公开(公告)号：CN210101743U

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201920682729.X

申请日：2019-05-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 陈康 ,  梁丰收 ,  梅海舟 ,  陈启元 ,  谭展艺

IPC: B62D5/04

Abstract: 本实用新型公开了一种方向盘回正系统和车辆，所述方向盘回正系统包括：驱动机构，所述驱动机构与转向管柱相连；控制装置，所述控制装置与所述驱动机构电连接；开关，所述开关与所述控制装置电连接，且所述控制装置设置为在所述开关触发时控制所述驱动机构驱动所述转向管柱回到目标位置。本实用新型的方向盘回正系统，在车辆遇到紧急情况时，驾驶员可通过触发开关，控制转向管柱实现自动转向，主动性强，对于驾驶员的操作难度较低。

公开(公告)号：CN211718512U

公开(公告)日：2020-10-20

申请号：CN201921519197.4

申请日：2019-09-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 陈启元 ,  梁丰收 ,  梅海舟 ,  熊明利 ,  杨伟

IPC: G01S7/481 ,  G01W1/14 ,  G05D1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种雷达组件和具有其的车辆，包括：底座、雷达、活动罩和驱动组件。雷达具有感应窗，活动罩在第一位置和第二位置之间可以移动地连接在底座上，当活动罩位于第一位置时罩设在雷达上，当活动罩位于第二位置时与雷达的感应窗间隔开设置。通过设置活动罩和驱动组件，利用驱动组件带动活动罩在第一位置和第二位置之间移动，当活动罩位于第一位置时，底座与活动罩可以将雷达进行笼罩，对雷达进行保护，当活动罩在第二位置时，雷达的感应窗被敞开，从而雷达可以正常工作，这样，不仅可以保证雷达在需要对外界进行检测时，可以正常进行工作，还可以保证不需要雷达进行工作时，可以全方位地对雷达进行保护。

公开(公告)号：CN210793313U

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201921429538.9

申请日：2019-08-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 梅海舟 ,  梁丰收 ,  熊明利 ,  孙琼琼 ,  王智涵

IPC: B62D1/18 ,  B62D5/04

Abstract: 本实用新型公开了一种方向盘组件和具有其的车辆，所述方向盘组件包括：转向管柱；伸缩杆，所述伸缩杆的下端与所述转向管柱相连，所述伸缩杆的顶端连接有方向盘，所述伸缩杆带动所述方向盘相对于所述转向管柱可上下移动；方向盘伸缩与转向装置，所述方向盘伸缩与转向装置设在所述伸缩杆和所述转向管柱之间，所述方向盘伸缩与转向装置构造成可控制所述伸缩杆相对于所述转向管柱上下移动和所述转向管柱转动。根据本实用新型的方向盘组件，通过设置上述的方向盘伸缩与转向装置，既可以实现方向盘的伸缩，又可以控制转向管柱转动实现转向，不存在液压油泄漏污染环境的风险，且整个方向盘组件的结构简单，成本较低。

公开(公告)号：CN209241163U

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201821924429.X

申请日：2018-11-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘忠 ,  陈康 ,  姜昆明 ,  梅海舟 ,  陈启元

IPC: B62D5/04 ,  B62D5/06

Abstract: 本实用新型公开了一种转向助力系统和电动汽车，所述转向助力系统包括：电液转向器，所述电液转向器的输入轴和方向盘相连，所述电液转向器的输出轴与转向前桥相连；液压助力机构和电动助力机构，所述液压助力机构、所述电动助力机构均与所述电液转向器相连；低压电源，所述液压助力机构和所述电动助力机构均通过所述低压电源供电，且所述低压电源通过降压器与整车的动力电池相连。本实用新型的转向助力系统，液压助力机构在车辆的高压电源失效时仍可稳定输出转向助力，且电动助力机构在液压管路故障时进行电动转向助力，由此，转向助力系统具有双重冗余的效果，大大提高了转向助力系统的可靠性和稳定性。