公开(公告)号：CN1289369C

公开(公告)日：2006-12-13

申请号：CN200410063175.3

申请日：2004-05-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈部芳幸 ,  上田稔 ,  岩崎龙司 ,  金子健一 ,  工藤猛

IPC: B65G47/74 ,  B62D65/18

Abstract: 一种工件夹持装置，夹持在两侧面上凸出设置有支撑轴(10、10′)的工件(W)；将一对夹持臂(12)可开闭地安装在装置框架(2)上，并设置有可使所述夹持臂(12)进行开闭动作的臂动作装置(20、21、23)，在夹持臂(12)的前端部，设置有支撑轴(10)可以缓慢插入的大直径孔(24)以及与大直径孔(24)的下部连通且对支撑轴(10)进行适合定位的定位孔(25)，在一边将支撑轴(10)插入这些大直径孔(24)、一边闭合两个夹持臂(12)后，将两个夹持臂(12)升高，使支撑轴(10)从上述大直径孔(24)移动到定位孔(25)。这种工件夹持装置，利用工件两侧面上所凸出设置的支撑轴来定位夹持该工件。

公开(公告)号：CN1624315A

公开(公告)日：2005-06-08

申请号：CN200410097849.1

申请日：2004-12-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 八木泽胜一 ,  小室胜纪 ,  永井康晃 ,  齐藤俊一 ,  上野正树 ,  上田稔

IPC: F02M37/00 ,  F16L11/04 ,  B62J37/00

CPC classification number: F02D33/006 ,  B62J37/00 ,  F02B61/02 ,  F02M37/007 ,  F16L3/127 ,  F16L3/16 ,  F16L9/147 ,  F16L11/12 ,  F16L37/0987 ,  F16L58/1054 ,  F16L2011/047

Abstract: 一种燃料用配管，燃料用配管(12)，在由树脂制材料形成为细管状的管部件(23)的两端部分别设置插接件(24a、24b)，并通过所述插接件(24a、24b)连接于两轮车(10)等燃料箱(18)与供给发动机(20)燃料的燃料喷射装置(22)之间。在该燃料用配管(12)的管部件(23)上，在其中途至少形成一处以上的弯曲部(26)。可用树脂材料廉价地制造连接于燃料箱和包括发动机的驱动部的这种燃料用配管，并且这种燃料用配管能在所述燃料箱和驱动部可动时随其恰当地移动。

公开(公告)号：CN1127617C

公开(公告)日：2003-11-12

申请号：CN00131958.2

申请日：2000-10-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 上田稔 ,  池田健一郎

IPC: F02M69/00

CPC classification number: F02M35/10216 ,  F02M35/10085 ,  F02M35/10118 ,  F02M69/042 ,  F02M69/043 ,  F02M69/044 ,  F02M69/047 ,  F02M69/325

Abstract: 一种发动机的燃料供给装置，在形成进气通道的进气通道形成体安装燃料喷射阀，在上述进气通道形成体设置燃料通道、燃料吸出口、及空气排放通道，该燃料通道引导燃料喷射阀的燃料，该燃料吸出口将一端与燃料通道连通并将另一端与进气通道连通，该空气排放通道在燃料吸出口上游侧将一端与进气通道连通并将另一端与燃料通道连通；其特征在于：燃料吸出口(35)在与流过进气通道(30)的空气流直交的方向朝进气通道(30)开口。

公开(公告)号：CN1414239A

公开(公告)日：2003-04-30

申请号：CN02147259.9

申请日：2002-10-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 上田稔 ,  山崎隆太郎

IPC: F02M37/20

CPC classification number: Y02T10/123

Abstract: 本发明提供一种通过实现小型化消除配置空间的问题并提高了布置的自由度的、而且防止混入燃油的气泡、所谓的蒸汽滞留在燃料供给配管和返回配管内的燃料装置及泵·喷射器。通过使燃料喷射用的燃料泵与燃料喷嘴一体化构成小型的泵·喷射器(126)。结合在该泵·喷射器(126)上的燃料供给配管(127)及返回配管(128)的至少一方沿水平方向导出，从而可以容易地进行混入燃料的蒸汽的吸引、分离、排出。也可以将燃料供给配管(127)和返回配管(128)做成为产生于配管内的蒸汽可以由其浮力在配管内顺利移动的内径以上，也可以在燃料供给配管(127)上设置小型的辅助泵和过滤器。由于通过燃料供给配管(127)和返回配管(128)的是低压燃料和蒸汽，可以使用橡胶等的挠性管，容易进行布置。

公开(公告)号：CN1091214C

公开(公告)日：2002-09-18

申请号：CN98108338.2

申请日：1998-05-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 上田稔 ,  津岛勇二 ,  山下宏 ,  高田美博 ,  西川丰

IPC: F02B19/12

CPC classification number: F02M51/0671 ,  F02B19/108 ,  F02B19/12 ,  F02B2023/085 ,  F02B2075/125 ,  F02F1/242 ,  F02M61/042 ,  F02M61/08 ,  F02M61/162 ,  F02M61/163 ,  F02M67/02 ,  F02M67/12 ,  F02M69/045 ,  F02M69/08 ,  F02M69/10 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125

