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公开(公告)号：CN115762186A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211318285.4
申请日：2022-10-26
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
Abstract: 本发明公开了一种道路流量确定方法、装置、存储介质及电子设备。其中，上述方法包括：获取预设时间段内高速路段集合内ETC门架数据；其中，所述ETC门架数据包括所述高速路段集合内配置的ETC门架的门架信息以及每个ETC门架识别到的车辆数据；将所述ETC门架数据进行分类，得到每种时间类型下每种车辆类型的车辆数；基于所述每种时间类型下每种车辆类型的车辆数，根据预设的门架合并规则对所有ETC门架进行合并，得到所述每种时间类型下每种车辆类型对应的合并门架数据；根据所述合并门架数据、门架位置信息和高速路段之间的拓扑关系，确定高速路段内的目标流量路段。本发明解决了相关技术中无法精准确定高速公路路段车流量的技术问题。
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公开(公告)号：CN113741258B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202110979565.9
申请日：2021-08-25
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司(CN)
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种基于物联网的轨道交通车站火灾监控系统及其优化方法，属于轨道交通安全技术领域。该优化方法通过对典型轨道交通车站进行建模，并采用软件FDS开展数值模拟，分析烟气在不同火灾场景下的烟气分布时空变化规律，建立耦合多因素的火灾发展预测模型。针对轨道交通火灾和烟气的发展特性，明确火灾探测特征参数的布控重点，优化探测器选型和布点。而且本发明通过将分布式报警改为集中监测报警，在轨道交通车站容易发生误报的地方增加关联探测器、建立关联算法，减少因为灰尘干扰及其他人为因素等引发的误报，提高报警的准确性。
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公开(公告)号：CN114970943A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210318270.1
申请日：2022-03-29
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司 , 东南大学
Abstract: 本发明涉及道路交通安全设计领域，具体是一种高速公路事故发生‑事故类型‑事故严重程度的联合预测方法。本发明具有预测准确、效率高的特点，可以有利于降低事故发生概率、提升高速公路路段安全水平。本发明的技术方案包括以下步骤：1)提取初始交通信息；2)采集事故前兆交通流数据；3)采集正常交通流数据；4)建立交通流数据总样本；5)交通流参数梳理；6)建立并标定的事故类型和事故严重程度预测模型；7)实时预测。
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公开(公告)号：CN119180096A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411342910.8
申请日：2024-09-25
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于轮轨磨耗理论的三维轨面粗糙度生成及预测方法。方法包括：建立车辆‑轨道耦合动力学模型，输入计算参数以计算轮轨接触姿态；建立包含单轮对子模型、钢轨子模型和轨下垫板子模型的轮轨磨耗数值模型；并导入计算得到轮轨接触斑、接触力及磨耗情况；当磨耗累积达到一定阈值时，通过节点变形和曲面拟合方法对型面进行更新；生成具有三维粗糙度特征的钢轨磨损型面，并根据节点三维坐标提取粗糙度参数。该方法通过理论仿真生成符合实际运营条件的轨面粗糙度，能够高精度。高效率还原真实、准确的轨道表面微观特征。本发明适用于轨道维护、磨耗评估和高频振动噪声预测等多种应用场景。
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公开(公告)号：CN118781799A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410844708.9
申请日：2024-06-27
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于演化博弈论的高承载率车道共享决策方法，该方法基于网联环境下获取的实时交通参数提出车道共享控制策略，进而从收益最大化的角度对路段各车道中的车型进行分配指示。本发明可适应复杂多变的交通环境，可以在保证高承载率车辆优先的前提下提高道路整体运行效率。且本发明在节能减排的同时可以鼓励高承载率出行模式，能够在将来有效减轻路段交通压力，能够有效用于交通流管控，提高道路整体运行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116822899B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202310864730.5
申请日：2023-07-13
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06F18/2415 , G06F18/22
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，目的是提供一种轨道交通沿线气象监测点综合布设优化方法，该方法应能低成本地布设气象监测点，同时准确适应线路各区段的风险监测需求。技术方案是一种轨道交通沿线气象监测点综合布设优化方法，包括以下步骤：步骤S01：规范必设点位标记；步骤S02：构建线路气象风险模糊贝叶斯网络；步骤S03：划分线路评估区段，确定根节点状态；步骤S04：获取评估区段气象要素条件风险概率；步骤S05：给出新建气象监测点布设建议；步骤S06：基于混合相似度度量的已有气象监测点优化；步骤S07：综合布设。
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公开(公告)号：CN117657212A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311518101.3
申请日：2023-11-15
Applicant: 东南大学 , 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
IPC: B60W60/00 , G06N3/084 , G06N3/092 , G06N7/01 , B60W30/18 , B60W30/095 , B60W40/10 , B60W40/105 , B60W50/00
Abstract: 本发明涉及一种基于深度强化学习的自动驾驶决策方法，包括如下步骤：S1、构造适合自动驾驶中跟驰决策和换道决策训练环境的马尔可夫决策过程；S2、通过深度Q网络和深度确定性策略梯度的聚合算法分别训练特定智能体的跟驰决策和换道决策。本发明有利于提高交通效率、增强交通安全性以及改善行驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN117611438A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311658373.3
申请日：2023-12-06
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
Abstract: 本发明涉及自动驾驶中的车道线检测技术领域，具体是一种基于单目图像的2D车道线到3D车道线的重构方法，该方法应能提高二维到三维坐标映射的准确性，降低3D车道线检测的使用成本。技术方案是：一种基于单目图像的2D车道线到3D车道线的重构方法，包括以下步骤：1)建立世界坐标系和相机坐标系；2)求解水平地面上的三维映射点；3)求解考虑坡度信息的三维映射点；4)遍历法求解坡度角；5)计算3D车道线坐标。
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公开(公告)号：CN114239948B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111502174.4
申请日：2021-12-10
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
Abstract: 本发明公开了一种基于时序分解单元的深度交通流预测方法、介质及其设备。该方法首先获取所预测路段的交通流数据，由交通流数据时序上的自相关性获取时序间的自相关系数并生成新的时序信息，新的时序信息通过序列分解模块获取时序的周期项和趋势项，然后通过时序分解单元堆叠的方法逐步多次获取时序完整的周期项、趋势项，最后加权周期项和趋势项预测交通流。本发明方法得到的预测数据值与实际测量的真实数据值更吻合，能反应未来的实际交通流水平，因此本发明在交通流预测方面具有较高的预测精度。
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公开(公告)号：CN114368413A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210089091.5
申请日：2022-01-25
Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种基于庞加莱映射分析的列车稳定性评估方法，采集得到M个采样周期的左侧车轮和右侧车轮的振动加速度信号序列，遍历左侧车轮、右侧车轮第一个采样周期的振动加速度信号序列，构建得到第一个采样周期的左侧车轮以及右侧车轮的振动状态在振动加速度参考值相位的庞加莱映射；以左侧车轮的庞加莱映射和右侧车轮的庞加莱映射，计算得到第一个采样周期所对应的由庞加莱映射所描述的左、右车轮的运动差异性特征；得到M个采样周期所对应的M个运动差异性特征，若任一个运动差异性特征小于等于预设的稳定度阈值，则判定列车处于平稳状态，否则判定列车处于非平稳状态。本发明利用构建的庞加莱映射对列车稳定性进行精确的判断。
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