-
公开(公告)号：CN112236358A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201980037015.6
申请日：2019-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种抑制针对储液罐的振动的鞍乘型车辆。鞍乘型车辆具备：主缸单元(70)，其具有根据操作件(61)的操作量而输出液压的主缸(71)和贮存制动液的储液罐(74)；电池(110)，其储存向车辆供给的电力；以及电池壳体(100)，其保持所述电池(110)，其中，所述储液罐(74)支承于所述电池壳体(100)。
-
公开(公告)号：CN108367795A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680067960.7
申请日：2016-12-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种在具备联动制动系统的两轮摩托车中能够缩短均衡器周围的车辆前后长度的构造。均衡器50通过第一连接部53支承于从制动踏板25向上延伸的臂部28，连接部件55通过第二连接部58支承于均衡器50的上部，联动制动缆线31与连接部件55的上部连接。由于第一连接部53、第二连接部58、连接部件55的旋转支轴63，以及第三连接部59，以从下至上的顺序来配置，因此均衡器50周围为竖长构造，能够缩短车辆前后长度。
-
公开(公告)号：CN105730139B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201510762851.4
申请日：2015-11-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60B1/08
Abstract: 本发明涉及车轮和摩托车。提供实现轴长的缩短化和提高铸造品质、同时能提高传递车轮轮毂部和车轮本体部之间的扭矩的强度的车轮以及摩托车。被铸入在车轮本体部(32)的车轮轮毂部(31)包括：构成偏靠轴向一端的外周面的大直径基底面(38)，构成偏靠轴向另一端的外周面、直径比大直径基底面(38)小的小直径基底面(39)，以及连接大直径基底面(38)和小直径基底面(39)的倾斜基底面(40)。在从大直径基底面(38)跨越倾斜基底面(40)的范围，设有大致沿着轴向延伸的第一突出部(45)。第一突出部(45)多个隔开地配置在车轮轮毂部(31)的外周区域。
-
公开(公告)号：CN105882861A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610080155.X
申请日：2016-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车用联动制动装置，在将来自联动用制动操作件的操作力经由均衡器分配给第一和第二制动拉线的机动二轮车用联动制动装置中，不需要调节与联动用制动操作件相连的操作力传递拉线的张力而提高可维护性。在进行均衡器外壳内的均衡器或制动拉线的位置确认时不需要进行均衡器外壳的打开和关闭，减少组装的工时。在两端部连结有第一和第二制动拉线(18、19)的均衡器(20)，以使一个端部(20a)抵接于支撑部(50)，并且除一个端部(20a)以外的部分与侧壁部(24a)的内面分离而被收纳在均衡器外壳(23)中。操作力传递拉线(52)与均衡器(20)的长边方向中间部连结。均衡器外壳(23)具有能够从外部目视确认均衡器外壳(23)的内侧的窗口(56)。
-
公开(公告)号：CN104603001A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380043972.2
申请日：2013-08-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60T8/171 , B60T1/065 , B60T1/067 , B60T8/261 , B60T8/345 , B62K23/06 , B62K2202/00 , B62L3/02 , B62L3/023 , B62L3/08
Abstract: 在具备用于对前轮进行制动的前轮制动操作件和用于对前轮及后轮进行连动制动的连动制动操作件的机动二轮车中，根据前轮制动操作件的操作而工作的盘式制动器(30)和根据连动制动操作件的操作而工作的鼓式制动器(31)以将盘式制动器(30)配置在车宽方向一侧并使鼓式制动器(31)的制动鼓(51)向车宽方向一侧敞开的方式装配于前轮(WF)，在盘式制动器(30)所具备的制动盘(38)的半径方向内侧配置鼓式制动器(31)的制动板(52)。由此，能够采用盘式制动器来对前轮进行制动且同时能够廉价地构成连动制动系统。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112236358B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201980037015.6
申请日：2019-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种抑制针对储液罐的振动的鞍乘型车辆。鞍乘型车辆具备：主缸单元(70)，其具有根据操作件(61)的操作量而输出液压的主缸(71)和贮存制动液的储液罐(74)；电池(110)，其储存向车辆供给的电力；以及电池壳体(100)，其保持所述电池(110)，其中，所述储液罐(74)支承于所述电池壳体(100)。
-
公开(公告)号：CN108367795B
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201680067960.7
申请日：2016-12-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种在具备联动制动系统的两轮摩托车中能够缩短均衡器周围的车辆前后长度的构造。均衡器50通过第一连接部53支承于从制动踏板25向上延伸的臂部28，连接部件55通过第二连接部58支承于均衡器50的上部，联动制动缆线31与连接部件55的上部连接。由于第一连接部53、第二连接部58、连接部件55的旋转支轴63，以及第三连接部59，以从下至上的顺序来配置，因此均衡器50周围为竖长构造，能够缩短车辆前后长度。
-
公开(公告)号：CN104603001B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380043972.2
申请日：2013-08-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60T8/171 , B60T1/065 , B60T1/067 , B60T8/261 , B60T8/345 , B62K23/06 , B62K2202/00 , B62L3/02 , B62L3/023 , B62L3/08
Abstract: 在具备用于对前轮进行制动的前轮制动操作件和用于对前轮及后轮进行连动制动的连动制动操作件的机动二轮车中，根据前轮制动操作件的操作而工作的盘式制动器(30)和根据连动制动操作件的操作而工作的鼓式制动器(31)以将盘式制动器(30)配置在车宽方向一侧并使鼓式制动器(31)的制动鼓(51)向车宽方向一侧敞开的方式装配于前轮(WF)，在盘式制动器(30)所具备的制动盘(38)的半径方向内侧配置鼓式制动器(31)的制动板(52)。由此，能够采用盘式制动器来对前轮进行制动且同时能够廉价地构成连动制动系统。
-
公开(公告)号：CN105730139A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510762851.4
申请日：2015-11-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60B1/08
Abstract: 本发明涉及车轮和摩托车。提供实现轴长的缩短化和提高铸造品质、同时能提高传递车轮轮毂部和车轮本体部之间的扭矩的强度的车轮以及摩托车。被铸入在车轮本体部(32)的车轮轮毂部(31)包括：构成偏靠轴向一端的外周面的大直径基底面(38)，构成偏靠轴向另一端的外周面、直径比大直径基底面(38)小的小直径基底面(39)，以及连接大直径基底面(38)和小直径基底面(39)的倾斜基底面(40)。在从大直径基底面(38)跨越倾斜基底面(40)的范围，设有大致沿着轴向延伸的第一突出部(45)。第一突出部(45)多个隔开地配置在车轮轮毂部(31)的外周区域。
-
公开(公告)号：CN104554586A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410545071.X
申请日：2014-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆，其具备连动制动装置，所述跨骑型车辆即使是在头管周边具备收纳箱的结构，也能够使头管周围的拉索等的配线性良好。在具备连动制动装置的跨骑型车辆中，具备：头管(2)、从头管(2)向后下方延伸的主框架、前制动器、后制动器、将制动操作件的操作力向前制动器及后制动器分配的分配装置(61)，分配装置(61)具备向前制动器及后制动器中的至少一方供给液压的主液压缸、经由贮存软管(51)与主液压缸连接的贮存箱(50)，在头管(2)的侧方配置收纳箱(20)，在收纳箱(20)的上表面配置贮存箱(50)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.037 seconds)
