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公开(公告)号：CN109962204A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711408952.7
申请日：2017-12-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池盖板组件、单体电池、电池模组、动力电池及电动汽车。电池盖板组件包括盖板、内引出件和电极外端子，内引出件和电极外端子通过电流中断装置电连接，电流中断装置刻痕件包括形成有刻痕的刻痕区、用于与翻转件相互电连接的第一焊接区以及用于与内引出件电连接的第二焊接区，在刻痕件垂直于盖板长度方向的竖直截面上，第一焊接区、刻痕区和第二焊接区呈条状依次设置，并且刻痕在刻痕区上沿盖板的长度方向延伸。通过拉断刻痕同样能够断开第一焊接区和第二焊接区之间的电连接，起到电流中断的作用。另外条状设置的刻痕件可以有效节省刻痕件在宽度方向上的尺寸，有利于整体电流中断装置在宽度方向上不超出盖板的范围。
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公开(公告)号：CN119542694A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311133519.2
申请日：2023-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/533 , H01M50/536 , H01M50/528
Abstract: 本发明公开了一种电池单体、电池装置和用电设备，电池单体包括：壳体组件；极芯，极芯设在壳体组件内，极芯包括多个极片，每个极片的两端分别设有极耳和分切边，多个极片分为极性相反的第一极片和第二极片，第一极片和第二极片依次排布，第一极片的极耳和第二极片的极耳位于极芯的不同侧；位于同一侧的极耳与连接件的第一连接面电连接，在极芯的同一侧，第一连接面和分切边之间的间距为L，极性相同的极片的个数为n，极耳的折弯层数为m，电池单体的厚度为T，极片的厚度为t，电池单体满足如下关系式：0.5≤N＝(L‑5‑0.1*T/2)/(n*m*t)≤15。由此，可以确保极耳在折弯后具有良好的状态，提高了电池单体的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN114512758B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210244489.1
申请日：2019-06-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L50/64
Abstract: 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L与所述电池本体的能量E满足：L/E＝0.8mm·Wh﹣1～﹣12.45mm·Wh 。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动
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公开(公告)号：CN115693041A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110837679.X
申请日：2021-07-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/528 , H01M50/179 , H01M50/536 , H01M50/152
Abstract: 本发明公开了一种圆柱电池，包括：壳体，壳体具有容置空间，依次叠置的正极片层、第一隔膜层、负极片层和第二隔膜层，正极片层、第一隔膜层、负极片层和第二隔膜层绕壳体的轴线卷绕多层以限定出极芯，且极芯设置在容置空间内；正极片层包括：正极料层和正极箔材层，负极片层包括：负极料层和负极箔材层，沿轴线卷绕的多层正极箔材层中的至少部分向壳体的一端延伸以形成为正极极耳，沿轴线卷绕的多层负极箔材层中的至少部分向壳体的另一端延伸以形成为负极极耳，以使极芯的端面适于在正极极耳的内侧或外侧、在负极极耳的内侧或外侧露出。由此，可以降低热失控风险，满足不同规格圆柱电池的电池容量以及过流需求、提高电解液的注液效率。
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公开(公告)号：CN110021774A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201810474862.6
申请日：2018-05-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/04
Abstract: 本发明涉及电池领域，公开了一种极芯、电池单元、电池模组及汽车，其中，所述极芯包括极芯主体(1)和极耳(2)，所述极芯主体(1)包括扩容端(11)，所述扩容端(11)设置有外部结构适配区和相对于所述外部结构适配区凸出的扩容区(111)，所述外部结构适配区相对于所述扩容区(111)凹陷而形成外部结构安装空间，扩容区(111)包括呈阶梯结构的多个扩容部(1111)。通过上述技术方案，在极芯主体的一些表面中，分别设置对应于外部结构的外部结构适配区和相对于外部结构适配区凸出的扩容区，并且将扩容区设置为阶梯结构以适应外部结构限定的空间，从而在外部结构限定的有限空间内增加极芯主体的体积，提高了电池容量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107665964A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610608323.8
