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公开(公告)号：CN108028556B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201680036180.6
申请日：2016-07-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提高在定子铁心的槽缝内插入线圈导体的装配作业的效率。本发明的旋转电机具备转子(50)和定子(30)，定子(30)具有：定子铁心(32)，其形成有多个槽缝(1)，所述多个槽缝(1)沿周向隔开排列，在半径方向上形成为规定深度；以及定子绕组(36)，其具有插入在各槽缝(1)内的线圈导体(5)；在定子铁心(32)的各槽缝(1)内，朝向供线圈导体(5)插入的空间而形成有多个突起(7)。
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公开(公告)号：CN110326191A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201880004614.3
申请日：2018-01-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，谋求维持电动机的高扭矩性能且提高配置多个永久磁铁时的抗退磁性。本发明的旋转电机的转子形成收纳第一磁铁的第一空间和收纳第二磁铁的第二空间，其中，成为所述第一空间与转子铁芯外周间的最细部的桥宽度大于成为所述第二空间与转子铁芯外周间的最细部的桥宽度，所述第二磁铁配置为所述第二磁铁的最外部比所述第一磁铁的最内部更靠内侧。
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公开(公告)号：CN108028556A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680036180.6
申请日：2016-07-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提高在定子铁心的槽缝内插入线圈导体的装配作业的效率。本发明的旋转电机具备转子(50)和定子(30)，定子(30)具有：定子铁心(32)，其形成有多个槽缝(1)，所述多个槽缝(1)沿周向隔开排列，在半径方向上形成为规定深度；以及定子绕组(36)，其具有插入在各槽缝(1)内的线圈导体(5)；在定子铁心(32)的各槽缝(1)内，朝向供线圈导体(5)插入的空间而形成有多个突起(7)。
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公开(公告)号：CN107949976A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201680050635.X
申请日：2016-07-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/2766 , H02K1/27 , H02K29/03
Abstract: 本发明提供一种能够缓和转子铁芯的磁铁插入孔内产生的应力集中而实现高速旋转化的旋转电机的转子、旋转电机以及车辆。本发明以如下方式构成旋转电机的转子(250)，即，具备：转子铁芯(252)，其针对每一磁极而具有多个磁铁插入孔(253)；以及永磁铁(254)，其被插入至磁铁插入孔，在相邻的磁铁插入孔(253)之间设置有机械性地连接磁铁插入孔(253)的外周侧的转子铁芯部(256)与内周侧的转子铁芯部(263)的桥部(260)，桥部(260)在该桥部(260)的外周侧具有2个拐点(266a、266b)。
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公开(公告)号：CN104467226B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410665937.0
申请日：2009-10-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/276 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L15/025 , B60L15/20 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2240/443 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2270/142 , B60L2270/145 , H02K1/24 , H02K1/2766 , H02K7/006 , H02K29/03 , H02K2201/06 , H02P27/06 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/641 , Y02T10/643 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种旋转电机及具备该旋转电机的电动机动车。旋转电机具备：具有定子绕组的定子；设置成相对于定子以规定的旋转轴为中心旋转自如的转子。转子具有：多个磁铁；在相邻的各磁铁的极间形成的多个磁辅助凸极部；在磁辅助凸极部内且在从通过其凸极中心的q轴向旋转轴的周向偏移的位置上沿旋转轴的轴向设置的磁阻变化部。磁阻变化部距q轴的偏移量根据磁辅助凸极部的位置而不同，以使通电时的转矩脉动相互抵消。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102754311B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201080063665.7
申请日：2010-08-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F16D1/0876 , H02K1/28
Abstract: 本发明提供的转子包括：在外周面轴向上的一处以上设置有键槽的旋转轴；和具有向内周侧突出设置且与键槽嵌合的键的转子铁芯，在转子铁芯，在键的周向两侧形成向径向外侧扩展的凹部，在凹部的底部，形成用于缓和键的周向两侧的应力的平面部，平面部是在与键的突出方向正交的方向上以规定长度延伸的直线部，在直线部的与键相反一侧的端部，连接设置延伸至转子铁芯的内周的连接侧面，将连接键的侧面和直线部的键一侧的端部的第一角部做成圆弧面，将连接直线部的与键相反一侧的端部和连接侧面的第二角部做成圆弧面，确定各部分的尺寸、形状，使得第一角部和第二角部的应力大致相等。
