公开(公告)号：CN105322318A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201410291867.7

申请日：2014-06-26

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 刘大 ,  程俊 ,  周汉 ,  刘永江 ,  陈斌

IPC: H01R12/61 ,  H02M1/00 ,  H02M5/42

Abstract: 一种用于变流装置的组合式多层复合电气连接结构，它的第一二次回路母排和第二二次回路母排的结构相同且用于变流装置的二次回路的电气连接，第一中间直流回路母排和第二中间直流回路母排的结构相同且用于整流器和逆变器的直流回路连接，第一二次回路母排与第一中间直流回路母排形成一组，第二二次回路母排与第二中间直流回路母排形成另外一组，两组结构对称设置于汇流母排的两端；汇流母排用来第一二次回路母排和第二二次回路母排之间二次回路之间的电路连接、第一中间直流回路母排和第二中间直流回路母排之间的直流电路连接、及直流回路和二次回路之间的电路连接。本发明具有结构简单紧凑、成本低廉、安装方便、散热性能好等优点。

公开(公告)号：CN104901557A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201510231532.0

申请日：2015-05-08

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 刘大 ,  周汉 ,  李华 ,  程俊 ,  刘永江 ,  祁善军 ,  李星 ,  饶沛南

IPC: H02M7/00 ,  H05K7/20

Abstract: 一种智能变流器冷却系统及智能冷却控制方法，该系统中的第一冷却回路包括流经第一逆变器和第一整流器并通过管路形成回路的第一变量泵、第一冷却管、第一冷却介质箱、第一电磁阀、第一热交换器，第二冷却回路包括流经第二逆变器和第二整流器并通过管路形成回路的第二变量泵、第二冷却管、第二冷却介质箱、第二电磁阀、第二热交换器，第一冷却回路和第二冷却回路均流经中部控制阀组；控制组件通过传感器组件的监测信号控制中部控制阀组，以完成第一冷却回路和/或第二冷却回路工作状态的切换。该方法基于上述系统来执行。本发明具有原理简单、冷却效果、节能效果好等优点。

公开(公告)号：CN104653503A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201510040248.5

申请日：2015-01-27

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 程俊 ,  刘大 ,  李华 ,  彭程 ,  周汉 ,  刘永江

IPC: F04D27/00

CPC classification number: F04D27/004 ,  F05D2270/313

Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通变流器的基于变频变极风机的控制方法及控制装置，该方法的控制流程为：S1：检测环境温度；S2：依据环境温度判断是否进行变极操作；如是，则进行变极操作；如否，则保持原状态；S3:依据环境温度和风机极对数状态进行风机的变频控制。该装置用来实施上述方法。本发明具有原理简单、适用范围广、控制效果好等优点。

公开(公告)号：CN204179953U

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201420695353.3

申请日：2014-11-19

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 李华 ,  刘永江 ,  刘大 ,  祁善军 ,  程俊 ,  唐雄辉 ,  李星 ,  吴刚 ,  彭程

IPC: H02M5/44

Abstract: 本实用新型公开了一种牵引变流装置及模块，输入交流电经过输入电路后，由整流电路转换成直流电，再经过二次滤波电路，由逆变电路转换成三相交流电为牵引电机提供驱动电源。辅助逆变器从中间直流回路取电，将其转换为三相交流电后经辅助变压器输出三相电压为辅助负载供电。升压斩波单元的一端与外部的蓄电池相连，另一端连接至中间直流回路。感器检测单元检测牵引变流装置包括输入电流、中间电压、输出电压、输出电流在内的信号。控制装置实现牵引变流装置内部的逻辑控制。本实用新型牵引变流装置及模块在同等功率的前提下，能够充分满足车辆对牵引变流装置集成度高、体积小、噪音小、易维护的需求。

公开(公告)号：CN202085082U

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201120199859.1

申请日：2011-06-14

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 饶沛南 ,  忻力 ,  丁杰 ,  李彦涌 ,  黄南 ,  张义 ,  胡家喜 ,  翁星方 ,  马伯乐 ,  刘大

