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公开(公告)号：CN104185919A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201280062690.2
申请日：2012-11-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04089 , H01M8/04179 , H01M8/0432 , H01M8/04365 , H01M8/04402 , H01M8/04589 , H01M8/04604 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池系统，其向燃料电池供给阳极气体及阴极气体而进行发电，该燃料电池系统具有：控制阀，其控制供给至燃料电池的阳极气体的压力；缓冲部，其存储从燃料电池排出的阳极尾气；排气阀，其调节从缓冲部排出的阳极尾气的流量；脉动运转单元，其对应于燃料电池的负载而增大与控制阀相比更靠近下游的阳极气体的压力，并使其发生变动；以及排气单元，其对应于燃料电池的负载而控制所述排气阀的开度，排气单元在燃料电池的负载降低的下降过渡运转时，使对应于燃料电池的负载而被控制的所述排气阀的开度增大。
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公开(公告)号：CN103392253A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201280010408.6
申请日：2012-02-23
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 富田要介
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04753 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 将负极气体和正极气体供给到燃料电池来进行发电的燃料电池系统具备：缓冲罐，其蓄积从燃料电池排出的负极废气；控制阀，其控制向燃料电池供给的负极气体的压力；以及负极气体压力控制单元，其控制控制阀，使得要求输出越大则负极气体压力越上升。在要求输出变小的下降过渡运转时，负极气体压力控制单元将控制阀的开度调节为规定的开度，一边使负极气体的压力减小一边供给负极气体。
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公开(公告)号：CN102473945A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080030810.1
申请日：2010-06-29
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04798 , H01M8/04089 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04447 , H01M8/04455 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/0494 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 燃料电池发电设备在燃料电池堆叠体(1)内负极气体的压力达到上限压力时停止由负极气体供给机构(20)供给负极气体，在负极气体的压力下降到下限压力时重新开始由负极气体供给机构(20)供给负极气体。由传感器(52-54)检测对燃料电池堆叠体(1)的供氢量是否满足产生目标发电电力所需的量，在供氢量不足的情况下，由控制器(51)对下限压力进行增压校正，由此抑制燃料电池堆叠体(1)内发生液泛时燃料电池堆叠体(1)的发电电力降低。
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公开(公告)号：CN108780905B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201680083650.4
申请日：2016-11-28
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04 , H01M8/0438
Abstract: 燃料电池系统具备：阳极气体供给装置，其向燃料电池供给阳极气体；引射器，其使从燃料电池排出的阳极排气合流到向燃料电池供给的阳极气体中；以及致动器，其向引射器供给阳极排气。该燃料电池系统的控制方法包括：阴极气体控制步骤，根据对燃料电池要求的负荷的大小来控制向燃料电池供给的阴极气体的压力；以及阳极气体控制步骤，在负荷低时，与负荷高时相比，利用阳极气体供给装置使阴极气体的压力与阳极气体的压力的压力差变大。
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公开(公告)号：CN109075360A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201680083638.3
申请日：2016-12-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04 , H01M8/04746
Abstract: 一种燃料电池系统的湿润状态控制方法，该燃料电池系统以使阴极气体的一部分绕开燃料电池的方式向燃料电池供给阴极气体，该方法对包括旁路阀开度、阴极气体压力以及阴极气体流量的湿润控制参数进行调节来控制燃料电池的湿润状态，其中，在向湿润方向控制燃料电池时，优先于对旁路阀开度的调节地对所述阴极气体流量和阴极气体压力中的任一方进行调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108886153A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201680083935.8
申请日：2016-12-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , F01K23/02 , F01K23/18 , F02C3/22 , F02C6/00 , F02C6/10 , F02C7/22 , F02C9/18 , H01M8/00 , H01M8/10
Abstract: 具备：燃料电池，其接受阳极气体和阴极气体的供给来发电；压缩机，其向燃料电池供给阴极气体；涡轮，其接受从燃料电池排出的阴极排气的供给来生成动力；电动马达，其与压缩机及涡轮连结，进行动力运转和再生；燃烧器，其设置于燃料电池与所述涡轮之间，使阴极气体与阳极气体混合后燃烧；冷却器，其对从压缩机向燃料电池供给的阴极气体进行冷却；旁路通路，其从冷却器的上游绕过冷却器和燃料电池地向燃烧器供给阴极气体；以及旁路阀，其设置于旁路通路。
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公开(公告)号：CN105612646B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201480055285.7
申请日：2014-10-01
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04111 , H01M8/04089 , H01M8/04291 , H01M8/0432 , H01M8/04395 , H01M8/04425 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M8/1004 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种包括阴极气体旁路式的阴极气体供给系统的燃料电池系统，包括：检测压缩机供给的阴极气体的流量的第1流量传感器；检测对燃料电池供给的阴极气体的流量的第2流量传感器；调节旁路通路中流过的阴极气体的流量的旁路阀；根据燃料电池系统的运行状态，对旁路阀进行开闭控制的旁路阀控制装置；以及基于旁路阀全闭时的、第1流量传感器及第2流量传感器的检测值，探测两个传感器的检测值的不匹配的不匹配诊断装置。
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公开(公告)号：CN105190976B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201480013547.3
申请日：2014-02-12
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/0432 , H01M8/04358 , H01M8/04373 , H01M8/0438 , H01M8/04395 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04738 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 燃料电池系统包括：压缩机，调节对燃料电池供给的阴极气体的流量；调压阀，调节对燃料电池供给的阴极气体的压力；以及目标压力计算单元，考虑燃料电池的负载和燃料电池系统的热保护要求，计算对燃料电池供给的阴极气体的目标压力；目标流量计算单元，根据燃料电池的负载和阴极气体的目标压力，计算对燃料电池供给的阴极气体的目标流量；以及控制单元，根据阴极气体的目标压力以及目标流量，控制压缩机以及调压阀。
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公开(公告)号：CN104380510B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201380031574.9
申请日：2013-06-14
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04111 , H01M8/04291 , H01M8/0438 , H01M8/04492 , H01M8/04537 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/0435 , H01M8/0438 , H01M8/04395 , H01M8/04432 , H01M8/04529 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/04776 , H01M8/0485 , H01M2008/1095
Abstract: 燃料电池系统根据燃料电池堆的要求来计算向燃料电池堆供给的正极气体流量的目标值，根据燃料电池系统的运转状态来控制压缩机所供给的正极气体流量，基于目标燃料电池供给流量来控制旁路阀，使得从压缩机供给到燃料电池堆的正极气体的流量为目标燃料电池供给流量，在旁路阀为规定开度、且向燃料电池堆供给的正极气体流量为目标燃料电池供给流量以上时，限制压缩机所供给的正极气体流量。
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公开(公告)号：CN102224627A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200980146527.2
申请日：2009-11-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04179 , H01M8/04365 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明的燃料电池系统(100)的特征在于，具有：燃料电池(1)，其通过使供给至氧化剂极(34)的氧化剂气体与供给至燃料极(67)的燃料气体进行电化学反应来产生电力；燃料气体供给装置HS，其对上述燃料极(67)供给上述燃料气体；以及控制装置(40)，其控制上述燃料气体供给装置HS对上述燃料极(67)供给上述燃料气体，并且在上述燃料极(67)侧的出口被封闭时进行压力变动，该控制装置(40)基于以第一压力幅度ΔP1进行上述压力变动的第一压力变动模式，使上述燃料极(67)处的上述燃料气体的压力周期性地发生变动。
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