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公开(公告)号：CN102644693B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201210145647.4
申请日：2012-05-11
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种带液体阻尼橡胶关节动刚度调节方法及橡胶关节，包括金属外套、橡胶关节、节流通道调节装置等部分，具体结构为橡胶关节外表面设置适当的孔，经在其外表面压装金属外套后形成封闭的空腔，空腔设置于橡胶关节芯轴与外套相对运动方向上，对称分布于橡胶关节轴线的两侧，两个空腔之间通过节流通道相连，这样在橡胶关节的芯轴与外套做相对运动时，芯轴两侧的空腔一侧体积减小，另一侧体积增加，促使体积减小的一侧的液态阻尼介质通过小孔流向体积增大的一侧，液态阻尼介质通过节流通道时由于阻尼作用，产生阻尼力。节流通道可通过调节装置改变其大小，以达到调节阻尼力，得到所需的动刚度。
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公开(公告)号：CN102213284B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201110061682.3
申请日：2011-03-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种轨道交通二系减振方法及橡胶沙漏层叠弹簧，采用橡胶沙漏与层簧橡胶相结合的复合型橡胶金属弹簧作为轨道交通二系辅助减振弹簧，对轨道交通二系进行辅助减振；将橡胶沙漏与层簧橡胶分别整体硫化在层沙簧金属分隔板的两面，并通过连接带组合连接为弹性体；其中，橡胶沙漏在层簧橡胶的上面，且沙漏橡胶小端与上金属板硫化在一起，大端与层簧橡胶通过层沙簧金属分隔板硫化在一起。通过将沙漏弹簧和平簧硫化在一起，具有沙漏弹簧垂向刚度小的特点，与层叠弹簧一起又具有水平位移大的能力，因此安装空间可以做成层叠弹簧一样的大小，从而满足了空气弹簧的空间小、水平位移能力大以及垂向刚度低的要求。
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公开(公告)号：CN102157252B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201110093726.0
申请日：2011-04-14
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种复合横担绝缘子的制造方法及产品，复合横担绝缘子的主体芯棒采用无脱模剂真空注射耐高温耐酸型玻璃纤维引拔棒，复合横担绝缘子的伞裙采用HTV-2型的热硫化硅橡胶配以25%的纳米耐热添加剂制作，粘结剂为一种单组分室温硫化有机硅材料处理粘接剂，硫化剂为粉末状的双二五(DHOB)；制作时先把芯棒进行打毛清洗、涂覆粘结剂、烘烤等表面处理工艺，而后与HTV-2在高温下进行热硫化，硫化剂为粉末状的双二五(DHOB)；金属附件主受力部位为铸钢件，而另外一搭接端为压铸铝件或拉挤铝棒加工件，两端的金属附件的内孔部分加工成唐氏螺纹状，而后将金属附件套置于芯棒的两端，置于压接机内进行压接成型。
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公开(公告)号：CN102213284A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201110061682.3
申请日：2011-03-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种轨道交通二系减振方法及橡胶沙漏层叠弹簧，采用橡胶沙漏与层簧橡胶相结合的复合型橡胶金属弹簧作为轨道交通二系辅助减振弹簧，对轨道交通二系进行辅助减振；将橡胶沙漏与层簧橡胶分别整体硫化在层沙簧金属分隔板的两面，并通过连接带组合连接为弹性体；其中，橡胶沙漏在层簧橡胶的上面，且沙漏橡胶小端与上金属板硫化在一起，大端与层簧橡胶通过层沙簧金属分隔板硫化在一起。通过将沙漏弹簧和平簧硫化在一起，具有沙漏弹簧垂向刚度小的特点，与层叠弹簧一起又具有水平位移大的能力，因此安装空间可以做成层叠弹簧一样的大小，从而满足了空气弹簧的空间小、水平位移能力大以及垂向刚度低的要求。
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公开(公告)号：CN101708726B
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200910227115.3
申请日：2009-12-07
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 一种轨道车辆用抗侧滚扭杆轴及其制作方法，主要由扭杆轴、扭转臂、支撑座、垂向连杆下关节轴、垂向连杆、垂向连杆上关节轴等部分组成。其特征在于：扭杆轴与左右扭转臂采用圆锥面配合的连接方式。与现有典型的扭杆类型-圆柱面过盈配合式和花键连接式相比，本发明的主要创新点在于：扭杆轴和扭转臂通过高压油的作用即可实现装配，无需加热或冷却；可实现多次拆装，并不损伤扭杆轴和扭转臂结合面；可通过控制轴向位移来精确地调整其过盈量；与转向架的连接方式将更灵活，受转向架结构影响较小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101733629A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910227114.9
