷却器与加热器体积较工业空调小，安装方便。本发明还公开了一种发动机热平衡试验系统。
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公开(公告)号：CN103018047A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210508945.5
申请日：2012-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机水温控制装置，包括控制单元、热交换器、温度传感器和三通流量调节阀，所述三通流量调节阀设于所述热交换器的内循环回路，其将所述发动机出水管分为并联的两路，其中一路经过所述热交换器，另一路连通发动机进水管；所述控制单元的信号输出端连接于所述三通流量控制阀，并根据所述温度传感器的信号控制所述三通流量调节阀分配经过热交换器和不经过热交换器的流量。该装置能够精确控制发动机出水温度，可显著提高发动机试验数据的真实可靠性。本发明还公开了一种设有所述发动机水温控制装置的发动机台架试验装置。
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公开(公告)号：CN1280617C
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN200410036552.4
申请日：2004-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01L5/28 , G01M15/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种柴油机排气制动测量装置，包括一台主动柴油机，在该主动柴油机的动力输出轴上通过法兰轴接有带离合器、并且传动比为1∶1的换向齿轮箱，该换向齿轮箱的输出轴上通过法兰轴接有扭矩仪，扭矩仪的另一端为被测量的柴油机动力输出轴的连接端。采用这种柴油机排气制动测量装置，由于只是需要一台主动柴油机、一台带离合器的传动比为1∶1的换向齿轮箱和一台扭矩仪，总投资不超过20万元，与花费1000万元购买电力测功机相比，成本降低了98%，为生产厂家节省了一大笔费用。
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公开(公告)号：CN116592727A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310398513.1
申请日：2023-04-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种液压推进器推进位置监测机构、推进器及方法，解决了现有技术中存在位移传感器对装配位置无法精准定位的问题，具有提高产品一致性的有益效果，具体方案如下：一种液压推进器推进位置监测机构，包括安装于装配套径向的传导件，传导件的一端伸入至装配套的轴向工艺孔处，传导件在轴向工艺孔处的一端与导向件接触，传导件的另一端设置弹性件，弹性件远离传导件的一端被限位，传导件与位置反馈柱连接，位置反馈柱安装于装配套轴向开孔处，装配轴在相对于装配套移动时与导向件接触进而带动位置反馈柱做径向运动。
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公开(公告)号：CN114235675A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111492694.1
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N17/02
Abstract: 本申请提供一种发动机排放系统腐蚀监测系统及方法，该方法包括：接收耦合指令并响应耦合指令；耦合指令为通过阵列电极电化学测控系统中的高速转换开关将腐蚀监测探头中的工作电极全部耦合；腐蚀监测探头安装于测试段管道；每隔第一预设时间，针对每一个腐蚀监测探头的每一个工作电极，对工作电极进行耦合电位和耦合电流的高速扫描，得到耦合电位的扫描结果以及耦合电流的扫描结果；耦合电位的扫描结果以及耦合电流的扫描结果用以表征冷凝水在腐蚀监测探头表面的动态变化信息；动态变化信息包括液相在腐蚀监测探头表面的析出状态以及液相在腐蚀监测探头表面的析出状态及腐蚀监测探头腐蚀速率的加速情况。从而准确获取发动机排放系统的腐蚀速率。
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