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公开(公告)号：CN102903881B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201110214063.3
申请日：2011-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于电池模块之间的连接件，包括分别与相邻电池模块的输出端电连接的第一连接片和第二连接片、夹紧结构、及支撑架；所述第一连接片和第二连接片电连接，所述电连接部分由所述夹紧结构所夹持；所述夹紧结构固定在所述支撑架上，用以支撑第一连接片和第二连接片的电连接部分。支撑架可以减小连接处所受到的冲击力，避免电池模组之间的连接件震断，提高抗冲击性和连接可靠性；另外，本发明还在所述第一连接片和第二连接片的电连接部分罩设有绝缘罩，绝缘罩将第一连接片和第二连接片的电连接部分与外界环境隔离，避免电池短路的风险，提高电池安全性。
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公开(公告)号：CN104752667A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310753892.8
申请日：2013-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M10/4207 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2220/20 , H01M2/18 , H01M2/1083 , H01M2/26
Abstract: 本发明公开了一种动力电池模组，包括：电池容纳组件、电池组、信号采集和动力连接组件，电池容纳组件包括多个隔板，相邻的隔板彼此可拆卸地相连。信号采集和动力连接组件包括基片、动力连接件、动力连接线、信号采集线和信号采集元件，动力连接线由铺设在基片上的片状导电件构成，信号采集线由铺设在基片上的片状导电件构成，信号采集元件设在基片上且与信号采集线相连。根据本发明实施例的动力电池模组，使电池容纳组件可以方便地根据客户对动力电池模组的实际需求，扩展电池的数量以及连接形式，该信号采集和动力连接组件结构简单，固定的形式多样，适用范围广泛，适用性强。
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公开(公告)号：CN104752639A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310753873.5
申请日：2013-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/202 , H01M2/206 , H01M10/425 , H01M10/48 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , H01M2/10 , H01M2/1016 , H01M2/1072 , H01M2/1094 , H01M2/20 , H01M10/04
Abstract: 本发明公开了一种动力电池模组，包括：电池容纳组件、电池组、动力连接件、动力连接线、线束卡扣和信号采集组件，电池容纳组件包括多个隔板，相邻的隔板彼此可拆卸地相连。线束卡扣包括具有走线槽的本体。信号采集组件包括基片、信号采集线、信号采集元件和信号采集端子，信号采集线由铺设在基片上的片状导电金属件构成，信号采集元件设在基片上且与信号采集线相连，信号采集端子设在基片上且具有与信号采集线相连的第一端和与动力连接件电相连的第二端。根据本发明实施例的动力电池模组，使电池容纳组件可以方便地根据客户对动力电池模组的实际需求，扩展电池的数量以及连接形式。
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公开(公告)号：CN109216600B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201710524950.8
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/209 , H01M50/244
Abstract: 本发明属于动力电池技术领域，涉及一种电池模组，包括沿一预设方向堆叠的多个电池单元及顶板，所述电池单元包括单体电池及绝缘膜，所述单体电池包括电池壳体、设置在所述电池壳体内的电芯及设置在所述电池壳体端部的电池盖板，所述绝缘膜至少包覆在所述电池壳体的侧面，相邻的两个所述电池单元的绝缘膜在所述预设方向上相互粘接，以将多个所述电池单元连接一体；所述绝缘膜包括延伸部，所述延伸部由所述绝缘膜的顶部突出所述电池盖板并向上延伸形成，所述顶板设置在所述电池单元的上侧，所述顶板的下侧设置有凹槽，所述延伸部的至少部分容纳于所述凹槽中。本发明实施例的电池模组，在不降低电池模组的强度下，实现了电池模组的轻量化。
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公开(公告)号：CN106558659B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201510617759.9
申请日：2015-09-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M2/14 , H01M2/18 , H01M10/613 , H01M10/6561
Abstract: 本发明公开了一种电池包和具有该电池包的车辆，所述电池包包括：壳体，壳体上具有进风口和出风口，壳体的底部形成有连通进风口的托盘风道；电池模组，电池模组设在壳体内，电池模组包括电池单体和多个电池隔板，每相邻的两个电池隔板之间限定出电池单体容纳腔，且电池隔板上形成有散热入口和散热出口，所述散热入口与所述散热出口连通，散热入口连通托盘风道，且散热出口连通出风口，电池单体设在在电池单体容纳腔内。根据本发明实施例的电池包，避免了在电池模组外侧另外设置散热风道需另外占用空间的问题，减少散热风道占用的电池包内的空间，提高电池包的空间利用率。
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公开(公告)号：CN109216604A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710526566.1
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明公开了一种电池托盘以及具有它的电池包总成，所述电池托盘包括：托盘底部，所述托盘底部为碳纤维层和/或玻璃纤维层；补强部；托盘顶部，所述托盘顶部适于叠置在所述托盘底部上方且所述补强部夹在所述托盘底部和所述托盘顶部之间，所述托盘顶部为碳纤维层和/或玻璃纤维层；以及热管理部，所述热管理部包括互相连接的热管和冷管，所述热管用于容纳传热介质，所述冷管用于容纳制冷剂，所述热管为U形。根据本发明实施例的电池托盘，不仅重量轻、强度好，而且散热更均匀、使各个电池单体能够充分、高效散热。
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公开(公告)号：CN109216602A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710526278.6
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M10/6567 , B60K1/04 , B60L58/26
Abstract: 本发明公开了一种电池托盘以及具有它的电池包总成，所述电池托盘包括：托盘本体；分隔件，所述分隔件适于在所述托盘本体上方与所述托盘本体连接以与托盘本体限定出多个用于放置电池的容纳空间；以及热管理部，所述热管理部至少部分嵌设于所述分隔件内。根据本发明实施例的电池托盘，不仅重量轻、强度好，而且散热更均匀、使各个电池单体能够充分、高效散热。
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公开(公告)号：CN105529416B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201410522215.X
申请日：2014-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明公开了一种电池容纳组件和具有其的电池模组，所述电池容纳组件包括：外插组件，所述外插组件包括两个外插子件，所述两个外插子件沿左右方向相对且间隔开设置；至少一组内插组件，每组所述内插组件包括两个沿前后方向相错设置的内插子件，每组所述内插组件沿左右方向依次排列且设在所述两个外插子件之间，所述内插组件与相邻的所述内插组件或所述外插子件之间限定出用于容纳电池的容纳腔；所述外插子件与相邻的所述内插子件之间或所述内插子件与相邻的内插子件之间通过滑轨结构相互配合。根据本发明实施例的电池容纳组件，可以方便地进行扩展、组装。
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公开(公告)号：CN106558659A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510617759.9
申请日：2015-09-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M2/14 , H01M2/18 , H01M10/613 , H01M10/6561
Abstract: 本发明公开了一种电池包和具有该电池包的车辆，所述电池包包括：壳体，壳体上具有进风口和出风口，壳体的底部形成有连通进风口的托盘风道；电池模组，电池模组设在壳体内，电池模组包括电池单体和多个电池隔板，每相邻的两个电池隔板之间限定出电池单体容纳腔，且电池隔板上形成有散热入口和散热出口，所述散热入口与所述散热出口连通，散热入口连通托盘风道，且散热出口连通出风口，电池单体设在电池单体容纳腔内。根据本发明实施例的电池包，避免了在电池模组外侧另外设置散热风道需另外占用空间的问题，减少散热风道占用的电池包内的空间，提高电池包的空间利用率。
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