用于内燃发动机的火花塞
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105406361B

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201510565930.6

    申请日:2015-09-08

    CPC classification number: H01T13/32 H01T13/52

    Abstract: 本发明提供了一种用于内燃发动机的火花塞,其包括:接地电极、保持在接地电极内侧的绝缘体和保持在绝缘体内侧的中心电极。当沿着塞径向延伸以将接地电极的表面上的任意起始点与绝缘体的外周表面连接的线段是线段H,线段H与绝缘体的外周表面之间的交叉点是交叉点K,线段H的长度是L1,并且交叉点K与绝缘体的远端之间的轴向距离是L2时,接地电极在其表面上设有最短放电形成部分,所述最短放电形成部分沿着塞周向作为起始点,且在所述最短放电形成部分,值(L1+L2)变为最小。

    点火控制装置
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105378267A

    公开(公告)日:2016-03-02

    申请号:CN201480039446.3

    申请日:2014-07-04

    Abstract: 点火控制装置(30)具备控制部(319),该控制部(319)控制各开关元件,在(通过第一开关元件(312)的断开开始的)点火放电中,通过从电容器(316)放出蓄积能量(通过第三开关元件(314)的断开及第二开关元件(313)的接通来进行),向与一次绕组(310a)的直流电源(311)连接的一端的相反侧的另一端侧供给一次电流。控制部(319)在火花塞的感应放电中,使第二开关元件非断续地进行接通动作,以在与内燃机的运转状态相应的能量连续投入时间的期间内接通。

    点火控制装置
    17.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105121837B

    公开(公告)日:2017-07-18

    申请号:CN201480020334.3

    申请日:2014-04-11

    CPC classification number: F02P3/0435 F02P11/06 F02P15/10

    Abstract: 本发明的一种点火控制装置,对被设置成点燃燃料混合气的火花塞的动作进行控制,其特征在于,具备:第一开关元件,电源侧端子与一次绕组的另一端侧连接,且第一接地侧端子与接地侧连接;第二开关元件,第二接地侧端子与一次绕组的另一端侧连接;第三开关元件,第三电源侧端子与第二开关元件的第二电源侧端子连接,且第三接地侧端子与接地侧连接;以及储能线圈,该储能线圈是电感器,被设置在将直流电源的非接地侧输出端子与第三开关元件的第三电源侧端子连接起来的电力线上,该储能线圈通过第三开关元件的导通来蓄积能量。由此,能够良好地抑制吹灭的发生及随之产生的点火能量的损失。

    内燃机用的火花塞
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110462947A

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201880021380.3

    申请日:2018-03-29

    Abstract: 本发明提供一种内燃机用的火花塞。火花塞(1)具有筒状的接地电极(2)、绝缘体(3)以及中心电极(4)。绝缘体(3)具有比接地电极(2)朝火花塞轴向Z的前端侧突出的绝缘体突出部(31)。中心电极(4)具有从绝缘体突出部(31)的前端露出的露出部(41)。中心电极(4)的露出部(41)具有:第一部位(411),从火花塞轴向Z的前端侧覆盖绝缘体突出部(31);以及第二部位(412),从第一部位(411)朝火花塞轴向Z的基端侧延伸设置,并且从火花塞径向的外周侧覆盖绝缘体突出部(31)的外周面(31b)的整周。

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