-
公开(公告)号：CN101314325A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200710106087.0
申请日：2007-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种混合动力车驱动系统，包括发动机(1)，与发动机(1)机械连接的第一电机(2)，通过第一离合器(3)与第一电机(1)连接的第二电机(4)，连接于第二电机(4)输出端的差速器(6)，以及电连接到第一电机(2)和第二电机(4)的电池组(5)，所述第一离合器(3)为超越离合器。由于第一离合器(3)为超越离合器，所以车辆可以由第二电机(4)单独驱动，或者由发动机(1)和/或第一电机(2)与第二电机(4)共同驱动，而不需要对超越离合器进行控制，因此简化了操作。此外，因为超越离合器的体积相对较小，因此使得混合动力车的结构更加紧凑。
-
公开(公告)号：CN100429798C
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200410015291.8
申请日：2004-02-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于直流无刷电机的霍尔电路板，包括光耦和六个霍尔元件，其中所述的六个霍尔元件分为两组，每组中有三个霍尔元件并以并联方式连接，六个霍尔元件分别电连接到一个电子转换控制开关的六个输入端，所述电子转换控制开关的输出端与电机控制器的输入端相连，所述电子转换控制开关的另一个输入端与所述光耦的输出端相连，所述光耦的输入端与电机控制器相连，电机控制器发出的指令输入到光耦的输入端。本发明成本较低，使用可靠。采用本发明控制的直流无刷电机，正反转效果佳、输出功率大、效率高，与现有技术相比有较强的经济性和实用性。
-
公开(公告)号：CN101204920A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200610167901.5
申请日：2006-12-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60K6/445 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , Y02T10/6217 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种混合动力车驱动系统，该系统包括为传动装置提供动力的发动机和电机，用于接收发动机动力进行发电的发电机，以及电连接在发电机和电机之间的电源，其中该系统还包括双离合器，该双离合器连接在发动机与发电机和传动装置之间，用于选择性地将发动机的动力传递给发电机或传动装置。当车辆低速行驶时，控制双离合器，使发动机的动力传递给发电机发电，由电机接收电能并向传动装置输出机械能而驱动车辆行驶，从而实现混合动力车的串联式驱动。当车辆高速行驶时，控制双离合器，使发动机的动力直接传递给传动装置而驱动车辆行驶。
-
公开(公告)号：CN100382368C
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200510051545.6
申请日：2005-03-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池的膜电极，包括活性部分和非活性部分，所述非活性部分包括从活性部分向外延伸的质子交换膜延伸部分以及与质子交换膜延伸部分紧密接触的密封材料，其特征在于，所述非活性部分还包括叠置在所述密封材料上外表面和/或下外表面上的导电材料，该导电材料的长度超出所述密封材料。另外，本发明还涉及包括这种膜电极的单体燃料电池以及燃料电池组，其中通过所述导电材料可以为检测燃料电池的电压而提供导电接口。
-
公开(公告)号：CN101152837A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200610141069.1
申请日：2006-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6221 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明的混合动力车驱动装置包括发动机、启动发电机、离合器、变速机构、电动发电机和储能系统，其中储能系统与启动发电机和电动发电机电连接，启动发电机的转子轴连接到发动机的输出轴，离合器连接在启动发电机的转子轴与变速机构的输入轴之间，电动发电机的转子轴连接到变速机构的输出轴，并且变速机构的输出轴通过传动机构传递到车轮。由于取消了结构复杂的动力分配机构，因此本发明的混合动力车驱动装置结构简单紧凑，布置相对灵活。此外，由于不存在复杂的能量转换，所以能量使用效率高，并且具有较好的综合性能，包括车辆动力性、燃油经济性和排放特性等方面均有改善。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100369347C
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200310112488.9