申请日：2016-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 为克服现有压控防爆阀仍然存在电池燃烧或者爆炸风险的问题，本发明提供了一种复合防爆阀、盖板组件及电池。本发明一方面提供了一种复合防爆阀，包括温控防爆膜和压控防爆膜，所述温控防爆膜和所述压控防爆膜之间设置有阻燃结构。本发明提供的电池、盖板组件及其复合防爆阀，由于复合防爆阀上安装了温控防爆膜和压控防爆膜，并在温控防爆膜和压控防爆膜的之间设置有阻燃结构。如此，复合防爆阀在电池异常时能及时泄压，有效隔绝外部氧气进入，防止电池燃烧和爆炸的发生，避免引起次生灾害和更大的异常。
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公开(公告)号：CN114204220A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010898785.4
申请日：2020-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/528 , H01M50/531 , H01M50/533 , H01M50/536 , H01M50/258
Abstract: 本发明公开了一种电芯、电池以及电池包，电芯包括：至少一个极芯，每个极芯具有多个极耳，多个极耳汇合后依次形成极耳端部错层区、极耳焊接区、预焊压合区，多个极耳的外露于极芯的部分形成极耳外露区，极耳外露区内外露于极芯的外露极耳的长度根据极耳端部错层区的宽度、极耳焊接区的宽度、预焊压合区的宽度、极芯的厚度、极耳的极耳折弯角确定。这样设置能够使极耳外露区内外露于极芯的外露极耳的长度更加适宜，能够避免极耳折弯后被拉扯，可以防止撕裂，从而可以避免电芯容量损失，并且，也能够使极耳可活动长度适宜，可以使折弯空间适宜，从而可以避免造成电芯容量损失，也可以防止极耳被挤压，从而可以提升电芯的使用安全性。
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公开(公告)号：CN110021721B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201810474865.X
申请日：2018-05-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/209 , H01M50/569
Abstract: 本发明涉及电池领域，公开了一种电池模组及汽车，其中，所述电池模组包括模组主体(1)、极柱(3)和采样单元，所述模组主体(1)包括第一扩容端(11)，所述第一扩容端(11)设置有极柱安装区(112)和相对于极柱安装区(112)凸出的第一扩容区(111)，极柱安装区(112)相对于所述第一扩容区(111)凹陷而形成极柱安装空间，所述极柱(3)至少部分位于所述极柱安装空间中，所述采样单元连接于所述极柱(3)。通过上述技术方案，在电池模组的一些表面中，分别设置对应的极柱安装区以及和相对凸出的扩容区，从而在外部结构限定的有限空间内增加模组主体的体积，允许电池单元具有更大的体积，从而增加了电池容量。
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公开(公告)号：CN110021774B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201810474862.6
申请日：2018-05-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/04
Abstract: 本发明涉及电池领域，公开了一种极芯、电池单元、电池模组及汽车，其中，所述极芯包括极芯主体(1)和极耳(2)，所述极芯主体(1)包括扩容端(11)，所述扩容端(11)设置有外部结构适配区和相对于所述外部结构适配区凸出的扩容区(111)，所述外部结构适配区相对于所述扩容区(111)凹陷而形成外部结构安装空间，扩容区(111)包括呈阶梯结构的多个扩容部(1111)。通过上述技术方案，在极芯主体的一些表面中，分别设置对应于外部结构的外部结构适配区和相对于外部结构适配区凸出的扩容区，并且将扩容区设置为阶梯结构以适应外部结构限定的空间，从而在外部结构限定的有限空间内增加极芯主体的体积，提高了电池容量。
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公开(公告)号：CN109148812B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201710508706.2
申请日：2017-06-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/572 , H01M50/147
Abstract: 本公开涉及一种电池盖板组件、单体电池、电池模组、动力电池包和电动汽车，该电池盖板组件包括盖板、电极端子、电流中断结构和灭弧部，所述电极端子设置在所述盖板上，并包括电极内端子和电极外端子，所述电极内端子和所述电极外端子通过所述电流中断结构电连接，该电流中断结构能够在气体的气压作用下断开所述电极内端子和所述电极外端子之间的电连接，其中，所述灭弧部位于所述电流中断结构的朝向所述电池的外部的一侧。即，该灭弧部为设置在电池盖板组件上的一道隔离电池内部和电池外部的“关卡”，从而有效地避免电池异常工作时因拉弧效应产生的电弧扩散到电池的外部，提高电池的安全性能。
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