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公开(公告)号：CN117199667A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210612280.6
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/231 , H01M50/224 , H01M50/227 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/24 , H01M50/242 , H01M50/236
Abstract: 为克服现有电池包底部防护板存在表面PVC层受冲击脱落导致耐腐蚀性能不足的问题，本发明提供了一种电池防护底板，包括防护层、金属板和纤维增强树脂层，所述金属板位于所述防护层和所述纤维增强树脂层之间，且所述金属板和所述纤维增强树脂层满足以下条件： 同时，本发明还公开了包括上述电池防护底板的电池包复合防护结构和车辆。本发明提供的电池防护底板具有优异的抗冲击和耐腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN118684968A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410838302.X
申请日：2024-06-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池包密封盖及其制备方法、汽车，电池包密封盖包括以下重量组分：聚丙烯33‑68份、聚乙烯0‑22份、趋避剂0.008‑1份、阻燃剂24‑32份和功能助剂10.4‑19份。本发明提供的电池包密封盖通过加入趋避剂和阻燃剂，使得电池包密封盖在不影响阻燃效果的前提下，具有防动物撕咬的特点。
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公开(公告)号：CN117199667B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202210612280.6
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/231 , H01M50/224 , H01M50/227 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/24 , H01M50/242 , H01M50/236
Abstract: 为克服现有电池包底部防护板存在表面PVC层受冲击脱落导致耐腐蚀性能不足的问题，本发明提供了一种电池防护底板，包括防护层、金属板和纤维增强树脂层，所述金属板位于所述防护层和所述纤维增强树脂层之间，且所述金属板和所述纤维增强树脂层满足以下条件：#imgabs0#同时，本发明还公开了包括上述电池防护底板的电池包复合防护结构和车辆。本发明提供的电池防护底板具有优异的抗冲击和耐腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN218827537U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222763139.4
申请日：2022-10-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型涉及一种防护结构、电池包和车辆。所述防护结构应用于电池包，包括：第一防护板、第二防护板和多个夹层板，所述第二防护板固定于所述第一防护板的一侧，所述第二防护板与所述第一防护板之间并排形成有多个容纳腔；各所述夹层板分别位于各所述容纳腔内。本实用新型提供的防护结构通过设置多个夹层板，夹层板能够对受到的载荷进行缓冲和吸收，提高了防护结构的防护效果，使得在将其应用于电池包时，能够提高对电池包的防护效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219843085U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202321033746.3
申请日：2023-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/231 , H01M50/229 , H01M50/224 , H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本申请提供了一种用于电池包的防护板、电池包及车辆。该防护板可安装在电池包底部的托盘下方，至少部分防护板包括层叠设置的第一无机有机复合层、第一金属板、金属蜂窝层和第二无机有机复合层，所述金属蜂窝层的厚度占所述第一无机有机复合层与所述第二无机有机复合层的厚度之和的1.5‑8倍。该防护板对电池包的保护效果较好，可提升车辆的运行安全性。
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公开(公告)号：CN218975639U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223058211.X
申请日：2022-11-16
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本申请提供了一种防护结构和车辆。所述防护结构包括壳体，所述壳体包括底壳和顶壳，所述底壳和所述顶壳连接以形成容纳腔体；吸能组件，所述吸能组件中具有发泡形成的孔道，所述吸能组件填充于所述容纳腔体中。所述吸能组件被配置为在压缩变形的情况下进行吸能，以降低障碍物与壳体碰撞时对电池包的冲击，保证所述防护结构的防护作用。
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公开(公告)号：CN218632294U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222641389.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/258 , B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电池护板、电池包以及电动车辆；其中，所述电池护板用于设置在电池托盘的底部，并与倒立安装于所述电池托盘内的电芯的极柱侧对应；所述电池护板包括金属板及设于所述金属板上的复合板；所述复合板包括依次交替设置的弹性缓冲区域和硬质防护区域，且所述弹性缓冲区域适于与所述极柱相对应，使得所述极柱在所述复合板上的正投影能够至少部分位于所述弹性缓冲区域之内。本实用新型的电池护板可应于例如电芯倒立安装的电池包上使用，当然也可用于对电池包需要重点保护区域的防护，能够实现对电芯上的极柱或电池包上其它需要重点保护区域进行加强防护。
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公开(公告)号：CN218632274U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222626691.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/209 , H01M50/249 , H01M50/289 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包箱体和车辆，电池包箱体包括：托盘，所述托盘包括底板和侧梁，所述底板和所述侧梁围合有收容空间，所述收容空间用于安装电芯模组，所述电芯模组的极柱朝向所述底板所在位置延伸；护板，所述护板设于所述底板远离所述电芯模组的一侧，所述护板具有依次排布的第一区域和第二区域，在受到外力撞击时，所述护板上与所述第一区域对应的部位的压缩变形程度大于所述护板上与所述第二区域对应的部位的压缩变形程度，所述极柱在所述底板上的正投影位于所述第一区域内部。本实用新型的电池包箱体具有极柱防护效果好的优点。
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公开(公告)号：CN219325621U
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202223600548.9
申请日：2022-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC: B32B27/20 , B32B27/06 , B32B15/08 , B32B3/08 , B60R19/54 , B60L50/64 , B60R13/08 , H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种防护板，包括：金属板；纤维增强树脂框，金属板位于纤维增强树脂框内部；第一纤维增强树脂层，第一纤维增强树脂层位于金属板的一侧；和第二纤维增强树脂层，第二纤维增强树脂层位于金属板背离第一纤维增强树脂层的一侧；金属板容纳在纤维增强树脂框、第一纤维增强树脂层和第二纤维增强树脂层密封连接所形成的空间；第一纤维增强树脂层包括第一玻璃纤维增强树脂层和第一碳纤维增强树脂层，第一碳纤维增强树脂层位于第一玻璃纤维增强树脂层背离金属板的一侧；第二纤维增强树脂层包括第二玻璃纤维增强树脂层和第二碳纤维增强树脂层，第二碳纤维增强树脂层位于第二玻璃纤维增强树脂层背离金属板的一侧。该防护板的抗剐蹭能力强，具有良好的能量吸收能力，防护性能好。
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