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公开(公告)号：CN104054236A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201380005654.7
申请日：2013-01-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K1/24 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L2210/40 , B60L2220/18 , B60L2220/50 , B60L2240/421 , B60L2270/145 , H02K1/02 , H02K1/2706 , H02K1/276 , H02K3/16 , H02K3/20 , H02K3/28 , H02K16/00 , H02K29/03 , H02K2201/06 , H02K2213/03 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明的旋转电机构成为，定子的跨接导体以如下方式连接所述槽导体之间：当令每极槽数为N时，在一个线圈端按槽距Np＝N+1跨槽，在另一个线圈端按槽距Np＝N－1跨槽，定子绕组具有多个由相同相的多个槽导体构成的一组的槽导体组，槽导体组的多个槽导体以槽和层相邻的方式插通于在定子铁心周向上连续排列的规定数量Ns的槽内，当令每极每相槽数为NSPP、层数为2×NL时，规定数量Ns设定为Ns＝NSPP+NL，转子在磁辅助凸极部内的从通过该磁辅助凸极部的凸极中心的q轴在周向上偏移的位置具有磁阻变化部，磁阻变化部从q轴偏移的偏移量根据磁辅助凸极的位置而不同，使得通电时的转矩脉动相互抵消。
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公开(公告)号：CN103053097A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201180035463.6
申请日：2011-07-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K3/28 , B60L11/1851 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2220/54 , B60W20/00 , H02K21/14 , Y02T10/641 , Y10S903/907
Abstract: 旋转电机包括：定子铁芯，其形成有多个槽；多相的定子线圈，其具有多个由插入在定子铁芯的各槽中并构成多个层中的任一个的槽导体、和将插入在不同的槽中的槽导体的同一侧端部之间连接构成线圈端的跨接导体构成的波形卷绕的环形线圈；和转子，其相对定子铁芯隔着空隙可旋转地被支承，设每极槽数为N时，跨接导体以在一个线圈端以槽距Np=N+1跨越槽、在另一个线圈端以槽距Np=N-1跨越槽的方式将槽导体之间连接，定子线圈具有多个由相同相的多个槽导体构成的一组槽导体组，槽导体组的多个槽导体以槽和层邻接的方式插入在定子铁芯周方向上连续排列的规定数量Ns的槽内，设每极每相槽数为NSPP，层数为2×NL时，规定数量Ns设定为Ns=NSPP+NL。
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公开(公告)号：CN102598476A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080048753.X
申请日：2010-08-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/276 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明的旋转电机具备：定子，其具有定子铁芯和卷绕在定子铁芯的定子线圈；转子，其被支撑为相对于定子可自由旋转，并且具有转子铁芯，在转子铁芯形成多个磁极，进而在相邻的磁极之间形成用于产生磁阻转矩的辅助凸极，转子的各磁极，具备：在转子铁芯形成的磁体插入孔、在磁体插入孔内收纳的永久磁体、以及在永久磁体与辅助凸极之间形成的非磁性部，上述永久磁体，按照其定子侧成为N极或者S极中的一方，其相反侧成为N极或者S极中的另一方的方式被磁化，并且按照在转子的圆周方向，磁化方向按每个磁极而反转的方式被磁化，在转子中比永久磁体更靠近定子侧的转子铁芯作为磁极片发挥作用，另外比非磁性部更靠近定子侧的转子铁芯作为连接磁极片和辅助凸极的桥部发挥作用，在桥部中，在描绘以转子的旋转轴为中心并穿过永久磁体插入孔的最靠近定子侧的呈圆弧状的虚拟线的情况下，非磁性部的在定子侧的一边，具有从永久磁体侧向辅助凸极侧沿着虚拟线延伸的第1边，非磁性部的在辅助凸极侧的一边，具有沿着与定子相反的方向延伸的第2边，第1边和第2边之间通过曲线连接。
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公开(公告)号：CN102474143A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080033543.3
申请日：2010-08-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K1/276 , B60L1/02 , B60L3/0061 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2270/145 , H02K7/006 , H02K29/03 , H02K2201/06 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 车辆用旋转电机具备：定子(230)，其具有定子铁心(232)和卷绕在该定子铁心(232)上的定子绕组(238)；转子(250)，其相对于定子(230)设置成旋转自如，且具有转子铁心(252)和多个永久磁铁(254、255)，该转子铁心(252)通过将形成有多个磁铁插入孔(272)的电磁钢板层叠而形成，多个永久磁铁分别保持在多个磁铁插入孔(272)中，并分别形成磁极，其中，各永久磁铁(254、255)分别具备沿转子轴向延伸，且转子周向的长度具有两种以上的长度的形状。
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