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公开(公告)号：CN112347618B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202011130178.X
申请日：2020-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本申请公开了一种确定尿素解冻效率的方法、装置及存储介质，涉及发动机技术领域，用于提高尿素解冻的安全性，减少安全隐患。该方法中，通过获取整车信息来确定尿素箱在预设时间内的理论温升和实际温升，从而根据理论温升和实际温升来确定尿素解冻效率。根据尿素解冻效率来确定是否能够正常解冻。这样，在不增加发动机任何成本、保证整车经济性的基础上，提高了尿素解冻的安全性，增加了诊断的范围，从而可以更好的加强整车的可靠性，使用户使用起来更加的人性化。
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公开(公告)号：CN113586240B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202111030868.2
申请日：2021-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机爆震的检测方法及发动机，涉及发动机技术领域。该发动机爆震的检测方法包括以下步骤：当爆震传感器第一次检测到爆震信号时，检测此刻发动机的排气温度，并记为第一温度；判断第一温度是否大于温度限值，若是，则判定发动机发生爆震。本发明提供的发动机爆震的检测方法，通过在爆震传感器检测到爆震信号时，同时检测发动机的排气温度，如果发动机的排气温度在短时间内上升到温度限值，则发动机发生爆震。该发动机爆震的检测方法能够有效排除发动机震动或部件更换对爆震传感器的干扰造成的发动机爆震的误判，解决了重型车辆的发动机仅靠爆震传感器检测爆震故障不准确的问题，降低了发动机爆震的误判率。
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公开(公告)号：CN115126619A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210936090.X
申请日：2022-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供的一种传感器测量值处理方法和装置，首先，获取相邻不同采集时刻采集得到的空燃比信号，根据采集到的空燃比信号计算出空燃比变化率，再判断该空燃比变化率是否大于预设空燃比变化率，若大于，则确定目标传感器异常，此时控制目标传感器的显示数值不变。通过上述方法，使得在传感器出现异常时，将该传感器的测量数值保持在出现异常的时刻，如此能够缓解传感器测量值波动较大的问题。
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公开(公告)号：CN113212440A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110609073.0
申请日：2021-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机限扭故障的处理方法及其处理系统，涉及发动机技术领域。该发动机限扭故障的处理方法包括以下步骤：实时监测车辆设定时间内的行驶里程；根据设定时间内的行驶里程和发动机限扭激活的剩余时间计算距发动机限扭发生的实时续航里程；在满足发送续航里程的条件下，通过交互界面显示实时续航里程。本发明提供的发动机限扭故障的处理方法，能够实现实时续航里程的计算，并在后处理限扭故障发生后提醒驾驶员距发动机限扭发生的实时续航里程，满足不同驾驶员的不同需求，提升了驾驶员使用的便利性。
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公开(公告)号：CN112347618A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011130178.X
申请日：2020-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本申请公开了一种确定尿素解冻效率的方法、装置及存储介质，涉及发动机技术领域，用于提高尿素解冻的安全性，减少安全隐患。该方法中，通过获取整车信息来确定尿素箱在预设时间内的理论温升和实际温升，从而根据理论温升和实际温升来确定尿素解冻效率。根据尿素解冻效率来确定是否能够正常解冻。这样，在不增加发动机任何成本、保证整车经济性的基础上，提高了尿素解冻的安全性，增加了诊断的范围，从而可以更好的加强整车的可靠性，使用户使用起来更加的人性化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111005793A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911398364.9
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种尿素消耗量异常检测方法、装置及存储介质，该方法通过获取车辆的发动机的运行参数值，该运行参数可以为下述任一项：发动机的运行时间、发动机的燃油消耗累积量、发动机排放的氮氧化合物累积量。当发动机的运行参数值大于或等于预设参数阈值时，则启动检测车辆的后处理系统的尿素消耗量是否异常。上述方法可以基于能够识别出后处理系统的运行时长的一些运行参数来判断是否达到触发后处理系统的尿素消耗量异常检测方法，不再依赖于尿素液位传感器获得的尿素存储装置的尿素消耗量，不存在由于尿素存储装置较小，使得尿素喷嘴的尿素消耗量无法超过阈值导致无法触发检测的问题，提高检测后处理系统的尿素消耗量异常方法的可靠性。
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公开(公告)号：CN109738598B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910259366.3
申请日：2019-04-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尾气采集测量装置，包括环形管、第一管体和第二管体，环形管上开设有第三通孔，第一管体插入环形管，第一管体的在第一弹性装置的弹力作用下卡在环形管上，第一管体上开设有第一通孔，第二管体插入环形管，第二管体在第二弹性装置的弹力作用下卡在环形管上，第二管体上开设有第二通孔，第二管体的顶端设置有用于容纳测量传感器的容纳槽，容纳槽与第二腔体连通，容纳槽中设置有气体混合器，容纳槽的侧壁上开设有第五通孔，第五通孔的外侧遮盖有弹簧片。能够解决传统尾气污染物测量装置测量精度低和稳定性差的问题，同时兼具较低的流动阻力损失。本发明还公开了一种采用上述尾气采集测量装置的排气管。
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公开(公告)号：CN103513593A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310464288.3
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种在双控制器场景中实现控制的方法和装置。其中的方法为：获取控制器待封装到控制报文中的指示位；将所述指示位与为控制器设定的一个控制位进行逻辑或运算，得到运算结果；当封装所述控制报文时，将所述运算结果作为待封装到控制报文中的指示位；其中，为两个控制器设定的控制位不同，当为第一控制器设定的控制位为0，且为第二控制器设定的控制位为1时，系统由第一控制器单独控制，当为第一控制器设定的控制位为1，且为第二控制器设定的控制位为0时，系统由第二控制器单独控制。根据本发明实施例，可以解决双控制器所带来的控制紊乱问题。
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公开(公告)号：CN103511048A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310464957.7
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种OBD系统的排放监测控制方法和装置，其方法包括，获取氮氧化合物排放监测放行条件的当前状态，所述氮氧化合物排放监测放行条件至少包括发动机的工作状态参数；判断氮氧化合物排放监测放行条件的当前状态是否达到氮氧化合物排放监测放行指标，所述监测放行指标至少包括发动机的稳态指标；如果是，计算当前氮氧化合物的实际转化效率；判断所述实际转化效率是否不大于标定的氮氧化合物转化效率的最小阈值，如果是，报警提示氮氧化合物排放超标。本发明提供的监测控制方法和装置避免了现有技术中由于发动机处于非稳态时排放不达标而进行的误报警的缺陷，提高了OBD系统排放监测放行的报警准确率。
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公开(公告)号：CN116971865A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311020381.5
申请日：2023-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请公开了一种信号篡改监测方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于发动机的电子设备，具体为判断发动机的当前工况是否满足预设条件；在当前工况满足预设条件时，判断发动机是否处于倒拖状态；当发动机处于倒拖状态时，根据SCR设备的SCR温度控制其喷射尿素溶液；判断发动机的氮氧化物传感器输出的氮氧化物浓度值是否大于预设浓度阈值，如果氮氧化物浓度值大于预设浓度阈值，则判定氮氧化物传感器的输出信号被篡改。因为发动机处于该倒拖状态时不喷油，而本申请中此时控制SCR设备继续喷尿素溶液，从而使传感器测量值要大于正常值，基于此即可对其输出信号是否被篡改实现监测。
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