公开(公告)号：CN118507864A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410028812.0

申请日：2024-01-04

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 段平安 ,  吴彦增 ,  王翠翠 ,  王信月 ,  袁万颂

IPC: H01M10/42 ,  H01M50/35

Abstract: 一种电池装置及其使用方法、用电设备，电池装置包括电池、循环管道和驱动件。电池具有容纳腔，电池开设有与容纳腔连通的第一连接口和第二连接口。循环管道设置于电池的外部，且一端与第一连接口连通，另一端与第二连接口连通。驱动件设置于循环管道上，用于驱动容纳腔内的介质流动，且通过循环管道向外界排气。该电池装置能排出电池内部的气体，避免气体聚集在电池内部，有利于提高电池的使用寿命。

公开(公告)号：CN222654173U

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202421055909.2

申请日：2024-05-14

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王信月 ,  陈冲 ,  段平安 ,  王翠翠 ,  陈广安

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/204 ,  H01M50/296 ,  H01M50/242

Abstract: 本公开涉及一种电池外壳、电池、电池包和用电设备，电池外壳包括壳体和极柱组件，壳体具有相对设置的两个安装面，极柱组件凸出于两个安装面中的一者，两个安装面中的另一者设置有凹坑，用于在电池层叠到另一个电池时，避让另一个电池的极柱组件，其中，凹坑的深度#imgabs0#与两个安装面之间的相对距离D满足：0.1≤#imgabs1#/D≤0.8。通过上述技术方案，凹坑能够避让另一个电池的极柱组件，极柱组件不再占用电池的安装空间，电池的两个安装面中的一者会与另一个电池的两个安装面中的另一者相贴合，电池在层叠设置时，电池和电池之间不再产生间隙，对于空间的利用率更好。

公开(公告)号：CN222601267U

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202420778943.6

申请日：2024-04-15

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 袁万颂 ,  王信月 ,  陈冲 ,  王翠翠 ,  曹炳旭

IPC: H01M50/30 ,  H01M50/103 ,  H01M50/15 ,  H01M50/131 ,  H01M50/133 ,  H01M10/04

Abstract: 本公开涉及一种电池、电池包以及用电设备，电池具有长度L、厚度D、高度H并满足L＞D，L＞H，300mm≤L≤2000mm；电池包括至少一个防爆阀，防爆阀设于与电池的大面相邻的侧面上，且防爆阀的边缘与该大面的间距D1满足1mm≤D1＜D/2；防爆阀的总面积为S；电池容量C满足：50Ah≤C≤300Ah，S与C满足关系式C：S＝0.1～1.5(Ah/mm2)。D1的范围可防止防爆阀应力集中，提高可靠性，同时保证防爆阀有足够的排气面积。S的下限值可以确保在热失效时，防爆阀可以快速地将高温高压气液物质排出；S的上限是为了避免防爆阀面积过大，阀芯不容易达到开启阈值，及造成开启误差较大的问题。

公开(公告)号：CN220914408U

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202322650280.8

申请日：2023-09-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 陈冲 ,  王信月 ,  袁万颂 ,  王翠翠

IPC: H01M50/202 ,  H01M50/244 ,  H01M50/24 ,  H01M50/249 ,  H01M50/204 ,  B60L50/64

Abstract: 本申请提供了一种电芯、动力电池及车辆，电芯包括电芯表面、极芯和保护膜。极芯设置于电芯表面内，且极芯中极耳伸出电芯表面外；保护膜包覆于电芯表面外，保护膜具有第一切口和多个第二切口，第一切口和多个第二切口连通；第一切口沿第一方向延伸设置，每一个第二切口沿第二方向延伸，多个第二切口沿第一方向依次间隔设置，第一方向不同于第二方向；极耳穿设第一切口并露出保护膜，位于第一切口沿第二方向两侧的保护膜与极耳的外侧壁接触。本申请提供的电芯、动力电池及车辆，能够减少异物、灰尘等杂质掉落至电芯的内部，进而提高成品质量。

公开(公告)号：CN221466647U

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202322932987.8

申请日：2023-10-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 袁万颂 ,  段平安 ,  王信月 ,  曹炳旭 ,  王翠翠

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6551

Abstract: 一种均热装置、电池组件、用电设备，均热装置包括均热片和安装部件，均热片具有相互导热连接的第一接触部和第二接触部，第一接触部与电极端部相对应；第一接触部和安装部件具有适于电极端子穿过的通孔，电极端子的端部具有极柱帽盖，极柱帽盖的边缘至少部分超过电极端子的边缘，安装部件包括极柱卡套，极柱卡套与极柱帽盖相配合连接固定均热片和电芯。本申请的技术方案中，安装部件使得第一接触部和电极端部连接更加紧密，提升了导热效果；安装部件使得均热片连接固定，不易脱落，增加了均热装置的稳定性；另外，安装部件的安装压件位于电极端部的一侧，也能够相应的导热降温，提高电极端部的降温速率。

公开(公告)号：CN219843057U

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202321002584.7

申请日：2023-04-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 袁万颂 ,  段平安 ,  王信月 ,  邓洞军 ,  王翠翠

