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公开(公告)号：CN111535941B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010081316.3
申请日：2020-02-06
申请人： 株式会社山彦
摘要： 本发明提供起动燃料供给装置、连接器及发动机作业机，本发明的起动燃料供给装置(7)具有将起动燃料自动地添加到由化油器(4)生成的燃料‑空气混合物中的起动燃料供给阀(18)和用于起动燃料供给阀(18)的阀室(20)，通过用于在发动机(1)起动之前将燃料箱(8)内的燃料吸入化油器(4)中的手动泵(16)，使燃料箱(8)内的燃料能够穿过起动燃料供给阀(18)的阀室(20)而向吸气通道(12)移动，而且，阀室(20)设置在发动机(1)保管状态下的吸气通道(12)的下侧位置处。
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公开(公告)号：CN110821714A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911209754.7
申请日：2019-12-01
申请人： 张丽
发明人： 张丽
IPC分类号： F02M1/16
摘要： 本发明公开了一体式油泡化油器，包括化油器本体，化油器本体上连接有油泡；化油器本体上的空气平衡孔内设有真空量孔；该一体式油泡化油器的操作方法，具体如下：发动机在冷机启动时，对油泡进行按压1-3次，压缩空气从气压孔进入浮子室，此时浮子室的内部由于真空量孔的节流作用产生正压，正压挤压汽油，浮子室内的汽油因为压力作用通过化油器本体内的主喷管被挤压喷射到化油器本体内的喉管与混合室内，为发动机的冷机启动提供了适量的汽油，可使发动机在冷机情况下顺利启动。本发明解决了怠速启动的问题，给用户带来操作上的方便。
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公开(公告)号：CN106555708B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201610925134.3
申请日：2016-10-30
申请人： 浙江瑞星化油器制造有限公司
发明人： 陈其安
摘要： 本发明涉及化油器技术领域，具体而言，涉及一种气化器富油简易起动装置及起动方法，采用预喷油技术实现发动机富油起动，即在第一步挤油杯时预先喷入定量的燃油，再配合使用大风量阻风门，实现简易起动，其起动步骤为：第一步，挤油杯；第二步，关闭阻风门杆；第三步，手拉发动机起动器至发动机运转；第四步，加减油门正常工作。采用本发明的气化器富油简易起动装置及起动方法只要通过以上四步即可完成发动机的正常启动，具有操作简单、起动次数少、低温（比如0摄氏度）易起动的优点。
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公开(公告)号：CN109854415A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910062182.8
申请日：2019-01-23
申请人： 瑞安市瑞微汽车配件厂
摘要： 本发明公开了一种棘轮式简易起动化油器，包括上盖体和下盖体，所述上盖体的顶部固定安装有空气滤清器，所述上盖体的内部固定安装有浮子室，所述浮子室的内部固定安装有浮子，所述上盖体的内部固定安装有与空气滤清器连通的喉管，且浮子室与喉管之间通过喷管连通，所述喉管的底部固定安装有化油室，所述化油室的内部转动安装有棘轮，所述上盖体的底部固定安装有与化油室连通的节气门。本发明设置有空气滤清器可以对外界的空气进行过滤，提高了空气的纯净度，设置的棘轮使化油器更加便于使用，棘轮可以通过高速旋转对化油器内的油雾进行雾化以及中和，提高了化油器的实用性，扩大了适用范围，值得推广使用。
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公开(公告)号：CN108626030A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201710154343.7
申请日：2017-03-15
申请人： 任成岩
发明人： 任成岩
IPC分类号： F02M1/16
CPC分类号： F02M1/16
摘要： 本发明公开了一种风力灭火机化油器，包括化油器体、泵油系统及平衡系统，所述泵油系统的上方设置有加浓泵体，加浓泵体上设置油道，油道的下端与泵油系统的油道相通，油道的上端设置有吸油包；平衡系统的下方设置有弹簧压片，弹簧压片的一端固定于化油器体上，另一端悬于平衡系统的平衡压杆上，在弹簧压片的旁边设置有拨杆，拨杆通过螺钉固定于化油器体上。这种风力灭火机化油器改善了风力灭火机冷机的起动性能，冷机的起动次数一般不超过3次。
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公开(公告)号：CN103047050B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201310013822.9
