公开(公告)号：CN118735483A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410729777.5

申请日：2024-06-06

申请人： 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司

发明人： 韩震宇 ,  韩宝明 ,  李得伟 ,  陈昌进 ,  赵闻强 ,  谢烨 ,  杨红运 ,  李炎 ,  金忠富 ,  尹永昊

IPC分类号： G06Q10/109 ,  G06Q50/40 ,  G06N3/126 ,  B61L27/10

摘要： 本发明涉及智慧交通领域，具体是一种不确定动态客流条件下的城市轨道交通列车运行计划网络协同编制方法，目的是在不改造基础设施和不更新运输设备条件下，提升企业运输效率和旅客出行效率。技术方案是：一种不确定动态客流条件下的城市轨道交通列车运行计划网络协同编制方法，包括以下步骤：S1、定义列车运行计划网络协同编制问题相关集合、索引、参数和假设；S2、将不确定动态客流刻画为多场景细粒度进站客流量、下车率和换乘率组合；S3、设计客流场景输入方法；S4、设计决策变量、目标函数和约束条件，构建列车运行计划网络协同优化模型；S5、设计协同进化非支配排序模因算法，求解列车运行计划网络协同优化模型。

公开(公告)号：CN117875527A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202311835800.0

申请日：2023-12-28

申请人： 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司

发明人： 杨红运 ,  张涵 ,  蒋书涵 ,  方凯 ,  陈昌进 ,  谢烨 ,  赵闻强 ,  韩震宇

IPC分类号： G06Q10/047 ,  G06Q50/26 ,  G06V20/52 ,  G06V10/774 ,  G06V10/764 ,  G06V10/82

摘要： 本发明提供的一种车站疏散路径规划方法、装置及电子设备，包括：获取发生突发事件的位置信息，以及车站内预设点位的实时人流量；根据车站内的路径属性信息以及实时人流量，确定路径属性信息中空间节点之间的路径当量长度函数以及拥挤度代价函数；路径属性信息用于指示空间节点之间的路径的结构参数；路径当量长度函数用于指示路径的通行阻力表达式；基于Dijkstra算法，根据位置信息、路径当量长度函数、拥挤度代价函数以及上述空间节点，确定疏散路径。该方法考虑到路径长度和该路径的通行阻力以及拥挤程度，从而构建路径当量长度函数以及拥挤度代价函数，基于上述路径当量长度函数以及拥挤度代价函数得到的疏散路径的疏散效率更高。

公开(公告)号：CN118822291A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410784852.8

申请日：2024-06-18

申请人： 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司

发明人： 赵闻强 ,  陈昌进 ,  李炎 ,  金忠富 ,  谢烨 ,  韩震宇 ,  黄煜傑

IPC分类号： G06Q10/0637 ,  G06Q10/0635 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/08 ,  G06F18/214 ,  G06F18/24 ,  G06F18/10 ,  G01W1/10

摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种基于监测数据挖掘的轨道交通沿线风速雨量预测及风险警戒方法。本发明包括以下步骤：S1.布置监测站点并获取风雨监测数据；S2.构建短时预测模型并训练验证；S3.构建风雨预警等级；S4.构建预警系统，部署短时预测模型，获取实时的风雨监测数据并输入短时预测模型得到风雨预测结果，再通过风雨预警等级输出警戒状态。本发明能够用于轨道交通沿线风雨相关风险短时预测预警，能够让运营人员在不依赖卫星云图等高值气象资源的基础上，能够以低成本感知线路所面临的气象风险未来发展态势，并对风险进行分级分类评估，实现主动管理。