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公开(公告)号：CN107054404A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611228233.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种列车轮对轮径自动校验方法及装置，该方法步骤包括：实时检测列车的运行工况，当检测到处于惰行工况时，启动执行轮对轮径校验；执行轮对轮径校验时，分别获取当前列车中各动力轴相邻拖车的速度以及轮径，根据获取到的相邻拖车的速度以及轮径分别对各动力轴的轮对轮径进行校验；该装置包括检测单元、轮对轮径校验单元。本发明能够实现列车轮对轮径的自动校验，且具有实现方法简单、所需成本低且校验精度高、适用范围广的优点。
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公开(公告)号：CN105905121A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610286766.X
申请日：2016-05-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制列车在低速状态下限速运行的方法，设置有至少2个速度控制点，每个速度控制点对应一个预设的速度值和一个预设的牵引力值；所述速度控制点中包括至少1个速度值可根据预设的调整规则进行调整的可调控制点。本发明可根据列车运行速度对各可调控制点所对应的速度值进行调整，使得列车快速达到并稳定在预设的限速值，具有调整速度快、限速稳定性高等优点。
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公开(公告)号：CN117955149A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211282226.6
申请日：2022-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风电变流器多机并联系统控制方法、介质及系统，控制方法包括：在系统输出功率小于第一预设功率阈值时，单台变流器或多台变流器并网运行，其它变流器保持待机状态；在系统输出功率大于第二预设功率阈值时，所有变流器均保持并网运行状态；在出现变流器故障时，则系统限功运行，故障变流器保护停机，其它非故障变流器保持并网发电运行并执行功率均等输出。本发明能够具有最大程度减少发电量的损失、提高变流器的使用寿命、保证切换时刻变流器的总体输出功率平稳。
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公开(公告)号：CN112848977A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911089674.2
申请日：2019-11-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车网侧限流控制的方法及装置，所述方法包括：通过调节列车牵引系统的输出功率确定出网侧电流目标值，所述网侧电流目标值使网侧电压值稳定于一预设范围内；以及，根据所述网侧电流目标值对当前采集的网侧电流实际值进行闭环控制，以限制网侧电流。本发明基于列车稳定运行于供电能力有限区段的需求，不依赖于额外的硬件设备，可以实时动态搜索列车网测电流的最大允许值，有效地控制列车的实时网测电流工作在最大允许值范围内，从而保障列车在任意线路稳定、可靠运行。
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公开(公告)号：CN112098705A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010980859.9
申请日：2020-09-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R15/18 , G01R19/02 , G01R19/165 , B60L15/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通电器设备领域，更具体的说，涉及一种交直流供电制式快速辨识系统及方法。本发明提出的一种交直流供电制式快速辨识系统，包括网压互感器，检测采集弓网的网压同步信号，输出至牵引变流器；电压传感器，检测采集弓网的网压同步信号，输出至牵引变流器；牵引变流器，根据网压互感器和电压传感器采集的网压同步信号，分别计算对应的网压有效值和网压平均值，通过网压有效值和网压平均值的比值，判断弓网供电制式。本发明提出的交直流供电制式快速辨识系统及方法，能让电力机车在数个周期内快速准确辨识出交直流供电制式，并根据辨识结果自动完成机车供电制式的切换，满足现场应用需求，具备广阔的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105846664A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610311752.9
申请日：2016-05-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/36
CPC classification number: H02M1/36
Abstract: 本发明公开了一种列车紧急工况下辅助逆变器有序启动控制方法，包括如下步骤：S1.为列车上各辅助逆变器设置有序编号；S2.接收紧急工况指令，根据所述编号和预设的标准时间周期，计算确定辅助逆变器的启动时序；S3.根据所述启动时序，有序启动辅助逆变器。本发明具有实施成本低，可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN112346430B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201910722132.8
申请日：2019-08-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车故障保护逻辑的测试方法及装置，测试方法包括：提供用于运行测试软件的列车牵引系统的关键模型；通过测试软件内部参数接口配置每一项故障保护项目的测试要素的参数值；以及，基于关键模型依次模拟每一项故障保护项目中定义的故障，并且根据故障触发后的记录及测试要素的参数值来校验每一项故障保护项目的测试要素的有效性。本发明可在纯软件环境下对列车的故障保护逻辑进行自动测试，不依赖于额外的外部硬件设备，从而加快了测试过程，有效地保证了故障保护的正确性及完整性，降低了测试成本，提高了测试效率，满足多样性需求的测试要求，而且有效地指导软件设计人员提前发现并解决保护漏洞。
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公开(公告)号：CN113644813A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010751203.X
申请日：2020-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种牵引变流器的控制装置，包括电压检测电路与传动控制单元；所述电压检测电路，用于检测电网电压，并输出电压信号；所述传动控制单元，用于根据所述电压信号确定线路的供电制式，根据所述电压信号计算得到所述电网电压，并根据所述供电制式以及所述电网电压控制牵引变流器的主电路的运行模式。该控制装置能够自动检测供电制式并控制牵引变流器的主电路的运行模式，避免人为操作失误的风险，提高轨道车辆运行安全性。本申请还公开了一种牵引变流器的控制方法，同样具有上述技术效果。
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公开(公告)号：CN113548067A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010326281.5
申请日：2020-04-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混合制式列车牵引系统及其控制方法，包括：受电弓、牵引变压器、网络控制系统、动力电池、牵引发电机；与所述牵引变压器和所述网络控制系统相连的牵引变流器；连接受电弓用于接通交流供电网、连接所述牵引变压器以及连接所述网络控制系统的第一断路器；连接受电弓用于接通直流供电网、连接所述牵引变流器以及连接所述网络控制系统的第二断路器；与所述牵引变流器相连的电机。本发明提供了一种混合制式列车牵引系统可用于四种动力供电制式：交流供电制式、直流供电制式、动力电池供电制式和牵引发电机供电制式，可以于适用于复杂供电环境下的多种供电制式，提升列车牵引系统的适用率，扩大列车的应用场景，避免乘客中途换乘车辆。
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公开(公告)号：CN112098705B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010980859.9
申请日：2020-09-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R15/18 , G01R19/02 , G01R19/165 , B60L15/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通电器设备领域，更具体的说，涉及一种交直流供电制式快速辨识系统及方法。本发明提出的一种交直流供电制式快速辨识系统，包括网压互感器，检测采集弓网的网压同步信号，输出至牵引变流器；电压传感器，检测采集弓网的网压同步信号，输出至牵引变流器；牵引变流器，根据网压互感器和电压传感器采集的网压同步信号，分别计算对应的网压有效值和网压平均值，通过网压有效值和网压平均值的比值，判断弓网供电制式。本发明提出的交直流供电制式快速辨识系统及方法，能让电力机车在数个周期内快速准确辨识出交直流供电制式，并根据辨识结果自动完成机车供电制式的切换，满足现场应用需求，具备广阔的应用前景。
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