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公开(公告)号：CN109153423A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780026759.9
申请日：2017-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 木田峻平 , 铃木敬哉 , A.帕尔拉 , S.法尼克里什纳努卡拉 , D.考尔
Abstract: 本发明提供一种鞍乘式车辆的车身罩结构。侧罩(74)由安装于车身框架的侧罩主体(81)、以及可拆装地安装于侧罩主体的副罩(82)构成，并且形成为侧罩的下缘(83)在侧视观察下于前后方向中间部具有向下方突出的弯曲部(84)并成为V字形的形状，侧罩之中比弯曲部更向前方延伸的侧罩前部(74a)的上下宽度(W1)大于从弯曲部向后方延伸的侧罩后部(74b)的上下宽度(W2)，副罩形成侧罩前部的下缘(83a)的一部分，并可拆装地安装于侧罩主体。由此，能够抑制配件数的增加且有效率地组装侧罩，该侧罩在侧视观察下于乘车座椅的下方配置至少一部分而从侧方覆盖车身框架的一部分。
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公开(公告)号：CN110316294B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910221962.2
申请日：2019-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种能够将大型化的电子控制单元可靠地配置于主车架上的跨骑型车辆。跨骑型车辆(11)具有：主车架(23)，其从头管(14)向后下延伸，摆动自如地支承将车轴(33)支承于后端的摆臂(32)；下伸车架(24)，其与主车架相比在下方从头管向下方延伸；内燃机(34)，其支承于主车架以及下伸车架，在与车轴平行的曲轴(53)的一端具有交流发电机起动器(48)，该交流发电机起动器在行驶时根据曲轴的旋转来发电并在起动时根据电流的供给来驱动曲轴；空气滤清器(77)，其在主车架的后方与主车架连结，净化向内燃机供给的外部空气；和电子控制单元(87)，其固定于空气滤清器的外表面，控制交流发电机起动器的动作。
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公开(公告)号：CN111971224B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201980025869.2
申请日：2019-05-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆(11)具备：燃料箱(15)，所述燃料箱(15)从上方覆盖在主框架(23)上并支承于主框架(23)，所述燃料箱(15)贮存燃料；发动机(34)，所述发动机(34)配置在主框架(23)的下方并与主框架(23)连结，使燃料燃烧而产生动力；燃料泵(82)，所述燃料泵(82)配置在主框架(23)的下方并与燃料箱(15)以及发动机(34)，从燃料箱(15)向发动机(34)供给燃料；以及碳罐(85)，所述碳罐(85)配置在比主框架(23)靠上方的位置且配置在燃料箱(15)的下方，与燃料箱(15)连接并蓄积从燃料箱(15)产生的燃料挥发气体。由此，提供除碳罐之外还高效地配置外设的燃料泵的跨骑型车辆。
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公开(公告)号：CN108883806A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780021529.3
申请日：2017-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 木田峻平 , 铃木敬哉 , A.帕尔拉 , S.法尼克里什纳努卡拉 , D.考尔
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆。在具有支承燃料箱及乘车座椅的支承框架的鞍乘型车辆中，支承框架(19)具有：支承燃料箱(13)的箱支承部(35，36)、配置在比箱支承部(35，36)更靠下方以支承乘车座椅(14)的座椅支承部(37)、与头管(15)及下车架(16)的至少一方连接的前侧连接部(33)、以及与设置于左右一对后车架(18)之间的横梁车架(42)及后车架(18)的至少一方连接的后侧连接部(34)，前侧连接部(33)及后侧连接部(34)配置在比箱支承部(35，36)更靠下方。由此，能够确保燃料箱下方的空间的容积增大，并且抑制乘车座椅的高度。
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公开(公告)号：CN109153423B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201780026759.9
申请日：2017-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 木田峻平 , 铃木敬哉 , A.帕尔拉 , S.法尼克里什纳努卡拉 , D.考尔
