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公开(公告)号：CN113250843A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110669915.1
申请日：2021-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及柴油机技术领域，具体公开了一种燃烧系统的控制方法、燃烧系统及柴油机，该燃烧系统的控制方法通过两次主燃料喷射能够使两次喷射的油束于缸内卷吸效应的空间强度叠加，实现油束对缸内流场的两次组织，强化缸内湍流，提高缸内油气混合的速率，有效提升燃烧中后期的燃烧速度和缸内空气利用率；且通过确定第一主燃料喷射的持续时长和第一喷射压力，保证气缸压力至少能达到缸压上限阈值，在第二主燃料喷射时，气缸压力从缸压上限阈值下降至设定缸压的时间段内，缸压变化曲线在各时间点的曲线斜率的变化率均处于设定斜率变化率范围内，且使曲轴转过的角度不小于第一预设转角，能够保证空间卷吸叠加效应最优，保证柴油机功率输出最优。
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公开(公告)号：CN113123892A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110669898.1
申请日：2021-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种燃烧系统的控制方法、燃烧系统及发动机，该燃烧系统的控制方法包括：喷油器间隔进行第一次主喷和第二次主喷，且喷油器在第一次主喷时将燃油喷射至第一弧脊；喷油器在第二次主喷时将燃油喷射至第二弧脊。通过采用具有两个弧脊的燃烧室，并通过喷油器分别向两个弧脊主喷燃油，能够保证各个弧脊分摊的燃油的量减小，可避免单个弧脊处燃油聚集较多，有利于发挥弧脊对油束末端碰壁射流速度场的改善作用；且通过两个弧脊对两次主喷的燃油进行引导和分配，便于强化缸内的油气分布，提高气缸腔内空气的利用率，并提高燃烧效率，进而提高发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN111720235A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010610827.X
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及活塞技术领域，具体公开了一种活塞、发动机及车辆，该活塞具有呈ω形的燃烧室，燃烧室的内壁包括位于中心的圆锥台面，以及连接于圆锥台面四周的弧形面，沿燃烧室的圆周方向上，圆锥台面上间隔设有多个分流凸起，任意相邻两个分流凸起之间形成喷油通道，喷油器的多个喷油孔能够将油液一一对应地喷入多个喷油通道，油液会于燃烧室内雾化成油雾，部分油雾可从喷油通道通过并撞击弧形面形成向上的卷流以利用燃烧室外侧的空气燃烧，另一部油雾会碰撞在相邻的两个分流凸起上并形成侧向的卷流运动，以利用燃烧室内侧的空气燃烧，可对燃烧室内的空气进行充分的利用，以保证燃烧效率，进而提升发动机的整体动力性能和排放性能。
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公开(公告)号：CN111720235B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202010610827.X
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及活塞技术领域，具体公开了一种活塞、发动机及车辆，该活塞具有呈ω形的燃烧室，燃烧室的内壁包括位于中心的圆锥台面，以及连接于圆锥台面四周的弧形面，沿燃烧室的圆周方向上，圆锥台面上间隔设有多个分流凸起，任意相邻两个分流凸起之间形成喷油通道，喷油器的多个喷油孔能够将油液一一对应地喷入多个喷油通道，油液会于燃烧室内雾化成油雾，部分油雾可从喷油通道通过并撞击弧形面形成向上的卷流以利用燃烧室外侧的空气燃烧，另一部油雾会碰撞在相邻的两个分流凸起上并形成侧向的卷流运动，以利用燃烧室内侧的空气燃烧，可对燃烧室内的空气进行充分的利用，以保证燃烧效率，进而提升发动机的整体动力性能和排放性能。
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公开(公告)号：CN117552873A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311620874.2
申请日：2023-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种收获机用发动机的控制方法、系统、电子设备及存储介质，涉及收获机制造领域，所述收获机包括滚筒、振动筛及割台，所述滚筒通过带传动或链传动与所述发动机相连接；所述控制方法包括：实时获取发动机当前转速及滚筒当前转速；判断所述滚筒当前转速是否小于预设最小转速；若所述滚筒当前转速小于所述预设最小转速，根据滚筒转速下降值及发动机‑滚筒传动比确定发动机第一修正转速；控制所述发动机以所述发动机修正转速运行。解决了现有技术中发动机作为被控件，当负载不断增大时只能通过多喷油的方式进行解决进而可能导致的滚筒转速急剧下降、整机卡住的问题，提高了收获机的作业效率和作业质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114183235B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210132785.2
