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公开(公告)号：CN112448469A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011231424.0
申请日：2020-11-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J9/06 , H02J7/00 , G01R19/165 , G01R31/382 , G01R31/3835 , G01K13/00
Abstract: 本发明公开了一种电池冗余控制系统，该系统中主控制模块和从控制模块的输入端分别与电池模块连接，主控制模块的输出端与主开关模块连接，主开关模块用于响应于主控制模块的控制指令而断开电池模块所在的供电通路；从控制模块用于接收电池模块的状态参数，并在主控制模块故障且状态参数满足第一预设条件时，输出控制信息；从开关模块用于响应于从控制模块的控制信号而断开电池模块所在的供电通路。该系统可以在主控制模块故障时，仍能继续实现对蓄电池的监控，提高蓄电池工作的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN109149625A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710505225.6
申请日：2017-06-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J3/38
CPC classification number: H02J3/38
Abstract: 本发明公开了一种用于地铁车辆的辅助逆变器并网系统，该系统由多个辅助逆变器并联构成，每个辅助逆变器的输入端与直流母线连接，并且其输出端与交流母线连接。每个辅助逆变器存储有一个预设的识别码，以及与识别码对应的延时启动时间和延时复位时间，根据利用延时启动时间建立的启动逻辑控制机制，输出辅助逆变器启动信号，并对输出接触器闭合命令信号和锁相完成标志信号进行逻辑控制，进而利用输出接触器闭合命令信号的状态控制电源逆变的输出，最终完成并网输出；当辅助逆变器发生故障时，利用延时复位时间重新启动所述辅助逆变器。本发明能够实现并网控制完全独立，不依靠第三方如列车网络等参与，以适应列车在紧急运用场合下的并联供电。
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公开(公告)号：CN114937823B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210710605.4
申请日：2022-06-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M50/574 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6568
Abstract: 本发明提供一种集成式电池系统单元和电池系统，集成式电池系统单元包括：至少一个包括多个串并联连接的电芯的电池箱；与电池箱连接的电池管理系统，用于采集电池箱的运行参数以及进行状态参数估计，并下发控制指令；高压配电箱，与电池箱以及电池管理系统连接，用于根据电池管理系统传输的控制指令控制电池箱与主电路的通断，控制集成式电池系统单元的投入与切除；热管理系统，与电池管理系统以及电池箱连接，用于与电池管理系统通信实时获取电池箱中各电芯的温度，并根据温度对电池箱中的电芯进行温度调节。本发明能够通过集成化减小系统占用空间，可灵活接入或从电池系统切除，不影响其他集成式电池系统单元使用。
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公开(公告)号：CN115036593A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210712033.3
申请日：2022-06-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M50/581
Abstract: 本发明提供一种电池管理系统、电池系统单元以及电池系统，电池管理系统包括：第一主控、第二主控和多个从控制器；多个从控制器分别与一个电池系统单元中的多个电池箱连接，用于采集电池箱中各电芯单体的状态信息，并根据状态信息对各电芯单体进行均衡控制；第一主控与从控制器以及连接电池箱与电池系统单元主回路的接触器连接，用于接收状态信息并进行状态参数估计，并在电池系统单元异常且第二主控无响应时下发第一断开指令至接触器；第二主控与第一主控以及连接电池箱与电池系统单元主回路的接触器连接，用于根据第一主控传输的状态信息对各电池箱进行运行监控。本发明具备冗余安全控制，能够在主控失效时正常切断主回路接触器。
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公开(公告)号：CN114937823A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210710605.4
申请日：2022-06-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M50/574 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6568
Abstract: 本发明提供一种集成式电池系统单元和电池系统，集成式电池系统单元包括：至少一个包括多个串并联连接的电芯的电池箱；与电池箱连接的电池管理系统，用于采集电池箱的运行参数以及进行状态参数估计，并下发控制指令；高压配电箱，与电池箱以及电池管理系统连接，用于根据电池管理系统传输的控制指令控制电池箱与主电路的通断，控制集成式电池系统单元的投入与切除；热管理系统，与电池管理系统以及电池箱连接，用于与电池管理系统通信实时获取电池箱中各电芯的温度，并根据温度对电池箱中的电芯进行温度调节。本发明能够通过集成化减小系统占用空间，可灵活接入或从电池系统切除，不影响其他集成式电池系统单元使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106100041A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610549080.5
申请日：2016-07-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电机控制系统，包括DSP单元、PowerPC单元和上位机，所述DSP单元与PowerPC单元之间通过双口RAM单元进行相互通信；所述上位机与PowerPC单元之间通过以太网通讯连接，用于远程对充电机进行实时监控及维护。本发明还公开了一种充电机控制方法，所述上位机通过以太网发送命令信号至PowerPC单元，所述PowerPC单元接收上位机的命令信号后，经双口RAM单元发送至DSP单元，所述DSP根据上位机的命令信号执行相应动作。本发明的控制系统及控制方法均具有远程监控、维护方便以及运行平稳等优点。
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公开(公告)号：CN112311070B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201910677349.1
申请日：2019-07-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种充电机负载突投控制方法，包括：获取充电机输出电流瞬时值；基于所述电流瞬时值计算负载突增量；以及响应于所述负载突增量大于预设阈值，基于所述负载突增量对所述充电机内的IGBT的脉宽控制量进行比例积分调节和脉宽补偿。
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公开(公告)号：CN112975318A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110176735.X
申请日：2021-02-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B23P19/00 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204
Abstract: 本发明提出了一种本发明的蓄电池包安装或维护工装包括蓄电池包三角支撑架、蓄电池包安装滑轨、蓄电池包维护拉手及蓄电池包维护拉杆，其中，电池包三角支撑架，其与蓄电池系统框架活动连接，以作为蓄电池包在安装或维护时主要的承载件；蓄电池包安装滑轨，其上固定有蓄电池安装包，用于实现蓄电池包的推拉；蓄电池包维护拉手，其固定在所述蓄电池包安装滑轨的端部；蓄电池包维护拉杆，其一端穿过所述蓄电池维护拉手，并与所述蓄电池包三角支撑架转动连接。本发明的蓄电池包安装或维护工装结构简单、体积小，安装方便，只需1～2人就能完成蓄电池系统的安装或维护，无需采用大型举升机或叉车等机械设备。
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公开(公告)号：CN112636404A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910952182.5
申请日：2019-10-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本申请公开了一种轨道车辆用蓄电池系统，包括：蓄电池，被配置为充电时储备电能，放电时向轨道车辆供电；充电机，被配置为对所述蓄电池进行充电；DCDC模块，被配置为在所述蓄电池放电时，使所述蓄电池和轨道车辆连通；在所述蓄电池充电时，对所述充电机输出的充电电压进行调节；以及，在所述蓄电池发生故障时，断开主回路以隔离所述蓄电池。
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公开(公告)号：CN106100041B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201610549080.5
申请日：2016-07-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电机控制系统，包括DSP单元、PowerPC单元和上位机，所述DSP单元与PowerPC单元之间通过双口RAM单元进行相互通信；所述上位机与PowerPC单元之间通过以太网通讯连接，用于远程对充电机进行实时监控及维护。本发明还公开了一种充电机控制方法，所述上位机通过以太网发送命令信号至PowerPC单元，所述PowerPC单元接收上位机的命令信号后，经双口RAM单元发送至DSP单元，所述DSP根据上位机的命令信号执行相应动作。本发明的控制系统及控制方法均具有远程监控、维护方便以及运行平稳等优点。
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