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公开(公告)号:CN219643081U
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN202320462069.0
申请日:2023-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/593 , H01M10/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电池单体、电池模组和车辆,所述电池单体形成为矩形体,所述电池单体包括:极芯,所述极芯设有在厚度方向上相对设置的第一表面和在宽度方向上相对设置的第二表面;两个绝缘膜,所述两个绝缘膜分别粘接于两个所述第一表面;胶粘件,所述胶粘件胶粘至所述第二表面且所述胶粘件与每个所述绝缘膜具有重叠区域。本实用新型的电池单体,其绝缘膜与极芯的第一表面粘接,以使绝缘膜与极芯贴合固定,避免绝缘膜出现褶皱或翻边等问题,胶粘件能够粘至极芯的第二表面,且胶粘件与每个绝缘膜都具有重叠区域,以便于胶粘件能够分别粘至两个绝缘膜上,从而将绝缘膜固定至极芯的第一表面,以增强绝缘膜的稳定性。
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公开(公告)号:CN217387321U
公开(公告)日:2022-09-06
申请号:CN202221158640.1
申请日:2022-05-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/169 , H01M50/103
Abstract: 本实用新型公开了一种电池、电池包和车辆,所述电池包括壳体和设于所述壳体内的极芯,所述壳体包括:第一壳体,所述第一壳体包括壳身和翻边,所述壳身的一端敞开,所述翻边设于所述壳身的敞开端且朝远离所述壳身的中心延伸;第二壳体,所述第二壳体和所述翻边焊接固定以封堵所述壳身的敞开端,所述翻边和所述第二壳体之间的焊缝的宽度为W1,所述W1满足:0.5mm≤W1≤2mm。本实用新型的第二壳体和第一壳体固定在一起的焊缝位于电池壳体的外侧,进而不会占用电池壳体内部空间,有利于提升电池的容量,且焊缝尺寸设计合理,有利于保证电池的壳体的焊接强度。
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公开(公告)号:CN217158390U
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN202221134867.2
申请日:2022-05-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/172 , H01M50/188 , H01M50/184 , H01M50/531 , H01M50/543
Abstract: 本申请公开了一种电池、电池包和车辆,所述电池包括:电池壳体;引出片和导电柱,所述引出片设置在所述电池壳体内,所述电池壳体上设置有供所述导电柱穿过的过孔,所述导电柱的内端与所述引出片相连,所述导电柱的外端伸出所述电池壳体;密封圈,所述密封圈密封连接在所述导电柱与所述电池壳体之间,所述密封圈构造为弹性件,所述密封圈在其轴向上的初始尺寸为d1,所述密封圈在其轴向上的压缩后尺寸为d2,所述d1和所述d2满足:0.5≤d2/d1≤0.9。根据本申请的电池的密封圈既能够具有一定的压缩量,方便对引出片、导电柱设置隔圈进行安装,同时也可以保证引出片与电池壳体之间的密封性能,导电柱与密封圈之间的密封性能。
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公开(公告)号:CN222463309U
公开(公告)日:2025-02-11
申请号:CN202420783958.1
申请日:2024-04-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/30 , H01M50/103 , H01M50/131 , H01M50/133 , H01M50/15 , H01M10/04
Abstract: 本公开涉及一种电池、电池包以及用电设备,电池具有长度L、厚度D、高度H及体积V,并满足L>D,L>H,300mm≤L≤2000mm,13mm≤D≤30mm;电池包括至少一个防爆阀,防爆阀设于与电池的大面相邻的侧面上,防爆阀的的边缘与大面的间距为D1并满足D1≥1mm;防爆阀的宽度为D2并满足1mm≤D2<D/2;防爆阀的靠近侧面的边缘与该侧面的距离为L1并满足L1>100mm。D1≥1mm可降低防爆阀由于大面膨胀而受到的应力,提高防爆阀可靠性;1mm≤D2<D/2可保证防爆阀具有预定的排气面积,同时不影响电池壳体的强度。L1>100mm使得在电池长度一定时,不需要额外布置过多防爆阀。
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公开(公告)号:CN220324515U
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN202320542346.9
申请日:2023-03-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池、电池模组及动力设备,电池包括:壳体,所述壳体内形成有容纳腔;极芯,所述极芯设置于所述容纳腔内;检测件,所述检测件的至少部分收容于所述容纳腔内且至少部分设置于所述极芯内部。根据本实用新型设计的电池将检测件的至少部分埋入极芯内部,使检测件不会过多占用电池内部空间,降低检测件对电池能量密度的影响。
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