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公开(公告)号：CN101697458A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910044623.8
申请日：2009-10-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种三相辅助逆变电源，包括主电路和控制电路，控制电路对主电路进行检测和控制，主电路包括输入滤波电路、DC/DC变换电路、DC/AC逆变电路和输出滤波电路，DC/DC变换电路包括采用高频变压器的半桥逆变电路，以及全桥整流电路。当电源接通，控制电路进行系统自检，在无故障的情况下主电路工作：对输入电源滤波，充电完成后闭合短接接触器，控制电路发半桥逆变脉冲，DC/DC变换电路工作，将输入的直流电源变换成稳定的中间直流电压，再通过DC/AC电路逆变成为三相SPWM波，经输出滤波电路滤成三相正弦波对三相负载供电。通过实施本发明，降低了开关器件承受的电压应力，同时减轻了电源的重量和体积。
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公开(公告)号：CN101674014B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200910044401.6
申请日：2009-09-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/145
Abstract: 本发明公开了一种升降压斩波电路拓扑结构，其第一开关管V1与电感L及第二开关管V2串联后并联在电源Us上，第一二极管D1与第二电容C2及第二二极管D2串联后并联在电感L两端，第一电容C1并联在第一开关管V1与电感L及第二二极管D2组成的支路上，第三电容C3并联在第二开关管V2与电感L及第一二极管D1组成的支路上，负载RL并联在第二电容C2上。本发明中开关管V1、V2所承受的电压应力较小仅为(Us+Uo)/2，电容C1、C3所承受的平均电压是(Us-Uo)/2，降低了对电容电压应力的要求，因此本发明可以适应更高的电压场合，延长使用寿命、降低成本。
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公开(公告)号：CN101674014A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200910044401.6
申请日：2009-09-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/145
Abstract: 本发明公开了一种升降压斩波电路拓扑结构，其第一开关管V1与电感L及第二开关管V2串联后并联在电源Us上，第一二极管D1与第二电容C2及第二二极管D2串联后并联在电感L两端，第一电容C1并联在第一开关管V1与电感L及第二二极管D2组成的支路上，第三电容C3并联在第二开关管V2与电感L及第一二极管D1组成的支路上，负载RL并联在第二电容C2上。本发明中开关管V1、V2所承受的电压应力较小仅为(Us+Uo)/2，电容C1、C3所承受的平均电压是(Us-Uo)/2，降低了对电容电压应力的要求，因此本发明可以适应更高的电压场合，延长使用寿命、降低成本。
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公开(公告)号：CN102496923B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201110359272.7
申请日：2011-11-14
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02H11/00
Abstract: 本发明公开了一种防反接的输入电路以及直流输入设备，所述输入电路包括：输入电路的第一输入端通过第一开关连接输入电路的第一输出端；第一二极管与第一开关并联；输入电路的第二输入端连接输入电路的第二输出端；电压检测单元的第一输入端和第二输入端分别与输入电路的第一输出端和第二输出端对应连接；所述电压检测单元用于：检测输入电路两个输出端之间是否存在电压，根据检测结果控制第一开关的闭合和断开。该输入电路能够提高直流输入设备的电能利用效率，且能够长时间而有效地进行直流输入设备的电源极性接反保护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204993063U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520293720.1
申请日：2015-05-08
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种车载辅助电源高频隔离装置，包括斩波单元、高频隔离单元、传感器检测单元、隔离驱动单元和控制单元，所述斩波单元作为前级稳压装置直接经蓄电池充电机与直流辅助负载相连；所述高频隔离单元作为后级稳压装置，接至前级稳压装置，并经逆变电源后与交流辅助负载相连。本实用新型具有体积小、重量轻、成本低、电气隔离效果好等优点。
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公开(公告)号：CN204472589U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520133986.X
申请日：2015-03-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本实用新型公开了一种城轨车辆牵引系统电路及其电气柜安装结构，其中牵引系统电路包括DC充电机、预充电电路、中间直流电路和牵引逆变器，所述牵引逆变器包括斩波电路和第一DC/AC逆变电路，所述预充电电路的输出端依次通过中间直流电路、斩波电路、第一DC/AC逆变电路与外部牵引电机相连，所述预充电电路的输入端与外部受流器相连，所述斩波电路的输出端还与制动电阻连接，所述中间直流电路的输出端还通过第二DC/AC逆变电路与风机相连。与现有技术相比，本实用新型节约了成本，减少了重量和体积，集成化程度高。
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公开(公告)号：CN204835926U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520293567.2
申请日：2015-05-08
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种用于车载辅助电源的大功率高频电气隔离装置，包括：高频逆变单元，输入端与预充电电路相连；它的全桥逆变电路采用IGBT作为功率器件，高频变压器用来进行能量传递和原次边的隔离；二次整流单元，用来将高频变压器次边的交流方波电压整流为脉动直流；输出滤波单元，包括次边谐振电路和次边LC滤波电路，次边谐振电路通过谐振电路存储能量的变化，改变原边功率器件滞后臂电流的变化；次边LC滤波电路用来将次边脉动直流滤波为平滑的输出直流电压；隔离驱动单元，用来将来自控制单元的脉冲驱动信号转换为IGBT开关信号，同时将传感器检测单元检测到的IGBT故障反馈给控制单元。本实用新型具有体积小、重量轻、成本低、电气隔离效果好等优点。
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公开(公告)号：CN205104918U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520898434.8
申请日：2015-11-12
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大功率变流器主从控制系统，包括外部控制系统和至少一个主从变流器组，主从变流器组包括一台主变流器和至少一台从变流器；外部控制系统通过控制网络与主从变流器组中的主变流器连接；主变流器通过主网络与其它主从变流器组中的主变流器连接，通过主从网络与本主从变流器组中的从变流器连接。本实用新型具有故障冗余性好，可实现故障设备在线切除，扩容方便快捷、系统配置灵活方便、控制简单等优点。
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公开(公告)号：CN201699583U
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200920066013.3
申请日：2009-09-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种升降压斩波电路拓扑结构，其第一开关管V1与电感L及第二开关管V2串联后并联在电源Us上，第一二极管D1与第二电容C2及第二二极管D2串联后并联在电感L两端，第一电容C1并联在第一开关管V1与电感L及第二二极管D2组成的支路上，第三电容C3并联在第二开关管V2与电感L及第一二极管D1组成的支路上，负载RL并联在第二电容C2上。本实用新型中开关管V1、V2所承受的电压应力较小仅为(Us+Uo)/2，电容C1、C3所承受的平均电压是(Us-Uo)/2，降低了对电容电压应力的要求，因此本实用新型可以适应更高的电压场合，延长使用寿命、降低成本。
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