IPC: H01M50/15 ,  H01M50/176 ,  H01M50/188

Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池的盖板组件、电池、电池模组、电池包和车辆，盖板组件包括：盖板、极柱端子和绝缘环。盖板上形成有安装孔，极柱端子设于所述安装孔内，绝缘换设在所述盖板和所述极柱端子之间，绝缘环套设在极柱端子外，绝缘环内壁上设有至少一个定位凸起，定位凸起覆盖绝缘环内周壁的一部分壁面。由此，实现了绝缘环和安装孔对极柱端子的同轴度固定，可以有效防止极柱端子在安装孔内晃动，提高电池盖板稳定性，且定位凸起的设置可增大绝缘环内壁与极柱端子之间的间隙，有效降低由于钎料导通造成的绝缘电阻偏小及低压腐蚀概率，提高盖板组件的使用寿命。

公开(公告)号：CN222601157U

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202420295687.5

申请日：2024-02-18

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王翠翠 ,  王信月 ,  林智雄 ,  王光飞

IPC: H01M50/147 ,  H01M50/183 ,  H01M50/358

Abstract: 一种盖板组件、电池、电池包以及用电设备，盖板组件包括引出端子、绝缘件、盖板主体、极柱以及密封件，引出端子、绝缘件以及盖板主体沿第一方向层叠设置；盖板组件设有极柱孔，极柱穿过极柱孔以与引出端子相连接，极柱与极柱孔之间具有间隙；引出端子、绝缘件以及盖板主体至少其中一者设有导气槽，导气槽一端与间隙相连通，另一端用于与外部大气相连通；导气槽满足关系式：0＜S2/S1≤0.5。S1为导气槽所在导气面的面积，S2为导气槽所在导气面上，所有导气槽的表面积之和。本申请通过对导气槽以及其所在的导气面的尺寸进行限制，以将导气槽的开设对引出端子、绝缘件或盖板主体的强度影响降至最低保证盖板组件的强度。

公开(公告)号：CN216980798U

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202221128933.5

申请日：2022-05-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王信月 ,  陈冲 ,  陈广安 ,  刘旭锋 ,  王翠翠

IPC: H01M50/342

Abstract: 本实用新型公开了一种防爆阀、电池、电池模组、电池包以及车辆。防爆阀包括防爆阀本体，防爆阀本体具有刻痕槽，刻痕槽包括两个第一刻痕槽、两个第二刻痕槽和一个第三刻痕槽，两个第一刻痕槽的一端和两个第二刻痕槽的一端分别连接在第三刻痕槽的两端，两个第一刻痕槽的另一端朝向远离彼此的方向延伸，两个第二刻痕槽的另一端朝向远离彼此的方向延伸。防爆阀本体包括开启区，在刻痕槽的深度方向上，开启区的正投影的外缘为预定开启边界，且开启区的正投影的面积为S。由此可以有效保证泄压及时，从而保证了电池的使用安全性。

公开(公告)号：CN216980797U

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202221128931.6

申请日：2022-05-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王信月 ,  陈广安 ,  高新 ,  王翠翠 ,  孙泽楠

IPC: H01M50/342 ,  H01M50/258 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型公开了一种防爆阀、电池、电池模组、电池包以及车辆，防爆阀包括防爆阀本体，防爆阀本体具有开启区，防爆刻痕槽包括第一直线段、两个圆弧段和至少一个第二直线段，第一直线段的两端分别与两个圆弧段连接，第二直线段的至少一端与圆弧段连接，第一直线段与第二直线段平行设置，在防爆刻痕槽的深度方向上，开启区的正投影的形状为长圆形，开启区的正投影的外缘为预定开启边界，开启区的正投影的面积为S，其中，S=a×b+π×b2/4，S≥80mm2，b≥6mm。由此，以使开启区的面积更加合理，在电池需要泄压时，开启区能够及时开启且能够保证开启区的面积S，增加防爆阀单位时间内的排气量，以使电池内部压力能够快速泄出。

公开(公告)号：CN222654264U

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202421228232.8

申请日：2024-05-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王信月 ,  袁万颂 ,  段平安 ,  陈冲 ,  王翠翠

IPC: H01M50/503 ,  H01M50/547 ,  H01M50/531 ,  H01M50/553

Abstract: 本申请实施例提供了一种连接组件、电池和车辆，所述连接组件包括本体和极柱，所述本体用于与两个所述壳体连接并封闭两个所述单体电池，所述本体的一侧用于与一个所述电芯的正极极耳连接，所述本体的另一侧用于与相邻的另一个所述电芯的负极极耳连接，所述本体上开设有通孔，所述极柱穿设于所述通孔内，且所述极柱的两端分别与所述正极极耳和所述负极极耳电性连接。将连接组件中的极柱穿设于本体的通孔内，并将极柱的两端直接与正负极耳电性连接，也能够减少电流的传输路径和接触电阻，从而降低了电池的电阻损失，提高了电池的能量转换效率。且，设置本体与两个壳体连接，以能够封闭两个单体电池，从而能够形成具有良好密封性的电池。