IPC: H02M7/00 ,  H05K5/00 ,  H05K7/20

Abstract: 本实用新型公开了一种牵引变流器，所述牵引变流器包括一柜体；所述柜体包括顶板、底板、左侧壁、以及右侧壁；所述牵引变流器还包括：设置在所述柜体前部上方的变流器模块和传动控制单元；及，设置在所述柜体前部下方的主电路接线端子；及，设置在所述柜体左侧的控制电源和辅助电源插头；及，设置在所述柜体后部下方的二次谐振电容和设置在所述柜体后部左侧的斩波电阻。采用本实用新型实施例，能够提高牵引变流器整体的散热效果，以保证牵引变流器的持续正常运行，提高牵引变流器的使用寿命。

公开(公告)号：CN204586534U

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201520293863.2

申请日：2015-05-08

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 祁善军 ,  忻力 ,  荣智林 ,  李华 ,  刘大 ,  吴刚 ,  唐雄辉 ,  韩立军 ,  范荣辉

IPC: B60L9/00 ,  B61C3/00

CPC classification number: Y02T10/7241

Abstract: 一种列车牵引变流装置，包括集成于一个柜体内的整流单元、逆变单元、辅变单元、充电机单元、辅助变压器、牵引控制单元及供电制式切换开关；整流单元包括整流模块，整流模块用来向电机侧逆变模块提供一个相匹配的恒定的直流电压源；逆变单元包括逆变模块，逆变模块用来将恒定的直流电压转换为三相交流供给牵引电机；辅变单元，用来将恒定的直流电压转换为三相交流恒压恒频或者变压变频，经辅助变压器后供给动车组上辅助用电设备；充电机，用来输出稳定的DC110V电源作为列车控制电源或给蓄电池充电；供电制式切换开关，用来进行供电制式的切换。本实用新型具有结构更加紧凑、布局更加合理、集成度高、可靠性好等优点。

公开(公告)号：CN203219169U

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201320244141.9

申请日：2013-05-08

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 荣智林 ,  刘大 ,  邹档兵 ,  翁星方 ,  李星 ,  忻力 ,  黄南 ,  祁善军 ,  刘豪

IPC: H02M1/00 ,  H05K7/20

Abstract: 本实用新型公开了一种变流装置，包括：柜体、第一逆变模块、第一整流模块、第二整流模块、第二逆变模块、辅变模块、传动控制单元、二次滤波模块和高压电器箱。柜体划分为用于设置第一逆变模块、第一整流模块、第二整流模块、第二逆变模块和辅变模块的模块隔舱，用于设置传动控制单元的控制单元隔舱，用于设置二次滤波模块的二次滤波模块隔舱，以及用于设置高压电器箱的高压电器隔舱。本实用新型解决了现有技术存在的仅仅围绕功率模块的散热并未考虑柜内其他电气设备的散热，简单的电缆连接忽视了电气设备间的电气绝缘距离、电磁干扰的技术问题，提高了变流装置的电能利用率和安全性能。

公开(公告)号：CN202856629U

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201220486848.6

申请日：2012-09-24

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 黄南 ,  翁星方 ,  陈燕平 ,  祁善军 ,  邹档兵 ,  刘大 ,  李星 ,  忻力 ,  杨光 ,  马伯乐

IPC: H02M5/458 ,  H05K7/20

Abstract: 本实用新型公开了一种机车变流装置，包括冷却系统以及安装于同一个柜体中的整流模块单元、中间直流回路单元、逆变模块单元、一路辅助逆变模块单元；整流模块单元用来将电网交流电转变为中间直流电，中间直流电经中间直流回路单元后，一路由逆变模块单元转变为三相交流电并最终供给牵引电机，另一路由辅助逆变模块单元转变为三相交流电供给机车辅助设备。本实用新型具有结构更加简单紧凑、体积更小、设计制作更加方便、能够综合有效解决空气循环和散热问题等优点。