公开(公告)号：CN101524965A

公开(公告)日：2009-09-09

申请号：CN200810009396.0

申请日：2008-03-03

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 贺文 ,  郭建 ,  罗继光 ,  刘学全 ,  李小平 ,  李鹏 ,  姚晓东 ,  周华

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明涉及一种电力机车过电压抑制吸收系统，该系统包括：过电压抑制吸收装置，与所述电力机车核心电气设备并联接于所述电力机车高压互感器的次边绕组上，用于在电力机车过分相时，对因操作产生的过电压进行抑制吸收；过电压抑制吸收系统控制装置，与所述过电压抑制吸收装置相连，用于在电力机车过分相时，控制所述过电压抑制吸收装置动作，在机车过完分相区时，切断所述过电压抑制吸收装置。同时，本发明还公开一种电力机车过电压抑制吸收系统控制方法。本发明能够较好地解决电力机车的操作过电压问题，保护机车设备、供电系统设备不受过电压影响，进一步提高铁路运输安全。

公开(公告)号：CN204258834U

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201420642997.6

申请日：2014-10-31

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 ,  株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 张全明 ,  郭钰泽 ,  李状 ,  李忠 ,  姚晓东 ,  熊艳 ,  乔小平 ,  马全军 ,  曾升 ,  罗继光

IPC: H04L12/24

Abstract: 本实用新型公开了一种机车管理网络系统，所述网络系统包括：多个网络单元，设置于同一车厢或不同车厢中，用于获取机车的相关信息；以及网络交换机，分别与各所述网络单元连接，各所述网络单元通过所述网络交换机进行相关信息的交互。本实用新型机车管理网络系统利用机车现有的数据接口实现数据的共享，实时获取需要的信息，通用性强。

公开(公告)号：CN201182046Y

公开(公告)日：2009-01-14

申请号：CN200820007852.3

申请日：2008-03-24

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 周华 ,  郭建 ,  贺文 ,  罗继光 ,  刘学全 ,  李小平 ,  李鹏 ,  姚晓东 ,  李健鸣 ,  陈乐生

IPC: H05K5/06

Abstract: 本实用新型公开了一种密封盒，所述密封盒包括盒盖、与盒盖相配合的盒体，盒盖与盒体的连接机构、盒盖与盒体的锁紧机构，在所述盒体开口周沿面上设有向上伸出的突缘，在盒盖开口周沿面上设第一密封条，在第一密封条内侧或外侧设第二密封条，所述的第一密封条在密封盒闭合时，与盒体开口的周沿面相挤压；所述的第二密封条在密封盒闭合时，与所述突缘相挤压；所述第一密封条为聚乙烯密封条；所述第二密封条为氯丁乙烯密封条；在所述盒盖或盒体上还设有连通内外电路的密封连接器。本实用新型提供的多层密封的密封盒具备较强的密封性能，适用于需要密封保护的场合。

公开(公告)号：CN205097964U

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201520875535.3

申请日：2015-11-05

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 郭建 ,  李小平 ,  付成勇 ,  陈灿 ,  李鹏 ,  陈涛 ,  姚晓东 ,  张志学

IPC: B60L7/22

CPC classification number: Y02T10/7241

Abstract: 本实用新型公开了一种交直电力机车制动能量回馈装置，包括升压模块和逆变模块；所述升压模块的输入端与制动能量发生装置的输出端连接，所述升压模块的输出端与逆变模块的输入端连接，升压模块将制动能量发生装置产生的电能升压，保持升压模块的输出电压稳定；所述逆变模块的输出端与列车供电电网连接，将制动能量发生装置产生的电能回馈至列车供电电网，或者逆变模块的输出端与列车辅助供电系统连接，将制动能量发生装置产生的电能供列车其它设备使用。本实用新型能够将机车制动能量回馈至电网，实现了制动能量的再利用，具有输出电能稳定，电能质量高，可靠性好等优点。

公开(公告)号：CN204578920U

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201520085880.7

申请日：2015-02-06

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 姚晓东 ,  郭建 ,  李小平 ,  李状 ,  李龙标 ,  李鹏 ,  熊艳 ,  曾升 ,  黄亮 ,  陈灿 ,  汤湛

IPC: H05K5/02

Abstract: 本实用新型公开了一种插件箱信号接入装置，设置在机箱内，并进一步包括接口板，接口板上设置有若干的板级器件和非板级器件。外部信号经过接口板进行转换和处理后，再通过机箱背板或机箱绕接线传送至各个插件单板。板级器件包括接口防护电路、信号转换电路中的任意一种或两种。非板级器件包括电源滤波器、连接器和转换开关。本实用新型能够有效解决现有插件箱信号接入方式存在的接入方式种类繁多、维修不便、不具备通用性、配置不灵活、抗震能力较弱的技术问题。

公开(公告)号：CN204156887U

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201420617654.4

申请日：2014-10-23

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 ,  株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 张全明 ,  郭钰泽 ,  李状 ,  李忠 ,  姚晓东 ,  熊艳 ,  乔小平 ,  马全军 ,  曾升 ,  罗继光

IPC: H04L12/40 ,  B61L23/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于固定重联列车的机车通信系统。该机车通信系统将WTB总线、MVB总线和以太网应用于机车间的通信。本实用新型可减少跨机车布线，支持大数据量传输，并可提供丰富的人机接口和更为完善的程序管理和在线监控功能。