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公开(公告)号：CN213014296U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020485601.7
申请日：2020-04-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种墩柱承台基础，墩柱承台基础包括：基坑支护以及浇筑于基坑支护内的混凝土结构，其中，基坑支护包括多个板桩，多个板桩沿周向首尾相连，每个板桩包括第一板桩段和两个第二板桩段，两个第二板桩段分别连接在第一板桩段的两端，两个第二板桩段均位于第一板桩段的同一侧，且沿朝向远离第一板桩段的方向、两个第二板桩段之间的距离逐渐增大，两个第二板桩段均具有朝向背离彼此且向第一板桩段折弯的折弯部，相邻两个板桩之间通过折弯部反向连接。根据本实用新型的墩柱承台基础，通过将两个第二板桩段之间的距离逐渐增大，可以减少基坑支护中板桩的个数。相邻两个板桩通过折弯部反向连接，有效地保证相邻两个板桩连接的稳定性。
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公开(公告)号：CN220314701U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321862334.0
申请日：2023-07-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池安装支架以及车辆，电池安装支架适于连接在电池包和车辆的车身之间，电池安装支架包括：支架主体，支架主体具有第一连接孔和第二连接孔，第一连接孔适于与电池包配合装配，第二连接孔适于与车身配合装配，且支架主体还形成有吸能结构。由此，通过在电池安装支架设置吸能结构，当电池安装支架受到撞击时，能够使电池安装支架发生变形或者断裂，可以减少力传递至电池包，也可以降低电池安装支架拉扯或撞击电池包的风险，从而降低电池包的箱体变形、撕裂的风险，进而提升电池包使用安全性。
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公开(公告)号：CN220169717U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321369141.1
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气液分离器、空调系统及车辆，该气液分离器包括：气液分离模块，气液分离模块用于制冷剂的气液分离，气液分离模块内形成有安装腔；储液模块，储液模块内形成有用于存储制冷剂的储液空间，储液模块设于安装腔内，且储液模块的外壁与安装腔的内壁间形成气液分离空间。由此，根据本实用新型的气液分离器，通过设置储液模块设于安装腔内，且储液模块的外壁与安装腔的内壁间形成气液分离空间，从而有利于提升气液分离空间内制冷剂与储液干燥模块内制冷剂的换热效率，以使空调系统的能耗降低，并且气液分离器的结构紧凑，实现减小气液分离器的体积的效果，有利于减小用于布置气液分离器的空间。
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公开(公告)号：CN222654140U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202420442302.3
申请日：2024-03-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/375 , H01M50/289 , H01M10/613 , H01M10/6569
Abstract: 本公开涉及一种托盘总成、电池包及用电设备，该托盘总成包括托盘本体，托盘本体设置有用于容纳电池单元的第一容纳槽、排气通道以及与排气通道连通的进气口和排气口，以使得第一容纳槽内的至少部分气体能够依次通过进气口、排气通道和排气口排出至托盘本体外部；沿托盘本体的高度方向，进气口高于排气口。通过上述技术方案，本公开提供的托盘总成能够在电池包热失控时将高温高压气体高效地排出，且还不易产生气体回流的问题，整包电池包的安全性更高。
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公开(公告)号：CN220314700U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321854093.5
申请日：2023-07-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池安装支架以及车辆，电池安装支架连接在电池包和车辆的车身之间，电池安装支架包括：支架主体，支架主体适于与车身连接；第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部均适于与电池包连接，第一安装部和第二安装部均与支架主体连接且位于支架主体同一侧，沿支架主体的第一方向，第一安装部的正投影和第二安装部的正投影错开。由此，通过使第一安装部的正投影和第二安装部的正投影沿支架主体的第一方向错开，当电池安装支架受到撞击时，能够使电池安装支架发生变形和位移，可以减少力传递至电池包，也可以降低电池安装支架拉扯或撞击电池包的风险，从而降低电池包的箱体变形、撕裂的风险，进而提升电池包使用安全性。
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公开(公告)号：CN218627386U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222917197.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气液分离器以及具有其的车辆，所述气液分离器包括：缸体，所述缸体内部形成有冷媒容纳腔；第一冷媒流通管，所述第一冷媒流通管内部形成有第一冷媒流通通道；第二冷媒流通管，所述第二冷媒流通管设置在所述冷媒容纳腔内，所述第二冷媒流通管内部形成有第二冷媒流通通道，所述第二冷媒流通管的一端形成有第二冷媒入口，所述第二冷媒流通管的另一端形成有第二冷媒出口，所述第二冷媒出口与所述冷媒容纳腔的外部连通。本实用新型所涉及的气液分离器，当热泵系统为制冷模式，冷媒经两条流通路径到达压缩机，增加了冷媒的流量，提升了冷媒循环速率，提高了制冷系统的效率。
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公开(公告)号：CN221340189U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323301138.9
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于前端模块的导风板组件、前舱结构和车辆，前端模块包括换热部件，导风板组件设于换热部件沿车辆前后方向的后方且与换热部件连接，导风板组件限定出出风通道，出风通道的前侧和下侧敞开以分别形成进风口和出风口。根据本实用新型的用于前端模块的导风板组件，能够确保从换热部件排出的气流流动顺畅，避免气流对前舱结构的内部零件造成损坏，且能够降低噪声。
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公开(公告)号：CN221176474U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322668461.3
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 抚州弗迪电池有限公司
IPC: H01M50/244 , H02B1/46 , H02J7/00 , H01M10/42 , H01M50/284 , H01M10/48 , H01M50/289
Abstract: 本申请实施例提供一种配电箱、电池包及用电系统，配电箱用于电池包，配电箱包括箱体，箱体包括第一表面、第二表面和安装空间，第一表面和第二表面沿第一方向相对设置，箱体在第一表面和第二表面分别形成有第一开口和第二开口，第一开口与第二开口与安装空间连通，安装空间用于收容电池包中采样组件的电路板；通过在配电箱上设置安装空间，使得采样组件的电路板可以收容在安装空间内，以对电路板进行保护，有利于降低电路板受到损坏的风险。
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公开(公告)号：CN219497990U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202222229512.8
申请日：2022-08-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/24 , B62D21/02 , B62D25/20 , B60K1/04 , B60L50/60
Abstract: 本申请涉及电池技术领域，提供了一种集成箱体、动力电池包总成和车辆，集成箱体包括托盘组件，托盘组件包括底板、第一端板和第二端板，第一端板和第二端板分别设置于底板的第一侧和第二侧，底板用于承载动力电池包；箱体侧板，箱体侧板包括设置于底板第三侧的第一车架纵梁和设置于底板第四侧的第二车架纵梁；第一端板、第二端板、第一车架纵梁、第二车架纵梁和底板共同围合成上部开口的箱体容纳空间。本申请的集成箱体的侧板由车架纵梁构成，减少了箱体结构件，节省了空间和材料，提高了体积利用率，且具有明显的成本优势；另外，车架纵梁更好的保护电池包不受外界力挤压，有效地保护箱体内部的电池包，具有很高的实用价值。
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