申请日：2013-01-15
申请人： 浙江瑞星化油器制造有限公司
IPC分类号： F02M1/16
CPC分类号： F02M1/00 , F02M37/046
摘要： 本发明涉及一种脉冲发生器，具体而言，涉及一种用于一步起动式化油器的脉冲发生器。该脉冲发生器包括：包括脉冲发生腔、下盖、支架、电磁阀。所述脉冲发生腔内产生两种脉冲：正常脉冲和加浓脉冲，正常脉冲为化油器提供正常的脉冲力；加浓脉冲在发动机冷机起动时对化油器内的混合室中混合气进行加浓。本发明中的脉冲发生器弥补了四冲程发动机中脉冲力不足，将原来只有吸的脉冲改为一吸一吹的两个方向的脉冲，使化油器上所连接的泵油器的泵油能力得到了很大的提高，进而使发动机的工作稳定性得到了改善。
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公开(公告)号：CN102828853B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201210360321.3
申请日：2012-09-25
申请人： 浙江瑞星化油器制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种化油器，具体而言，涉及化油器的联动机构。该联动机构包括：泵油球、螺旋槽体、阻风门轴、节气门联动臂、阻风门联动臂和节气门轴。其中，所述螺旋槽体上设置有螺旋槽，所述阻风门轴上设置有螺旋槽卡销，所述螺旋槽卡销延伸通过螺旋槽，以将螺旋槽体定位在阻风门轴上；当泵油球挤压时，阻风门轴上的节气门联动臂与阻风门联动臂联动，从而带动节气门轴转动。
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公开(公告)号：CN103047050A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201310013822.9
申请日：2013-01-15
申请人： 浙江瑞星化油器制造有限公司
IPC分类号： F02M1/16
CPC分类号： F02M1/00 , F02M37/046
摘要： 本发明涉及一种脉冲发生器，具体而言，涉及一种用于一步起动式化油器的脉冲发生器。该脉冲发生器包括：包括脉冲发生腔、下盖、支架、电磁阀。所述脉冲发生腔内产生两种脉冲：正常脉冲和加浓脉冲，正常脉冲为化油器提供正常的脉冲力；加浓脉冲在发动机冷机起动时对化油器内的混合室中混合气进行加浓。本发明中的脉冲发生器弥补了四冲程发动机中脉冲力不足，将原来只有吸的脉冲改为一吸一吹的两个方向的脉冲，使化油器上所连接的泵油器的泵油能力得到了很大的提高，进而使发动机的工作稳定性得到了改善。
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公开(公告)号：CN102022226A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010587831.5
申请日：2010-12-13
申请人： 福鼎市佳磐通用部件有限公司
发明人： 施昌子
IPC分类号： F02M1/16
摘要： 本发明涉及一种具有低温启动加浓装置的化油器，包括化油器本体和低温启动加浓装置，低温启动加浓装置固定安装在化油器本体的接口上，所述低温启动加浓装置包括启动泡、联接座和压紧圈，所述联接座的上部设有一平台，下部设有连接化油器的接头，其内部设有中空的通道，所述启动泡上设有小孔，其下部置于联接座的上部平台的外边缘，所述压紧圈套设在启动泡的下部以及联接座的上部的外上方，并将启动泡的下部固定在联接座的上部平台上。采用具有低温启动加浓装置的化油器，当在低温环境下，通过该装置可以利用手动压缩启动泡，可以提供足够浓度的混合可燃气体，解决了在低温环境下启动次数多、启动困难等问题，并且不容易发生漏油现象。
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公开(公告)号：CN101796285A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200880101145.3
申请日：2008-09-04
申请人： 科勒公司
CPC分类号： F02M1/16 , F02M25/089
摘要： 提供一种用在化油器上的起动注油组件，化油器通过起动注油组件上的外通风道通风。在至少一些实施例中，起动注油组件包括壳体，所述壳体包括开口端和出口，可变形的起动注油球被嵌入到所述壳体的开口端内并封闭该开口端，从而在所述壳体内限定出容积。在起动注油球中有通风道。在所述壳体内所限定处的容积中设置有碳罐，使得所述通风道经由延伸穿过碳罐的流路径与所述出口流体连通。碳罐捕集来自化油器的燃料蒸汽。在内燃机正常工作期间，空气通过起动注油组件的通风道进入并清洗捕集了燃料的碳罐。
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