Abstract: 本发明提供一种鞍乘式车辆的车身罩结构。侧罩(74)由安装于车身框架的侧罩主体(81)、以及可拆装地安装于侧罩主体的副罩(82)构成，并且形成为侧罩的下缘(83)在侧视观察下于前后方向中间部具有向下方突出的弯曲部(84)并成为V字形的形状，侧罩之中比弯曲部更向前方延伸的侧罩前部(74a)的上下宽度(W1)大于从弯曲部向后方延伸的侧罩后部(74b)的上下宽度(W2)，副罩形成侧罩前部的下缘(83a)的一部分，并可拆装地安装于侧罩主体。由此，能够抑制配件数的增加且有效率地组装侧罩，该侧罩在侧视观察下于乘车座椅的下方配置至少一部分而从侧方覆盖车身框架的一部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112236358A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201980037015.6
申请日：2019-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种抑制针对储液罐的振动的鞍乘型车辆。鞍乘型车辆具备：主缸单元(70)，其具有根据操作件(61)的操作量而输出液压的主缸(71)和贮存制动液的储液罐(74)；电池(110)，其储存向车辆供给的电力；以及电池壳体(100)，其保持所述电池(110)，其中，所述储液罐(74)支承于所述电池壳体(100)。
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公开(公告)号：CN110316294A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910221962.2
申请日：2019-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种能够将大型化的电子控制单元可靠地配置于主车架上的跨骑型车辆。跨骑型车辆(11)具有：主车架(23)，其从头管(14)向后下延伸，摆动自如地支承将车轴(33)支承于后端的摆臂(32)；下伸车架(24)，其与主车架相比在下方从头管向下方延伸；内燃机(34)，其支承于主车架以及下伸车架，在与车轴平行的曲轴(53)的一端具有交流发电机起动器(48)，该交流发电机起动器在行驶时根据曲轴的旋转来发电并在起动时根据电流的供给来驱动曲轴；空气滤清器(77)，其在主车架的后方与主车架连结，净化向内燃机供给的外部空气；和电子控制单元(87)，其固定于空气滤清器的外表面，控制交流发电机起动器的动作。
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公开(公告)号：CN112236358B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201980037015.6
申请日：2019-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种抑制针对储液罐的振动的鞍乘型车辆。鞍乘型车辆具备：主缸单元(70)，其具有根据操作件(61)的操作量而输出液压的主缸(71)和贮存制动液的储液罐(74)；电池(110)，其储存向车辆供给的电力；以及电池壳体(100)，其保持所述电池(110)，其中，所述储液罐(74)支承于所述电池壳体(100)。
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公开(公告)号：CN111971224A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201980025869.2
申请日：2019-05-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆(11)具备：燃料箱(15)，所述燃料箱(15)从上方覆盖在主框架(23)上并支承于主框架(23)，所述燃料箱(15)贮存燃料；发动机(34)，所述发动机(34)配置在主框架(23)的下方并与主框架(23)连结，使燃料燃烧而产生动力；燃料泵(82)，所述燃料泵(82)配置在主框架(23)的下方并与燃料箱(15)以及发动机(34)，从燃料箱(15)向发动机(34)供给燃料；以及碳罐(85)，所述碳罐(85)配置在比主框架(23)靠上方的位置且配置在燃料箱(15)的下方，与燃料箱(15)连接并蓄积从燃料箱(15)产生的燃料挥发气体。由此，提供除碳罐之外还高效地配置外设的燃料泵的跨骑型车辆。
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公开(公告)号：CN108883806B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201780021529.3
申请日：2017-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 木田峻平 , 铃木敬哉 , A.帕尔拉 , S.法尼克里什纳努卡拉 , D.考尔
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆。在具有支承燃料箱及乘车座椅的支承框架的鞍乘型车辆中，支承框架(19)具有：支承燃料箱(13)的箱支承部(35，36)、配置在比箱支承部(35，36)更靠下方以支承乘车座椅(14)的座椅支承部(37)、与头管(15)及下车架(16)的至少一方连接的前侧连接部(33)、以及与设置于左右一对后车架(18)之间的横梁车架(42)及后车架(18)的至少一方连接的后侧连接部(34)，前侧连接部(33)及后侧连接部(34)配置在比箱支承部(35，36)更靠下方。由此，能够确保燃料箱下方的空间的容积增大，并且抑制乘车座椅的高度。
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