申请日：2003-12-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动力电源管理系统，包括对蓄电池进行充放电的充放电电路，还包括电池监测控制电路，所述的充放电电路具有串联充电方式与均衡充电方式，依据电池监测控制电路由监测的蓄电池的参数自动判断而作出的选择控制命令，对蓄电池进行串联充电或均衡充电，所述的串联充电方式中还包括大小两种充电电流档位；所述的电池监测控制电路根据监测的蓄电池的参数自动判断串联充电时充电挡位由大到小的切换。本发明可有效缩短二次充电时间，并可保证电池的使用安全，有效的提高电池的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN1331267C
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN03140196.1
申请日：2003-08-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M4/525 , C01G53/42 , C01P2002/52 , C01P2002/74 , C01P2004/51 , C01P2004/61 , C01P2006/40 , H01M4/1391 , H01M2004/021
Abstract: 一种放电容量高、放电能量高、循环寿命长、大电流性能优秀的锂离子二次电池，包括正极、负极、电解液及隔膜，其中正极的活性材料由锂镍钴复合金属氧化物A[LiaNi1-b-cCobMcO2，0.97≤a≤1.05，0.01≤b≤0.30，0≤c≤0.10，M为Mn、Al、Ti、Cr、Mg、Ca、V、Fe和Zr中的一种或几种]与锂钴氧化物B[LiCoO2]以20∶80～80∶20的重量比混合而成，其中A的平均粒径D50为5～40μm，I003/I104大于1.20。该电池正极的制备方法，以球形高钴氢氧化镍(Ni1-bCob(OH)2)和含锂化合物经过焙烧制备得到A，与B混合后，添加粘合剂、导电剂和溶剂，进行搅拌混合、涂敷、烘干、压片制得正极。该方法工艺简单，易于工业化。
-
公开(公告)号：CN1297035C
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200310111783.2
申请日：2003-10-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/42
Abstract: 一种动力电池管理系统，其包括一组可充电电池模块、主电源监控装置、输入显示装置和连接各部件的通讯总线。主电源监控装置设有220VAC充电端口、电源输出端口和车载12V电源端口，该主电源监控装置可监视和控制各电池模块的充放电过程。每个电池模块设有独立的充放电电路，该充放电电路包括充电回路、放电回路及一微控制单元MCU，该微控制单元MCU连接并控制电流信号采集电路、电压信号采集电路、温度信号采集电路、充电保护控制电路和放电保护控制电路。上述各电池模块相对独立，单个电池出现故障不影响其他电池的正常工作，可通过主监控装置切出故障电池，从而保证整个电池系统仍能正常工作。
-
公开(公告)号：CN1278436C
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN03126961.3
申请日：2003-06-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明的一种锂离子电池碳负极材料的制备方法，是按下列步骤顺序进行：将水溶性高分子聚合物或水溶性有机化合物溶于水中，按一定比例加入添加剂和石墨粉，在混合装置上搅拌混匀，升高温度蒸发水分，蒸发水分过程中不停搅拌造粒，然后置于热空气中固化，再放入保护气氛的高温炉内升温碳化，冷却至室温，获得具有壳核结构的复合石墨材料。本发明简单易行，绿色环保，易于工业化生产。利用本发明制得的改性石墨具有高首次充放电效率、高可逆比容量和良好的循环性能。
-
公开(公告)号：CN1260764C
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN03139720.4
申请日：2003-07-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01H69/02
Abstract: 一种合金型温度保险丝的制造方法，包括如下步骤：一对金属电极连接片端部相对成直线排列，两端部相隔一定间隔，电极连接片的一端粘接到塑料下膜上；在两连接片之间焊上添加有助焊剂的易熔性合金丝；在其上覆盖塑料上膜，并将塑料上膜、电极连接片及塑料下膜依次叠合在一起，置于焊头与底板之间，通过热压的方式将其粘合在一起。其中热压时所用的底板由散热良好的金属部分和散热较差的非金属部分组成，塑料下膜与非金属部分的底板相接触，而电极连接片的至少一部分则与由金属材料所构成的底板相接触。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
232
records
(took 0.05 seconds)
