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公开(公告)号：CN111486019A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010596608.0
申请日：2020-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃烧室与一种燃气发动机，燃烧室包括位于活塞的顶部并相对活塞上顶面向下凹陷的燃烧室凹坑，燃烧室凹坑包括由排气门至进气门方向依次布置的入流导向坑、中间导向坑和抛射导向坑，三个导向坑的底面依次为入流引导面、中间引导面、抛射引导面，入流导向坑和抛射导向坑对称布置，入流引导面在由燃烧室凹坑的上沿至中间引导面的方向上逐渐向下延伸并形成内凹的曲面，入流引导面和抛射引导面的下端分别与中间引导面的两侧圆滑过渡连接，中间引导面为平面或内凹的曲面。本方案利用各引导面的导流作用，使气流向上翻转形成滚流。燃烧室凹坑在滚流运动方向具有对称特征，从而确保涡流和滚流都维持在较高水平，进而提高发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN109339996B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811267428.7
申请日：2018-10-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了大缸径气体机的进气系统、进气控制方法及控制装置，本申请的大缸径气体机的进气系统包括与大缸径气体机的气缸相通的进气管以及连通燃气入口和进气管的两路进气通路。第一路进气通路支持增压前预混合进气的进气方式。通过关闭用于进气旁通的可控旁通阀，再配合对节气门开度的控制，可以使混合气快速进入气缸。第二路进气通路支持进气道喷射进气的进气方式。通过控制燃气喷射阀，可将燃气直接喷射至气缸内，使气缸内的混合气空燃比快速变浓。因此，本申请实施例中的大缸径气体机的进气系统支持能够同时实现气缸内进气量快速增加和混合气的空燃比快速变化的进气方式，有效解决了大缸径气体机的瞬态响应性能差的技术问题。
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公开(公告)号：CN109339996A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811267428.7
申请日：2018-10-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了大缸径气体机的进气系统、进气控制方法及控制装置，本申请的大缸径气体机的进气系统包括与大缸径气体机的气缸相通的进气管以及连通燃气入口和进气管的两路进气通路。第一路进气通路支持增压前预混合进气的进气方式。通过关闭用于进气旁通的可控旁通阀，再配合对节气门开度的控制，可以使混合气快速进入气缸。第二路进气通路支持进气道喷射进气的进气方式。通过控制燃气喷射阀，可将燃气直接喷射至气缸内，使气缸内的混合气空燃比快速变浓。因此，本申请实施例中的大缸径气体机的进气系统支持能够同时实现气缸内进气量快速增加和混合气的空燃比快速变化的进气方式，有效解决了大缸径气体机的瞬态响应性能差的技术问题。
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公开(公告)号：CN209892807U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920321223.6
申请日：2019-03-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气体机防爆阀，包括阀体和阀盖，所述阀盖与所述阀体之间设置有弹簧，还包括电磁动力单元，所述电磁动力单元包括位置对应设置的动衔铁和静衔铁，所述动衔铁与所述阀盖连接，所述阀盖设置在所述阀体的进气口位置，所述静衔铁设置在所述阀体远离所述进气口的位置，所述静衔铁上缠绕有与电源连接的电磁线圈。本实用新型提供的气体机防爆阀，能实现防爆阀主动控制开启，方便调整开启压力，使用便捷，安全性更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205446540U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521106975.9
申请日：2015-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/315
Abstract: 本实用新型属于发动机领域，具体涉及一种连接盘组件。一种连接盘组件，其包括飞轮、连接盘、曲轴和止推片，所述连接盘的一侧端面与飞轮接触，另一侧端面与曲轴和止推片接触，连接盘整体呈带中央轴孔的圆盘形，并具有一个与圆柱销配合的定位销孔，以及均匀设置于中央孔周围的与飞轮螺栓配合的六个等径通孔，且其周边靠近飞轮的一侧设有凸起。其解决了发动机领域关键性、共性的技术难题，可降低整机的制造成本，提高经济效益，并已通过耐久试验验证，且采用所述法兰式连接盘结构可避免发动机长时间运行时曲轴、飞轮与止推片三者之间直接接触，从而降低零部件摩擦损失，提高整机可靠性。
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公开(公告)号：CN217927125U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202220661227.0
申请日：2022-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/3204 , F16J15/3224
Abstract: 本实用新型公开了一种钉形密封圈，包括支撑环，所述支撑环的横截面为矩形，所述支撑环的外表面设有钉形密封唇，所述钉形密封唇的上表面和下表面均为倾斜平面，所述钉形密封唇的上表面沿支撑环外表面向外由上向下倾斜设置，所述钉形密封唇的下表面沿沿支撑环外表面向外由下向上倾斜设置，所述钉形密封唇的顶端设有圆角。本实用新型具有避免钉形密封圈在往复移动和安装时扭曲变形、保证钉形密封圈性能、提高了密封性等优点。
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公开(公告)号：CN216811941U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123071830.8
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖以及燃气发动机，该气缸盖包括进气喉口以及排气喉口，进气喉口的底孔设有进气倒角，进气倒角包括圆弧回转倒角部，圆弧回转倒角部的回转中心线相对进气喉口的轴线倾斜布置并且使进气倒角的下端开口朝向排气喉口方向布置。由于圆弧回转倒角部的回转中心线相对进气喉口的轴线倾斜布置，可以使进气喉口靠近排气喉口一侧的倒角面更宽，该侧的倒角面与气缸盖底面及进气喉口的壁面之间的过渡也更加平滑，从而减小气流流经进气倒角时的动能损失，有利于将进气气流向排气喉口方向进行导流，在气缸内形成有效的滚流，有利于在压缩末期形成湍流，提升燃气发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN207554151U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721418025.9
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种油气分离器，包括壳体，所述壳体上设置有进气口和排气口，所述进气口与所述排气口之间设置有油气分离结构，还包括设置在所述进气口与所述排气口之间，且用于吸收并存储水分的水分滤除组件。该油气分离器不仅能够将混合气体中的机油和气体分离，而且还能够将混合器中的水分吸收并存储起来，从而有效避免因水分混入机油中而造成机油乳化的现象出现，同时还避免了水分混入发动机的进气端，避免水分对发动机的运行造成影响，另外去除水分之后，还可以有效防止润滑油管路在低温环境下冻裂。本实用新型还公开了一种采用上述油气分离器的发动机。
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