申请日：2009-12-07
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种空气弹簧系统安装与分离方式及装置，采用空气弹簧与辅助弹簧的自由连接方式，空气弹簧为二系空气弹簧系统总成的上部分，辅助弹簧为二系空气弹簧系统总成的下部分，上部分A先与车体连接在一起，下部分B先与转向架连接在一起；辅助橡胶弹簧的上端板通常为金属部件，空气弹簧气囊与上下金属部件连接好后，通过下金属部件与辅助橡胶弹簧上板之间的非橡胶的带锥面的凹形槽与凸台面及水平面进行装配连接。本发明将分离界面由原有的气囊下子口面改为空气弹簧系统辅助弹簧上端板与气囊下连接金属件的金属界面之间，从而克服了原有方式的三个缺点，操作方便、安全，系统可靠。
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公开(公告)号：CN101708726A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200910227115.3
申请日：2009-12-07
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 一种轨道车辆用抗侧滚扭杆轴及其制作方法，主要由扭杆轴、扭转臂、支撑座、垂向连杆下关节轴、垂向连杆、垂向连杆上关节轴等部分组成。其特征在于：扭杆轴与左右扭转臂采用圆锥面配合的连接方式。与现有典型的扭杆类型-圆柱面过盈配合式和花键连接式相比，本发明的主要创新点在于：扭杆轴和扭转臂通过高压油的作用即可实现装配，无需加热或冷却；可实现多次拆装，并不损伤扭杆轴和扭转臂结合面；可通过控制轴向位移来精确地调整其过盈量；与转向架的连接方式将更灵活，受转向架结构影响较小。
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公开(公告)号：CN101434244A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200810143955.7
申请日：2008-12-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种轨道车辆用一系悬挂方法及系统，在轴箱定位装置与车辆构架之间，通过一组由两根连杆与一系弹簧组合形成的可变形的平行四边形构架系统作为一系悬挂系统，并由一系悬挂系统的两根连杆在一系弹簧阻尼下，通过两根连杆平行四边形的变化实现一系悬挂系统的减振阻尼作用。所述的两根连杆分别通过橡胶关节球铰与轴箱定位装置侧面和车辆构架连接，并形成一个可变形的平行四边形结构；两根连杆靠车辆构架端橡胶关节球铰外分别有延伸部分，延伸部分为翼板结构，分别成锐角和钝角伸出，在两根连杆延伸部分之间安装有一系弹簧，通过一系弹簧将两根连杆连接在一起，形成一个一系减振系统。
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公开(公告)号：CN101328944A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200810031873.3
申请日：2008-07-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 一种载重汽车均衡梁用橡胶金属球关节，采用橡胶金属整体硫化结构，由金属芯轴与两层弹性橡胶层和金属外套通过模具组合而成弹性橡胶金属体，在两层弹性橡胶层之间设有隔层，且第一弹性橡胶层与第二弹性橡胶层在金属芯轴的轴向方向为不等长结构，第一弹性橡胶层比第二弹性橡胶层要长，形成一种梯形结构的两层弹性橡胶金属体；所述的金属隔层与第一弹性橡胶层的长度相适应，弹性橡胶层与金属隔层以及金属外套和金属芯轴整体硫化在一起，且硫化完后的产品需要经过径向挤压成型来消除产品弹性橡胶层的应力，挤压量为1～3mm(直径方向)；挤压完成后对产品的外圆进行机加工，使产品能够满足客户尺寸要求。产品的弹性橡胶层硬度为55～75度。
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公开(公告)号：CN101275614A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810031219.2
申请日：2008-05-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种垂向变刚度的一系橡胶金属层叠弹簧，采用装配结构，由轴箱弹簧、上盖板和底座组合连接成一个整体。其中，轴箱弹簧位于上盖板和底座之间。轴箱弹簧与上盖板和底座组合可以是通过过盈配合及螺钉组合起来的。所述的轴箱弹簧所述的轴箱弹簧为叠层橡胶金属弹簧结构，是由弹性橡胶层与金属隔片组合而成弹性橡胶金属体；可以是由三层橡胶层，两层隔片组合而成，每层橡胶层的倾斜夹角为15～20°。所述的橡胶层采取梯度结构布置，胶层厚度最外层橡胶最厚，最里层橡胶最薄，最外层与中间层和最里层的梯度比为100∶50～80∶30～50。产品在承受垂向载荷时，最外层橡胶变形较大，最里层橡胶变形较小。且最外层橡胶的内表面为外圆弧结构。
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