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公开(公告)号：CN103675203A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310598014.3
申请日：2013-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明实施例提供一种氮氧化物测量方法及系统，所述方法包括以下步骤：获取氮氧传感器对气体样本的检测数据；根据气体样本的采集工况得到修正系数；通过所述检测数据与修正系数计算得到氮氧化物含量数据；所述系统具体包括：提取模块，用于获取氮氧传感器对气体样本的检测数据；系数模块，用于根据气体样本的采集工况得到修正系数；修正模块，用于通过所述检测数据与修正系数计算得到氮氧化物含量数据。
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公开(公告)号：CN103032188A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210552360.3
申请日：2012-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明提供一种发动机扭矩突增时喷油量的控制方法及设备，当发动机的扭矩突然增大时，判断扭矩变化率大于变化率标定值，以及判断扭矩需求值大于扭矩门槛值时，启动新油量限值控制曲线来控制喷油量。这样在发动机扭矩突然增大时，为发动机提供更大的喷油量，避免发动机熄火，保证发动机正常工作。原有的油量限值控制图是三维的，输入的是转速和扭矩，输出的是喷油量。转速和最大喷油量是一一对应的关系。转速对应的最大喷油量限制了扭矩突增时的喷油量。本发明提供的新油量限值控制曲线中，转速对应的最大喷油量限值大于原有的油量限值控制图中相同转速对应的最大喷油量限值。可以在扭矩突增时，满足发动机对喷油量的要求，保证发动机不熄火。
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公开(公告)号：CN103675203B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310598014.3
申请日：2013-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明实施例提供一种氮氧化物测量方法及系统，所述方法包括以下步骤：获取氮氧传感器对气体样本的检测数据；根据气体样本的采集工况得到修正系数；通过所述检测数据与修正系数计算得到氮氧化物含量数据；所述系统具体包括：提取模块，用于获取氮氧传感器对气体样本的检测数据；系数模块，用于根据气体样本的采集工况得到修正系数；修正模块，用于通过所述检测数据与修正系数计算得到氮氧化物含量数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103513593A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310464288.3
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种在双控制器场景中实现控制的方法和装置。其中的方法为：获取控制器待封装到控制报文中的指示位；将所述指示位与为控制器设定的一个控制位进行逻辑或运算，得到运算结果；当封装所述控制报文时，将所述运算结果作为待封装到控制报文中的指示位；其中，为两个控制器设定的控制位不同，当为第一控制器设定的控制位为0，且为第二控制器设定的控制位为1时，系统由第一控制器单独控制，当为第一控制器设定的控制位为1，且为第二控制器设定的控制位为0时，系统由第二控制器单独控制。根据本发明实施例，可以解决双控制器所带来的控制紊乱问题。
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公开(公告)号：CN103032188B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201210552360.3
申请日：2012-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明提供一种发动机扭矩突增时喷油量的控制方法及设备，当发动机的扭矩突然增大时，判断扭矩变化率大于变化率标定值，以及判断扭矩需求值大于扭矩门槛值时，启动新油量限值控制曲线来控制喷油量。这样在发动机扭矩突然增大时，为发动机提供更大的喷油量，避免发动机熄火，保证发动机正常工作。原有的油量限值控制图是三维的，输入的是转速和扭矩，输出的是喷油量。转速和最大喷油量是一一对应的关系。转速对应的最大喷油量限制了扭矩突增时的喷油量。本发明提供的新油量限值控制曲线中，转速对应的最大喷油量限值大于原有的油量限值控制图中相同转速对应的最大喷油量限值。可以在扭矩突增时，满足发动机对喷油量的要求，保证发动机不熄火。
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公开(公告)号：CN103513593B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310464288.3
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种在双控制器场景中实现控制的方法和装置。其中的方法为：获取控制器待封装到控制报文中的指示位；将所述指示位与为控制器设定的一个控制位进行逻辑或运算，得到运算结果；当封装所述控制报文时，将所述运算结果作为待封装到控制报文中的指示位；其中，为两个控制器设定的控制位不同，当为第一控制器设定的控制位为0，且为第二控制器设定的控制位为1时，系统由第一控制器单独控制，当为第一控制器设定的控制位为1，且为第二控制器设定的控制位为0时，系统由第二控制器单独控制。根据本发明实施例，可以解决双控制器所带来的控制紊乱问题。
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公开(公告)号：CN203925796U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420257449.1
申请日：2014-05-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型涉及发动机控制技术领域，提供一种EGR发动机控制系统，所述系统包括：设置在发动机两端的进气管路和排气管路；分别与进气管路和排气管路连通连接的闭环管路，闭环管路上设有EGR控制阀；设置在所述排气管上的气体浓度监测装置；与气体浓度监测装置和EGR控制阀连接的电子控制单元；其中，气体浓度监测装置设有第一气体室、第二气体室、主泵、辅助泵和测量泵，该装置主要用于对排放的废气中的氧气和氮氧化合物的浓度进行监测，向所述电子控制单元发送控制信号，电子控制单元依此作为依据，调整EGR控制阀的开度，实现对EGR阀的控制，以及控制相应的排放过程，达到相应的排放标准，同时节省成本，节省安装空间。
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公开(公告)号：CN203742725U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320745630.2
申请日：2013-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
CPC classification number: Y02T10/24
Abstract: 本实用新型涉及发动机喷射控制设备技术领域，提供了一种水加热喷射控制装置，所述水加热喷射控制装置设有一封装壳体，所述壳体内设有尿素泵、气阀和传感器，所述壳体上设有尿素管路、气体管路以及尿素喷射孔，所述壳体上还设有可插接安装发动机冷却水管道的水加热管路。由于在水加热喷射控制装置的壳体上设有可插接安装冷却水管道的水加热管路，将现有技术线接触方式的水加热管路替换为面接触，接触面积增大，从而提升了对喷射控制装置的加热效果，保证喷射控制装置的正常工作。
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