公开(公告)号：CN100369347C

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：CN200310112488.9

申请日：2003-12-04

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 贺小为 ,  王淳 ,  贺静 ,  王传福

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/02 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动力电源管理系统，包括对蓄电池进行充放电的充放电电路，还包括电池监测控制电路，所述的充放电电路具有串联充电方式与均衡充电方式，依据电池监测控制电路由监测的蓄电池的参数自动判断而作出的选择控制命令，对蓄电池进行串联充电或均衡充电，所述的串联充电方式中还包括大小两种充电电流档位；所述的电池监测控制电路根据监测的蓄电池的参数自动判断串联充电时充电挡位由大到小的切换。本发明可有效缩短二次充电时间，并可保证电池的使用安全，有效的提高电池的使用寿命。

公开(公告)号：CN1707936A

公开(公告)日：2005-12-14

申请号：CN200410027520.8

申请日：2004-06-05

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 谭先华 ,  王淳 ,  马先红 ,  傅烽伟 ,  王传福 ,  张金涛

IPC: H02P5/165

Abstract: 本发明公开了一种电机控制器及其控制方法，该控制器包括具有比较器的核心控制芯片、速度/电流处理器、基准电流采样电路、和驱动模块；所述核心控制芯片具有用于采集电机运行时的电流值的外部电流输入脚和用于采集保护电流基准值的基准保护电流输入脚；所述速度/电流处理器用于采集电机的转速脉冲信号并将其转换为电流信号；所述基准电流采样电路用于对所述速度/电流处理器的电流信号进行处理；所述比较器将上述两种电流值进行比较，并根据比较结果向驱动模块发出关断输出或保持正常输出的控制指令；所述驱动模块接收来自核心控制芯片的控制指令并根据该指令对电机进行驱动控制。

公开(公告)号：CN1625014A

公开(公告)日：2005-06-08

申请号：CN200310112488.9

申请日：2003-12-04

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 贺小为 ,  王淳 ,  贺静 ,  王传福

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/02

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动力电源管理系统，包括电池监测/控制电路和充放电电路，且二者均与蓄电池连接。所述的电池监测/控制电路可实时监测蓄电池的电压、充放电电流及温度等参数，进而依据这些参数对充放电电路作出适当的保护控制命令。所述的充放电电路具有串联与均衡相结合的充放电电路，依据电池监测/控制电路由采样的电池状态数据自动判断而作出的选择控制命令，对蓄电池进行串联充电或均衡充电。另外，电池检测/控制电路还通过CAN通讯总线与整车管理系统ECU连接，并可在仪表盘上显示蓄电池的状态信息。

公开(公告)号：CN2665941Y

公开(公告)日：2004-12-22

申请号：CN200320119262.7

申请日：2003-12-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 贺小为 ,  王淳 ,  谭先华 ,  曹燕飞 ,  张金涛

IPC: H01M2/20 ,  H01M10/00

Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车动力电池组，其在各单体电池的正负极端面垂直钻有螺孔，并用螺钉固定电池电压采样片于其上，而使电池电压采样片避免接触电池正负极柱上的金属连接带、电池电极柱固定螺母等元件，减少了不必要的接触压降，从而也提高了电池电压的采样精度。

公开(公告)号：CN3400647D

公开(公告)日：2004-10-27

申请号：CN200430038042.1

申请日：2004-04-06

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Designer： 王淳 ,  祖波 ,  伍鹏 ,  张金涛 ,  夏承钢 ,  付才林

Abstract: 因其他视图无设计要点，故省略其他视