公开(公告)号：CN222581448U

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202421073877.9

申请日：2024-05-16

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  盐城弗迪电池有限公司

Inventor： 曾律铭 ,  周东杰 ,  刘旭锋 ,  景梅 ,  胡超

IPC: H01M50/50 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/615 ,  H01M10/6567

Abstract: 本公开涉及一种电池包及用电设备，该电池包，包括箱体、电池组、换热组件以及导电连接件，其中，电池组包括多个电池单体，所述电池单体固定设置在所述箱体内，换热组件设于所述箱体内，包括用于对所述电池单体进行换热得换热板，所述导电连接件连接所述换热板和所述箱体。从而，通过导电连接件将换热板和箱体导电连接，从而能够当电池单体和换热板之间的绝缘失效时，换热板通过导电连接件将电传导至箱体，避免换热板带电以及换热板之间可能会存在漏电甚至打火的风险。

公开(公告)号：CN221176424U

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202322618354.X

申请日：2023-09-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘旭锋 ,  朱燕 ,  代洋洋 ,  周欢 ,  曾律铭

IPC: H01M50/15 ,  H01M50/171 ,  H01M50/593 ,  H01M50/586 ,  H01M50/317

Abstract: 一种端盖组件、电池、电池包和用电系统，端盖组件包括盖板、防爆阀、绝缘板组和粘接件。本申请通过绝缘板组保证盖板与电芯组件之间的绝缘效果，并且在盖板与绝缘板组之间设置粘接件，以实现绝缘板组与盖板连接固定。此外，保证粘接件在盖板上的正投影面积与粘接区域的面积之间的关系满足30％≤SJ1/SJ2≤45％，一方面保证绝缘板组与盖板之间的粘接效果，提升盖板和绝缘板组之间连接的牢固度；另一方面还降低粘接成本，减少过多浪费。

公开(公告)号：CN219843085U

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202321033746.3

申请日：2023-04-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 李朋 ,  万龙 ,  王然 ,  胡荣辉 ,  刘旭锋

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/231 ,  H01M50/229 ,  H01M50/224 ,  H01M50/242 ,  H01M50/249

Abstract: 本申请提供了一种用于电池包的防护板、电池包及车辆。该防护板可安装在电池包底部的托盘下方，至少部分防护板包括层叠设置的第一无机有机复合层、第一金属板、金属蜂窝层和第二无机有机复合层，所述金属蜂窝层的厚度占所述第一无机有机复合层与所述第二无机有机复合层的厚度之和的1.5‑8倍。该防护板对电池包的保护效果较好，可提升车辆的运行安全性。

公开(公告)号：CN219329349U

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202320076673.X

申请日：2023-01-09

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖正远 ,  王小龙 ,  鲁志佩 ,  刘旭锋 ,  孙泽楠

IPC: H01M50/258 ,  H01M50/30 ,  H01M50/358 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  B60L50/64

Abstract: 本公开涉及一种电池包及车辆，电池包包括：密封盖；托盘，与密封盖相连以限定出容纳腔；多个电芯，设置在容纳腔内，每个电芯分别具有背离密封盖设置的第一防爆阀；以及连接片和绝缘支架，绝缘支架设于电芯的背离密封盖的一侧，连接片设于绝缘支架上，电芯之间通过连接片电连接，绝缘支架上设有用于与第一防爆阀连通的气体排放部。通过将第一防爆阀设置在电芯的靠近托盘的一侧，以使其可以朝向位于其下方的绝缘支架排放气体，进而可以使气体通过绝缘支架上的气体排放部排出，由于该气体的排放方向朝下，可以避免气体向上流动进入驾驶室。

公开(公告)号：CN219180621U

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202223599086.3

申请日：2022-12-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  长沙弗迪电池有限公司

Inventor： 廖正远 ,  王小龙 ,  刘旭锋 ,  孙泽楠 ,  曾律铭

IPC: H01M10/6555 ,  H01M50/258 ,  H01M50/233 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/658 ,  B60K1/04 ,  B60L50/64

Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组、电池包以及车辆，所述电池模组包括：至少一个储能单元，所述储能单元包括：电芯组和冷却板，所述电芯组具有多个电芯，所述多个电芯与所述冷却板的表面接触设置，且所述多个电芯沿所述冷却板的长度方向排布。根据本实用新型实施例的电池模组，使冷却板的长度方向与电芯的排布方向一致，有效提高电池模组的结构强度。

公开(公告)号：CN218996844U

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202222642196.7

申请日：2022-09-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 朱燕 ,  廖正远 ,  刘旭锋 ,  孙泽楠 ,  许慧敏

