公开(公告)号：CN106414977B

公开(公告)日：2019-09-20

申请号：CN201580028299.4

申请日：2015-05-07

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 中川慎二 ,  堀俊雄 ,  沼田明人

IPC: F02D45/00

Abstract: 本发明高精度地检测空燃比传感器的死区时间特性的劣化而无运转性及排气性能的劣化。本发明的发动机的控制装置的特征在于，包括如下单元：检测空燃比的单元；以规定周期改变空燃比的单元；以及在空燃比检测单元的输出信号中的规定频率的振幅处于规定范围内、并且从与发动机相关的参数的基准位置或基准时期起到所述空燃比检测单元的输出信号的规定值为止的所需时间或所需角度为规定值以上时，通知空燃比检测单元的异常，或者至少为发动机控制的一部分开启故障保险的单元。

公开(公告)号：CN107076097B

公开(公告)日：2019-03-12

申请号：CN201580057298.2

申请日：2015-09-04

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 中川慎二 ,  堀俊雄

IPC: F02P5/15 ,  F02D13/02 ,  F02D21/08 ,  F02D41/02 ,  F02D43/00 ,  F02P3/05

Abstract: 本发明提供一种发动机的控制装置，在火花点燃式发动机中抑制由于EGR量在气缸彼此间产生差异导致的稳定性恶化。在控制具有使废气回流至燃烧室的EGR单元和检测各气缸的空燃比的空燃比检测单元的火花点燃式发动机的发动机控制装置中，其特征在于，具有在上述EGR单元实施废气回流时并且各气缸的空燃比以存在比规定空燃比浓的气缸和稀的气缸的方式产生了差异时，变更关于上述浓的气缸的点火控制的参数的单元。

公开(公告)号：CN107076097A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580057298.2

申请日：2015-09-04

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 中川慎二 ,  堀俊雄

IPC: F02P5/15 ,  F02D13/02 ,  F02D21/08 ,  F02D41/02 ,  F02D43/00 ,  F02P3/05

CPC classification number: F02D41/0052 ,  F02D19/024 ,  F02D19/10 ,  F02D37/02 ,  F02D41/006 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/1498 ,  F02D43/00 ,  F02D2021/083 ,  F02D2041/288 ,  F02P3/045 ,  F02P5/15 ,  F02P5/1516 ,  F02P5/1522 ,  F02P9/002 ,  Y02T10/46 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供一种发动机的控制装置，在火花点燃式发动机中抑制由于EGR量在气缸彼此间产生差异导致的稳定性恶化。在控制具有使废气回流至燃烧室的EGR单元和检测各气缸的空燃比的空燃比检测单元的火花点燃式发动机的发动机控制装置中，其特征在于，具有在上述EGR单元实施废气回流时并且各气缸的空燃比以存在比规定空燃比浓的气缸和稀的气缸的方式产生了差异时，变更关于上述浓的气缸的点火控制的参数的单元。

公开(公告)号：CN102918246B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201180027590.1

申请日：2011-06-03

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 中川慎二 ,  沼田明人 ,  福地荣作

IPC: F02D45/00 ,  F02D9/02 ,  F02D11/10 ,  F02D41/14

CPC classification number: F02D41/00 ,  F02D41/0085 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1495 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2041/288 ,  F02M26/00

Abstract: 气缸间的空燃比不均时排气恶化被指出，但触媒上游传感器检测的气缸间空燃比不均度的大小和排气恶化成本不一定一致。本发明的目的在于检测气缸间的空燃比不均导致的排气恶化。包括计算触媒上游传感器信号的规定频率成分A的单元和计算触媒下游传感器信号的规定频率成分B的单元，根据上述频率成分A和上述频率成分B检测因发动机的气缸间的空燃比的不均导致的排气恶化。

公开(公告)号：CN102052173A

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN201010263958.1

申请日：2010-08-25

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 中川慎二 ,  兼利和彦 ,  市原隆信 ,  大须贺稔

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/30 ,  F02D43/00 ,  F02P5/04

CPC classification number: F02D41/0085 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0226 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/1498 ,  F02D41/40 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/1012 ,  F02M26/13 ,  F02P5/1512 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明提供一种发动机控制装置，在短时间内检测/修正各汽缸的空燃比和转矩的汽缸间偏差度。该发动机控制装置具有：计算每个汽缸的角加速度平均值的单元；计算每个汽缸的角加速度偏差度的单元；根据所述每个汽缸的角加速度平均值或者/以及所述每个汽缸的角加速度偏差度，估计每个汽缸的转矩以及每个汽缸的空燃比的单元；基于所述每个汽缸的估计转矩以及所述每个汽缸的估计空燃比，控制每个汽缸的吸气量或者/以及每个汽缸的燃料喷射量或者/以及每个汽缸的点火时期的单元。