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公开(公告)号：CN1208209C
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN99123493.6
申请日：1999-11-12
Applicant: 株式会社丰技研 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/142 , B62K2202/00 , B62M7/02 , F02B61/02 , F02B2075/027 , F16H45/02 , F16H47/06 , F16H61/20 , F16H2041/246 , F16H2045/002
Abstract: 在小型车辆传动系统中，发动机曲轴和多级变速器输入轴通过流体传动装置彼此连接，换档离合器按照与流体传动装置串列的关系设置在发动机曲轴和多级变速器之间。锁止离合器设置在流体传动装置的泵叶轮和透平叶轮之间。因此，当多级变速器准备换档时，通过换档离合器进入断开状态，不管流体传动装置的蠕动现象，换档操作可轻松进行。另外当车辆巡行时，锁止离合器的断开状态可限制流体传动装置的打滑以提高传动效率。
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公开(公告)号：CN1603643A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410078945.1
申请日：2004-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16C35/06 , F02F7/0004 , F02F7/0053
Abstract: 一种内燃机的曲轴轴承结构，其通过滚动轴承在曲轴箱上能自由旋转地支承内燃机的曲轴，把滚动轴承的外圈与曲轴箱的轴承孔间产生的径向松动通过松动吸收装置吸收。其能抑制由该松动吸收装置不得已产生的滚动轴承外圈的轴向移动。其通过滚动轴承(BB)在曲轴箱(10)上能自由旋转地支承曲轴(6)，具有吸收滚动轴承(BB)的外圈(23)与曲轴箱(10)的轴承孔(18)间产生的径向松动的松动吸收装置(A)，在滚动轴承(BB)的外圈(23)与曲轴箱(10)间设置抑制该外圈(23)轴向移动用的移动抑制装置(S)。
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公开(公告)号：CN1583500A
公开(公告)日：2005-02-23
申请号：CN200410056206.2
申请日：2004-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N3/04 , F16H2045/002
Abstract: 一种车辆用动力传递装置，将内燃机(11)的曲柄轴(15)的转矩、通过离合器(30)和液力传动机构(40)传递到负载侧传动机构(12)上；在曲柄轴(15)的一侧，并排设有所述离合器(30)和所述液力传动机构(40)，在所述曲柄轴(15)的另一侧，直接输入起动装置(70)的驱动力。这种车辆用动力传递装置，可简化起动装置，减少元件个数，达到低成本化，而且起动操作性能好。
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公开(公告)号：CN1208121A
公开(公告)日：1999-02-17
申请号：CN98116858.2
申请日：1998-08-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P3/02
Abstract: 本发明提供的水冷式内燃机的冷却装置,可减少冷却水泵的安装和驱动用零部件数目和加工工作量,实现小型轻量化,降低成本。驱动内燃机的动阀机构的凸轮轴18,配设在气缸头5的上部,通过传动机构23由曲轴驱动旋转,冷却水泵安装在气缸头盖6上,由凸轮轴18驱动旋转,该气缸头盖6安装在气缸头5上。冷却水泵50的旋转轴53与凸轮轴18的连接部,配置在收容传动机构23的室62内。冷却水泵50的旋转轴53,通过磁连接部与凸轮轴18连接。
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公开(公告)号：CN100473823C
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200480024810.5
申请日：2004-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N3/04
Abstract: 一种内燃机(10)，其具有可安装在任何位置处的反冲式起动器，该内燃机包括：可旋转地支撑在曲轴箱(13L和13R)上的曲轴(15)；用于将动力从曲轴(15)传送至输出轴(26)的动力传送机构(12)；曲轴箱盖(14L和14R)，用于覆盖动力传送机构(12)的一部分和固定于曲轴(15)的附件；以及所述反冲式起动器(70)。该反冲式起动器(70)安装在曲轴箱盖(14L和14R)的外侧。该反冲式起动器安装在这样的位置处，在该处反冲式起动器与内燃机的后罩(39)部分重叠，该后罩用于覆盖将内燃机的输出轴(26)与后轮(6)彼此相连的链(27)的前部分、以及覆盖用于该链的主动链轮(26b)。在曲轴(15)的一侧安装有变矩器(40)，并且反冲式起动器在该变矩器(40)的相对侧布置在曲轴箱盖(14L)中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100420861C