申请日：2022-02-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及内燃机技术领域，公开了一种内燃机，其包括：缸体，且所述缸体上设置有缸筒；缸套，设置于所述缸筒内；活塞，可伸缩地设置于所述缸套内；缸盖，盖设于所述缸筒上；燃烧室，位于所述活塞和所述缸盖上；导流部，设置于所述燃烧室内，用于限制所述燃烧室内的流体经所述活塞和所述缸盖之间流向所述缸套，进而能够避免可燃混合气在所述缸套附近膨胀、燃烧，避免了所述缸套长期承受高温载荷而磨损变形的情况，保证了内燃机的动力和燃油经济性，延长了内燃机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113389608A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110822177.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多缸发动机凸轮设计方法及多缸发动机。多缸发动机凸轮设计方法包括，根据气缸的管路连接方式将凸轮进行归类，设计不同类凸轮的凸轮型线相异；在发动机总成中，一类凸轮至少包括一个凸轮，同类凸轮中包括多个凸轮时，与同类凸轮对应的气缸的管路连接方式相互对称；相异的凸轮型线用于均衡与不同类凸轮相对应的各气缸之间的泵气损失。配置通过本发明提出的多缸发动机凸轮设计方法设计的凸轮，可以使得发动机整机中各气缸的泵气损失基本相同，进而减小发动机整机的油耗。
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公开(公告)号：CN113123892B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110669898.1
申请日：2021-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种燃烧系统的控制方法、燃烧系统及发动机，该燃烧系统的控制方法包括：喷油器间隔进行第一次主喷和第二次主喷，且喷油器在第一次主喷时将燃油喷射至第一弧脊；喷油器在第二次主喷时将燃油喷射至第二弧脊。通过采用具有两个弧脊的燃烧室，并通过喷油器分别向两个弧脊主喷燃油，能够保证各个弧脊分摊的燃油的量减小，可避免单个弧脊处燃油聚集较多，有利于发挥弧脊对油束末端碰壁射流速度场的改善作用；且通过两个弧脊对两次主喷的燃油进行引导和分配，便于强化缸内的油气分布，提高气缸腔内空气的利用率，并提高燃烧效率，进而提高发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN113123891A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110669921.7
申请日：2021-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃烧系统的控制方法、燃烧系统及内燃机，涉及内燃机技术领域。燃烧系统包括活塞、喷油器和气缸，主燃料喷射阶段喷油器将主燃料相继喷射至气缸内以驱动活塞做功。燃烧系统的控制方法包括：控制喷油器在压缩冲程中，执行第一阶段主燃料喷射，第一阶段主燃料喷射包括至少一次喷射，且持续至做功冲程，以使气缸内的缸压达到目标压力峰值。在气缸内的缸压处于下降临界点之前，再执行第二阶段主燃料喷射，第二阶段主燃料喷射包括至少一次喷射，第二阶段主燃料喷射所喷射的燃料和第一阶段主燃料喷射所喷射的燃料叠加，以使气缸内的缸压在目标压力峰值持续预设时间。从而促进卷吸效果的叠加，增大燃料和空气的混合面积，提高空气利用率。
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公开(公告)号：CN112031920A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010951597.3
申请日：2020-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种柴油机燃烧系统及柴油发动机，柴油机燃烧系统包括：喷油器和气缸，当所述气缸内活塞运行到上止点时形成燃烧室，且所述燃烧室环绕所述气缸内活塞的中轴线旋转一周，所述喷油器固定安装在所述气缸盖一侧上，所述燃烧室与所述喷油器靠近所述气缸内产生的涡流中心设置，所述燃烧室中心线与所述气缸内产生的涡流中心相重合，本发明提供的柴油机燃烧系统有利于平衡气缸内不均匀的物理场，进而更好的实现油气混合，达到节能减排的目的。
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