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公开(公告)号：CN106992327B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201611269807.0
申请日：2016-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于电池的形变组件、电池、电池组及车辆。形变组件包括壳体组件、密封膜和对温度敏感的形变片。壳体组件内限定出用于收纳惰性气体的容纳腔，容纳腔的一端具有敞开口，密封膜设在敞开口处以密封容纳腔。形变片设在容纳腔内，形变片上设有刺破凸起，当形变片产生形变时，刺破凸起刺破密封膜。根据本发明的用于电池的形变组件，通过利用形变片对温度的敏感特性，当其产生形变时可利用刺破凸起将密封膜刺破，容纳腔内的惰性气体被释放出后，可通过检测惰性气体来监测形变组件的状态，从而可以检测电池的工作状态。由此，方便监测电池的状态，可及时发现电池的异常发热的状况，进而可以提升电池的工作安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN107507952A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710540195.2
申请日：2017-07-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/34
CPC classification number: H01M2/34 , H01M2/345 , H01M2/348 , H01M2200/103 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供了一种用于电池组的保护装置、电池组及车辆。电池组包括多个电池，保护装置设在相邻的两个电池之间且包括：第一连接组件、第二连接组件和导电连接组件。第一连接组件与相邻的两个电池中的第一电池相对，且所述第一连接组件适于与第一电池的壳体电连接，第二连接组件与相邻的两个电池中的第二电池相对，第二连接组件适于与第二电池的壳体电连接，且第二连接组件与第一连接组件相对。导电连接组件用于与第一电池和第二电池的端子电连接，且适于分别与第一连接组件和第二连接组件电连接以构造成过载保护电路。
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公开(公告)号：CN102903881B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201110214063.3
申请日：2011-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于电池模块之间的连接件，包括分别与相邻电池模块的输出端电连接的第一连接片和第二连接片、夹紧结构、及支撑架；所述第一连接片和第二连接片电连接，所述电连接部分由所述夹紧结构所夹持；所述夹紧结构固定在所述支撑架上，用以支撑第一连接片和第二连接片的电连接部分。支撑架可以减小连接处所受到的冲击力，避免电池模组之间的连接件震断，提高抗冲击性和连接可靠性；另外，本发明还在所述第一连接片和第二连接片的电连接部分罩设有绝缘罩，绝缘罩将第一连接片和第二连接片的电连接部分与外界环境隔离，避免电池短路的风险，提高电池安全性。
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公开(公告)号：CN103165844A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210299849.4
申请日：2012-08-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池连接件和具有所述电池连接件的电池组。所述电池连接件包括：第一连接段，所述第一连接段由第一导电材料制成；和第二连接段，所述第二连接段与所述第一连接段相连且所述第二连接段由不同于所述第一导电材料的第二导电材料制成。通过利用根据本发明实施例的电池连接件连接单体电池，从而不仅可以更加可靠地将相邻的单体电池连接在一起，而且可以提高由多个单体电池组成的电池组的使用寿命和性能。
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公开(公告)号：CN112768817B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201911002592.X
申请日：2019-10-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/271 , H01M10/48 , G01M3/02
Abstract: 本发明提供一种电池模块和汽车。电池模块包括电池和电池密封组件。电池密封组件包括通过第一结合部与第二结合部密封连接并形成电池容纳空间的第一密封盖和第二密封盖。第一结合部和第二结合部在密封连接位置形成围绕电池容纳空间的第一密封区域和第二密封区域，第一密封区域和第二密封区域之间至少部分地间隔以形成沿周向延伸的气密检测通道，气密检测通道具有与外界连通的气密检测口。电池密封组件还包括用于承托第一密封盖和第二密封盖的托盘。电池位于电池容纳空间内。根据本发明，可以通过体积较小的气密检测通道快速检测高泄漏风险区域的密封性能，检测精度较高，耗气量小，检测时间缩短，可以大大提高检测效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112701391B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201911001848.5