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200410070311.1
申请日：2004-07-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F04C2/10 , F04C15/0061
Abstract: 本发明提供适合于树脂齿轮的齿轮和轴的连结结构，使设置在该轴上的齿轮和其他齿轮的啮合都能容易进行的齿轮和轴的连结结构。该树脂齿轮和轴的连结结构，其特征在于，在方形定位板的中央部设有榫眼，在上述树脂齿轮的与上述轴耦合的部位表面设有收纳上述定位板的方形凹部，并安装上述定位板，在上述轴的与上述齿轮连结的一侧的轴端设有在上述定位板的榫眼内插通的榫，上述榫的长度被设定成，当把上述树脂齿轮与上述轴连结时，使得在榫眼与榫啮合时能使上述树脂齿轮不与上述的驱动齿轮或从动齿轮啮合，从而在定位板的榫眼与轴的榫啮合后在轴的榫上进行树脂齿轮连同定位板的安装，以使上述树脂齿轮与上述啮合的配对侧的齿轮相啮合。
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公开(公告)号：CN1603655A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410064425.5
申请日：2004-08-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种齿轮的装配结构。其通过利用在轴上嵌合的垫圈部件稳定保持键部件，谋求防止该键部件的脱落，从而提高往轴上装配齿轮的操作性。通过曲轴(1)上的平衡器主动齿轮(1h)和平衡器轴(2)上的平衡器从动齿轮(3)的啮合，在曲轴(1)的转动驱动力传递给平衡器轴(2)的平衡器轴(2)的装配中，向平衡器从动齿轮(3)的平衡器轴(2)装配利用键部件和键槽进行，在装配中，使键部件(4)的一部分由垫圈部件(5)的键槽(51)和轴(2)的键槽(23)插入保持，并通过在形成该插入保持状态的键部件(4)上插入所述齿轮(3)的键槽(3g)进行向所述轴(2)装配该齿轮(3)。
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公开(公告)号：CN1603644A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410083238.1
申请日：2004-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02F7/0053 , F16C9/02 , F16C25/08
Abstract: 一种内燃机曲轴的轴承结构，采用滚动轴承支撑曲轴箱上的曲轴，包括一个间隙吸收装置用于吸收滚动轴承的外圈和曲轴箱的轴承孔之间沿径向产生的间隙。该间隙吸收装置包括一个沿着与曲轴轴线垂直的方向推压滚动轴承外圈的推塞。该推塞被平行于曲轴设置在气缸和曲轴之间。滚动轴承的外圈向曲轴箱的轴承孔承受爆炸压力的一侧被弹性偏压。结果，即使对于产生很高爆炸压力的内燃机中也可以大大降低因为上述“间隙”而产生的撞击声。
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公开(公告)号：CN1188298C
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN99123490.1
申请日：1999-11-12
Applicant: 株式会社丰技研 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/02 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B2075/027 , F16H45/02 , F16H47/06 , F16H2041/246 , F16H2045/002
Abstract: 在小型车辆传动系统中，发动机曲轴和多级变速器的输入轴通过流体传动装置彼此连接，所述流体传动装置包括连接于发动机的泵叶轮和连接于变速器的透平叶轮，在该传动系统中，一换档离合器按照与所述流体传动装置成串联关系设置在发动机曲轴和多级变速器之间。因此，可以消除流体传动装置的蠕动现象，而且通过使换档离合器处于断开状态，可使换档操作轻松进行。
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公开(公告)号：CN1230505A
公开(公告)日：1999-10-06
申请号：CN99100995.9
申请日：1999-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种将水冷式内燃机和传动机一体化的小型车辆用动力机组,特别是一体地具有散热器的小型车辆用动力机组。将水冷式内燃机2和在一侧支承后轮19的传动机3一体化的小型车辆用动力机组1的特征在于:该动力机组1的前部可沿上下自由摆动地设于车身0,散热器39邻接着该动力机组1的摆动安装部13一体设在该动力机组1。
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