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/625

Abstract: 本实用新型公开了一种冷却板、电池包及车辆，其中，冷却板包括本体和支撑组件，本体包括在第一方向相对设置的两个换热侧壁，两个所述换热侧壁之间设有用于流通换热介质的换热流道，支撑组件设在换热流道内，支撑组件包括固定部、倾斜部和止抵部，倾斜部连接固定部和止抵部，固定部固定在其中一个换热侧壁上，止抵部滑动止抵于另一个换热侧壁以改变两个换热侧壁的间距，倾斜部的延伸方向与第一方向相交设置。本实用新型实施例的冷却板，当对单体电池进行冷却时，可减缓对单体电池的挤压程度以延长单体电池的寿命，同时还可增加与单体电池的接触面积，提升冷却板的冷却性能。

公开(公告)号：CN218827393U

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202222638780.5

申请日：2022-09-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 朱燕 ,  廖正远 ,  崔玮 ,  刘旭锋 ,  孙泽楠

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6555 ,  H01M50/242 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6556 ,  B60L58/26 ,  B60L50/64

Abstract: 本实用新型公开了一种冷却板、电池包以及车辆，冷却板包括：中间部分，中间部分包括在第一方向间隔设置的两个换热部分；第一端部和第二端部，第一端部和第二端部在第二方向分布在中间部分的两端，第一端部分别与两个换热部分相连，第二端部分别与两个换热部分相连，中间部分、第一端部和第二端部限定出换热介质的流动空间，中间部分的刚度分别小于第一端部的刚度和第二端部的刚度以适于在受外力时发生弹性变形，第一方向和第二方向垂直设置。由此，可以减缓对膨胀的单体电池的挤压程度，提高了单体电池的使用寿命和安全性。

公开(公告)号：CN218005017U

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202221697064.8

申请日：2022-06-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘旭锋 ,  廖正远 ,  何元元 ,  朱燕 ,  曾律铭

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6555 ,  H01M50/242 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包及具有其的车辆，电池包包括：多排单体电池组，每排单体电池组包括至少一个单体电池，单体电池具有长度、宽度和厚度，单体电池的长度大于或等于单体电池的宽度，单体电池的长度大于单体电池的厚度；任意相邻的两排单体电池组设有冷却板，冷却板的长度方向与单体电池的长度方向一致，每个单体电池具有多个侧壁，多个侧壁中包括两个相对设置的换热侧壁，换热侧壁的面积大于单体电池的其余侧壁的面积；冷却板内设有用于流通换热介质的流动流道，冷却板与换热侧壁相对设置且导热连接。根据本实用新型的电池包的冷却板长度方向与单体电池长度方向一致，以便对单体电池大面积换热，散热效率高，可实现对电池包的快速散热。

公开(公告)号：CN217788541U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202221695499.9

申请日：2022-06-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘旭锋 ,  廖正远 ,  和林林 ,  朱燕 ,  孙泽楠

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/658

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包及具有其的车辆，电池包包括：外壳，外壳包括电池托盘和密封盖，密封盖与电池托盘配合以限定出容纳空间，外壳设有固定部，固定部适于固定至车体；多排单体电池组，多排单体电池组设在容纳空间内，每排单体电池组包括至少一个单体电池，任意相邻的两排单体电池组设有冷却板或第一隔热件，在多排单体电池组排布方向上，冷却板和第一隔热件交替排布，冷却板内设有用于流通换热介质的流动流道，冷却板与相应的单体电池组导热连接。根据本实用新型设计的电池包可对两个相邻的单体电池组进行散热或阻断热量传递，避免发生由于单一单体电池过热而导致整个电池包发生异常的情况，增强电池包的工作可靠性。

公开(公告)号：CN216980796U

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202221128927.X

申请日：2022-05-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 朱燕 ,  孙泽楠 ,  刘旭锋 ,  王信月

IPC: H01M50/342

Abstract: 本实用新型公开了一种防爆阀、电池、电池模组、电池包以及车辆，防爆阀包括防爆阀本体，防爆阀本体的边缘具有连接段，防爆阀本体上设有刻痕槽，防爆阀本体具有开启区，开启区位于连接段的径向内侧，在刻痕槽的深度方向上，防爆阀本体的正投影和开启区的正投影的形状均为非圆形，开启区的正投影的外缘为预定开启边界，开启区的正投影的面积为S开，连接段的正投影的面积为S连，防爆阀本体的正投影的面积为S总，其中，S开、S连、S总满足：10%＜S连/（S总‑S开）＜65%。由此，可以有效提高防爆阀的连接段的连接稳定性和连接强度。