公开(公告)号：CN120065015A

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202510142177.3

申请日：2025-02-08

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 潘华 ,  许盛世 ,  欧炜文 ,  梁能敏 ,  陈培敬

IPC: G01R31/3842 ,  G01R31/00 ,  G01R1/30 ,  B60L58/10

Abstract: 本申请公开了一种电池能量状态值的确定系统、确定方法、电子装置、车辆、计算机可读存储介质和计算机程序产品。本申请的确定系统包括运算模拟电路和处理模块，运算模拟电路被配置为根据电池的电池电流和电池电压，确定电池在预设时长内的能量变化；处理模块被配置为根据能量变化确定电池的当前电池能量状态值。本申请的确定系统通过运算模拟电路根据电池电流和电池电压，确定电池在预设时间内的能量变化，再通过处理模块根据能量变化确定电池能量状态值，减少了对处理模块的计算资源的消耗，无需使用较高计算能力元器件作为处理模块即可实现对能量状态值的计算，降低了系统成本。

公开(公告)号：CN112440816B

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN201910820053.0

申请日：2019-08-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 凌和平 ,  谢朝 ,  武宽 ,  陈孝杰 ,  许盛世

IPC: B60L58/10

Abstract: 本公开涉及一种电池管理系统及电动汽车，既能够减小电池管理系统的体积，而且还能够减小整车成本。一种电池管理系统，该电池管理系统BMS包括BMS主控模块和模拟前端模块，其中，所述BMS主控模块包括第一桥接芯片和主控制芯片，所述模拟前端模块用于检测动力电池的单体电池信息并通过所述第一桥接芯片将所述单体电池信息传送给所述主控制芯片，所述主控制芯片基于所述单体电池信息对所述动力电池进行监控。

公开(公告)号：CN114684095A

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202011565139.2

申请日：2020-12-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘俊华 ,  谢朝 ,  许盛世 ,  伍家和 ,  谢恩来

IPC: B60T17/22

Abstract: 本发明公开了一种车辆、电子驻车制动系统及其开关检测装置，该开关检测装置用于对开关电路进行开关检测，开关检测装置包括：检测电路，检测电路与开关电路连接；控制器，控制器与检测电路、开关电路分别连接，控制器用于输出控制信号至检测电路，以使检测电路根据控制信号输出诊断信号至开关电路；接收开关电路根据诊断信号输出的检测信号，以及根据检测信号确定开关电路是否出现故障，并确定在出现故障时的故障模式，其中，故障模式包括线束短路到电源、线束短路到地、线束断路、开关电路中开关卡壳中的至少一者。该开关检测装置，可以精准的识别到短路到电源、短路到地、卡壳等故障模式，提高了系统的诊断覆盖度，可实现更高的功能安全等级。

公开(公告)号：CN114675564A

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN202011549869.3

申请日：2020-12-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 潘华 ,  谢朝 ,  武宽 ,  何文力 ,  许盛世

IPC: G05B19/042 ,  B60L58/10

Abstract: 本发明公开了一种集成控制器、电池管理系统和车辆，所述集成控制器包括，单片微控制模块，所述单片微控制模块包括CPU单元和外设总线，所述CPU单元用于根据电池采集信息监控电池状态；转换模块，所述转换模块通过所述外设总线与所述CPU单元进行通信，所述转换模块用于信息转换。该集成控制器可以提高通讯速率，降低成本。

公开(公告)号：CN114655182A

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202011548498.7

申请日：2020-12-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 谢朝 ,  刘俊华 ,  何文力 ,  许盛世 ,  武宽

IPC: B60T17/22

Abstract: 本发明公开了一种电子驻车制动系统的控制方法、电子设备及车辆，其中，电子驻车制动系统包括有用于驱动驻车制动控制电机的驻车执行器，所述电子驻车制动系统的控制方法包括以下步骤：首先采集驻车执行器的电流、电压和温度，然后根据所采集到的电流、电压和温度中的至少一者判断驻车执行器是否发生故障，如果发生故障，则根据电流、电压和温度判断驻车执行器的故障等级，并根据判断得到的驻车执行器的故障等级对电子驻车控制系统进行控制。由此，该控制方法能够准确的检测到驻车执行器的故障等级，及时发现驻车执行器出现的故障，有效防止驻车执行器出现极端故障，提高整车驻车安全性能，同时保障驾驶员的驾驶安全。

公开(公告)号：CN222464612U

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202421210140.7

申请日：2024-05-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 凌和平 ,  潘华 ,  谢朝 ,  许盛世 ,  黄金汉

IPC: H04B3/54 ,  H04B3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种通信模组、通信系统、电池包、动力系统和汽车。该通信模组包括采样模块、第一电力载波通信模块、第一电力线和第二电力线；第一电力线用于连接电芯单元的正极，第二电力线用于连接电芯单元的负极；采样模块的两端，用于采集电芯单元对应的采样信息；第一电力载波通信模块的两端，分别与第一电力线和第二电力线相连，第一电力载波通信模块与采样模块相连，用于传输电芯单元对应的采样信息。与菊花链通信方式相比，通过电力线传输载波信号，传输路径更结实稳定，可靠性更高，抗干扰性更强，成本相对低廉，传输速度更快，也可有效避免菊花链这种低压线材老化所产生的通信故障。