申请日：2019-10-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/147 , H01M50/186 , H01M10/48 , G01M3/02
Abstract: 本发明提供一种电池模块和汽车。电池模块包括电池及电池密封组件。电池密封组件包括通过第一结合部与第二结合部密封连接并形成电池容纳空间的第一密封盖和第二密封盖。第一结合部和第二结合部间设有密封介质并形成第一密封区域和第二密封区域，且第一密封区域和第二密封区域之间至少部分地间隔以形成沿周向延伸的气密检测通道，气密检测通道具有与外界连通的气密检测口。第二密封盖构造为托盘。气密检测口位于托盘侧面，且通过气体通路与气密检测通道连通。电池在电池容纳空间内。根据本发明，可通过体积较小的气密检测通道快速检测具有高泄漏风险的第一密封区域和第二密封区域的密封性，检测精度高。且耗气量小，检测时间短，可以提高检测效率。
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公开(公告)号：CN109841765A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711215837.8
申请日：2017-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池盖板以及具有它的电池包，所述电池盖板包括：盖板本体以及多个插接部，盖板本体内设有第一流通腔，每个插接部与盖板本体的一侧连接且自盖板本体向外延伸，每个插接部内均设有第二流通腔，每个第二流通腔均与第一流通腔连通，且第一流通腔和第二流通腔内设有可相变的冷媒，第二流通腔具有热端，第一流通腔具有冷端。根据本发明实施例的电池盖板，通过设置第一流通腔以及第二流通腔，使第一流通腔内的冷媒吸收电池包产生的热量蒸发，并在蒸发后流动到第二流通腔内，进而在第二流通腔内冷凝后，流回第一流通腔，以实现对电池包的散热。
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公开(公告)号：CN107507952B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201710540195.2
申请日：2017-07-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/34
Abstract: 本发明提供了一种用于电池组的保护装置、电池组及车辆。电池组包括多个电池，保护装置设在相邻的两个电池之间且包括：第一连接组件、第二连接组件和导电连接组件。第一连接组件与相邻的两个电池中的第一电池相对，且所述第一连接组件适于与第一电池的壳体电连接，第二连接组件与相邻的两个电池中的第二电池相对，第二连接组件适于与第二电池的壳体电连接，且第二连接组件与第一连接组件相对。导电连接组件用于与第一电池和第二电池的端子电连接，且适于分别与第一连接组件和第二连接组件电连接以构造成过载保护电路。
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公开(公告)号：CN104752650B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201310754006.3
申请日：2013-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/1022 , H01M2/202 , H01M10/6551 , H01M10/658 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了一种动力电池模组，包括：电池容纳组件、电池组、动力连接件、动力连接线和线束卡扣，电池容纳组件包括多个隔板，相邻的隔板彼此可拆卸地相连，隔板本体的前侧面设有前电池容纳槽，前电池容纳槽的上壁和下壁中的至少一个壁上设有线束卡扣卡合孔。线束卡扣包括具有走线槽的本体以及弹性卡扣部，弹性卡扣部具有与线束卡扣卡合孔配合以将本体卡接在隔板上的卡勾。根据本发明实施例的动力电池模组，使电池容纳组件可以方便地根据客户对动力电池模组的实际需求，扩展电池的数量以及连接形式（电池的串联、并联、混联等），可以防止线束在使用过程中的晃动，进而减少线束和周围结构的过度摩擦，可以提高动力电池模组的安全性。
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公开(公告)号：CN103165844B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210299849.4
申请日：2012-08-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池连接件和具有所述电池连接件的电池组。所述电池连接件包括：第一连接段，所述第一连接段由第一导电材料制成；和第二连接段，所述第二连接段与所述第一连接段相连且所述第二连接段由不同于所述第一导电材料的第二导电材料制成。通过利用根据本发明实施例的电池连接件连接单体电池，从而不仅可以更加可靠地将相邻的单体电池连接在一起，而且可以提高由多个单体电池组成的电池组的使用寿命和性能。
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