Abstract: 一种燃料喷射式内燃机，包括：由第一材料制成的主燃烧室；由第二材料制成的与所述主燃烧室连通的副燃烧室；将燃料和压缩空气的混合气喷射至所述副燃烧室的混合气开闭阀；及使所述混合气点火的在所述副燃烧室的点火塞；其特征在于：形成所述主燃烧室的所述第一材料的热传导率比形成所述副燃烧室的第二材料的热传导率低；所述主燃烧室具有第一容积，所述副燃烧室具有第二容积，所述第二容积与第一容积之比设在2∶8～6∶4的范围内。

公开(公告)号：CN1200434A

公开(公告)日：1998-12-02

申请号：CN98105453.6

申请日：1998-03-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 上田稔 ,  矢崎昭夫 ,  大城健史 ,  高田美博

IPC: F02B33/02

Abstract: 本发明提供一种二冲程循环内燃机的混合气供给通路,该二冲程内燃机中,在连通气化器16与燃烧室11的主通路19内,设有闭塞该主通路19的控制阀12,在该控制阀12与气化器16之间设有逆止阀14,其特征在于,设有朝上述控制阀12与逆止阀14之间开口的分支路18,将该分支路18的前端与往复式压缩机20连接,将主通路19设定得短于分支路18。由于压缩机不设在主通路内,而是设在分支路的前端,燃料不会附着在压缩机内壁,由气化器生成的混合气在主通路内通过控制阀顺利地供给燃烧室,可供给空气燃料比稳定的混合气。

公开(公告)号：CN101970850A

公开(公告)日：2011-02-09

申请号：CN200980109102.4

申请日：2009-03-10

Applicant: 株式会社京浜 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 鸟饲峰生 ,  内藤敏彦 ,  三岛基弘 ,  新井敏弘 ,  吉田裕 ,  福田充 ,  上田稔 ,  上野正树

IPC: F02M37/10 ,  F02M37/00

CPC classification number: F02M37/103 ,  F02M37/0029

Abstract: 燃料供给模块(M)具备：安装基座部件(2)，其安装于燃料箱(T)并使燃料输出管(12)突出到该安装基座部件(2)的上表面；电动泵(Ep)，其被支撑于该安装基座部件(2)并被收纳于燃料箱(T)内，并且电动泵(Ep)抽取燃料箱(T)内的燃料并输送至燃料输出管(12)；以及调压阀(R)，其阀筒(37)被保持于安装基座部件(2)，并且调整该电动泵(Ep)的排出压力，其中，在安装基座部件(2)形成有供所述调压阀(R)的阀筒(37)的至少一部分压入的保持筒(57)以及隔着空隙(58)围绕该保持筒(57)的围壁(59)。由此，极力避免调压阀的阀芯的开闭振动传递至安装基座部件，从而能够提供安静的燃料供给模块。

公开(公告)号：CN101453924A

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN200780018909.8

申请日：2007-05-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 上田稔 ,  小长谷胜则

IPC: A47C9/02 ,  B25H5/00 ,  B62D65/00

CPC classification number: A47C9/022 ,  B25H5/00

Abstract: 本发明涉及一种工作座椅设备(20)，其中操作人员(22)可以在就座时对工件(13)进行工作。该设备包括由提升和降低部件(29)提升和降低的水平的第一臂部(31)和第二臂部(32)。第二臂部(32)经由连接部件(34)可旋转地设置到第一臂部。将操作人员就座的座椅可旋转地设置到第二臂部的远端部，并且容易带到操作位置附近。

公开(公告)号：CN100396911C

公开(公告)日：2008-06-25

申请号：CN02817053.9

申请日：2002-08-28

Applicant: 株式会社京浜 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 秋山裕茂 ,  下川润一 ,  上田稔 ,  林彻

IPC: F02M69/32

CPC classification number: F02D9/1055 ,  F02D9/106 ,  F02M23/006 ,  F02M69/32 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种旁路通道吸气量控制装置中的密封结构，所述密封结构设置在旁路通道吸气量控制装置中，所述旁路通道吸气量控制装置通过在节流阀体的吸气道上连接旁路通道并且在开闭该旁路通道的旁路阀上连接使其动作的驱动器而构成，其中该旁路通道相对用于开闭该吸气道的节流阀迂回，驱动器的输出轴通过丝杠结构与驱动部件连接，该驱动部件通过欧式联轴节与旁路阀连接以在轴向上驱动旁路阀，旁路阀嵌装在阀孔中，通过输出轴的回转使旁路阀在轴向移动，在阀孔与安装驱动器的驱动器座之间设置保持其间的气密的环状密封部件，该环状密封部件与驱动器的输出轴的根部的外周面通过该环状密封部件的内周缘可相对回转地紧密接触。这样，能与旁路阀的结构形式无关地，以单一的密封部件实现驱动器和旁路通道之间的可靠密封，减小摩擦阻力，提高旁路阀的响应性。

公开(公告)号：CN1306160C

公开(公告)日：2007-03-21

申请号：CN01116546.4

申请日：2001-04-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 上田稔 ,  铃木祥介 ,  铃木健辅 ,  加藤光雄 ,  池田健一郎

IPC: F02M1/04 ,  F02M1/16

Abstract: 本发明的气化器的燃料供给装置，在起动时尽可能不将起动用燃料储存部内的不纯物和劣化燃料导入起动用燃料供给装置。浮子室体(3)的主燃料储存部(24)和起动用燃料储存部(25)由高的第一间壁部(22)和低的第二间壁部(23)分隔，从上述起动用燃料储存部(25)起通到起动用燃料供给装置的起动用燃料通路(26)的上游端开口于上述第二间壁部(23)的上面上。