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公开(公告)号：CN111197541A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911416388.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆及其控制方法。该车辆包括：发动机，所述发动机上设有驱动齿轮；空压机，所述空压机上设有从动齿轮，所述从动齿轮与所述驱动齿轮啮合传动；调节装置，所述调节装置与所述空压机传动连接，以调节所述空压机的扭矩。根据本发明的车辆，在发动机怠速工况时，通过调节装置调节空压机的扭矩使空压机的扭矩的方向不发生变化，始终保持在正值，从而减少从动齿轮与发动机的驱动齿轮之间发生的敲击，减小噪音，同时也减轻发动机中其他齿轮之间的敲击。该车辆无需改动齿轮，即可保证齿轮传动的可靠性及齿轮的传动效率。
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公开(公告)号：CN114813150B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202210358955.9
申请日：2022-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种发动机曲轴化瓦风险监测方法、装置及系统，该方法包括：在当前环循环周期内，获取发动机的当前转速，并根据当前转速确定发动机是否处于共振放大状态；若处于共振放大状态，根据判断当前所处的共振模态；获取发动机在当前转速下飞轮上两个传感器的位移量，以及当前发动机所处的共振模态对应的振型Curve；其中振型Curve的横轴为发动机的转速，纵轴为末档主轴轴心与飞轮轴心的振幅比值；根据在当前转速下飞轮上两个传感器的位移量和振型Curve，确定末档主轴轴心的坐标轨迹；根据末档主轴轴心的坐标轨迹，计算末档主轴轴心的最大偏心量；若最大偏心量超过预设阈值，进行化瓦风险预警，能够预测化瓦风险。
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公开(公告)号：CN118959147A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411294225.2
申请日：2024-09-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B61/06
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种发动机齿轮传动系统及装配方法，空压机齿轮和高压油泵齿轮均由中间齿轮驱动转动，通过仿真对不同相位间隔角下相互啮合齿轮之间的敲击力进行计算，然后根据敲击力大小，选择高压油泵和空压机的齿轮敲击噪声均较小的相位间隔角度范围交集，通过试验发现发动机在中低转速工况以下工作时噪声得到明显改善，怠速工况下发动机的噪声改善1.0dBA以上，空压机打气噪声贡献量降低0.5dBA，从而能够有效提高生产发动机时不同发动机之间的一致性。
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公开(公告)号：CN117949215B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410354359.2
申请日：2024-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机啸叫故障确定方法、装置、车辆及存储介质。该发动机啸叫故障确定方法通过在整车原地工况运行时，获取到的发动机原地空载升速工况下目标发动机位置的音频数据，分析出发动机啸叫指数，进而根据发动机啸叫指数判断整车是否存在啸叫故障，并在判断出整车存在啸叫故障后，根据音频数据确定整车的啸叫故障类型，以查找对应发生啸叫故障的关联零部件，从而快速锁定啸叫故障件，以便及时进行更换，降低时间成本以及操作难度。
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公开(公告)号：CN117386522A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311318543.3
申请日：2023-10-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种轨压修正方法、装置及电子设备，该方法包括：确定目标车辆处于空载冷车状态；根据所述目标车辆的发动机的转速以及所述目标车辆的循环供油量的值确定轨压修正值；根据所述轨压修正值对处于空载冷车状态的所述目标车辆进行轨压修正，并执行修正后的轨压。基于该方法，在确定发动机处于空载冷车状态时，执行轨压修正，并通过修正后的轨压进行启动，能够有效降低燃烧噪声，提升用户体验度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205445821U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620119574.5
申请日：2016-02-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机正时齿轮室隔声罩，包括可扣装在柴油机正时齿轮室盖上的外壳，外壳靠近柴油机正时齿轮室盖的一侧依次连接有能隔离声音的隔声层、能吸收振动的阻尼层、能吸收声音的吸声层。本实用新型能有效吸收正时齿轮室盖的辐射和透射噪声，能有效提高正时齿轮室盖的隔声能力，安装使用时也较为方便。
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公开(公告)号：CN214366387U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120016992.2
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种二级平衡机构、发动机及汽车。其中，二级平衡机构的主动轴与从动轴可转动地安装在发动机上，并且从动轴平行于主动轴；主动齿轮套装在主动轴的一端并与主动轴紧固连接，第一平衡块与主动齿轮紧固连接；从动齿轮套装在从动轴的第一端并与从动轴紧固连接，从动齿轮与主动齿轮外啮合，第二平衡块与从动齿轮紧固连接；机油泵的内转子套装在从动轴的第二端，机油泵的外转子套装在内转子上并与内转子内啮合，机油泵壳体罩设在外转子和内转子外。本实用新型提供的汽车包括设置有上述二级平衡机构的发动机。本实用新型提供的二级平衡机构、发动机及汽车，可以降低平衡机构的齿轮出现敲击的可能性。
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公开(公告)号：CN213235170U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021984057.7
申请日：2020-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种油气分离器、发动机及车辆。油气分离器包括：壳体，其侧壁上设置有高压油喷射油道；分离组件，其设置于壳体内，分离组件包括旋转轴、分离叶轮和驱动叶轮，旋转轴上依次设置有分离叶轮和驱动叶轮，驱动叶轮能够带动旋转轴转动，驱动叶轮与高压油喷射油道相对设置，高压油通过高压油喷射油道喷出后能够驱动驱动叶轮转动；叶轮制动单元，其沿旋转轴轴向设置并位于驱动叶轮的一侧，叶轮制动单元能够在发动机停车后使驱动叶轮停转。本实用新型中提供的油气分离器能够防止驱动叶轮由于惯性发出声音而被判断为异响或故障，保证发动机的品质。
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公开(公告)号：CN204142462U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420539857.6
申请日：2014-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种前端轮系振动考核系统，包括用于安装前端轮系的振动疲劳试验台，振动台面上安装有发电机支架安装工装，发电机支架安装工装上安装有发电机，振动台面上安装有曲轴带轮和与曲轴带轮动力连接的曲轴带轮驱动装置，振动台面上安装有张紧轮和用于安装张紧轮的张紧轮调整装置，通过调整张紧轮前后、左右、上下及角度位置来调整张紧轮张紧角度和张紧力，从而使前端轮系振动考核系统能实现所考核的前端轮系与安装在发动机时坐标保持一致，本实用新型不需要发动机运转，避免了燃油、润滑油等的浪费，而且振动疲劳试验台能够加大振动能量，进行振动加速试验，使短时间内考核出前端轮系振动耐久性能，加速试验进程，进一步减少能源消耗。
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公开(公告)号：CN206468404U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720017901.0
申请日：2017-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N1/02
Abstract: 本实用新型提供一种排气噪声控制装置，包括谐振腔、气源与控制单元，谐振腔内设有可滑动的隔板，隔板将所述谐振腔分隔为第一腔室与第二腔室，第一腔室与排气管连通，第一腔室内设有第一温度传感器，第二腔室与所述气源连通，第一温度传感器与气源分别与控制单元连接，控制单元用于根据第一腔室的温度控制气源向第二腔室内充放气，以改变第一腔室的容积。通过气源对第二腔室充放气，使隔板沿所述谐振腔的侧壁滑动，改变第一腔室的容积；通过控制第一腔室的容积与排气温度形成最佳匹配，从而使谐振腔的消音频率不变。且在消除噪声的同时，减小了排气阻力；另一方面，该排气噪声控制装置结构简单，成本较低。
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