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公开(公告)号：CN107429835B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201680018440.7
申请日：2016-02-22
Abstract: 一种自动变速器的控制装置及控制方法，通过加速器的接通操作将液力变矩器(2)从滑移卡合状态向完全卡合状态切换时，通过滑移卡合而使锁止离合器(20)的扭矩传递容量增大，并且在滑移卡合状态下使内燃机(1)的旋转上升后成为完全卡合状态的控制的实施中，检测到的锁止离合器(20)的输入输出转速差在控制开始后的规定时间内上升至第一规定值以上后，成为比第一规定值(ΔN1)小的第二规定值(ΔN2)以下的状态下，如果判定内燃机(1)的输出扭矩增加，则在增大的锁止离合器(20)的扭矩传递容量追加规定容量。能够避免在向锁止状态过渡时由加速踩板的释放引起产生的颤振。
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公开(公告)号：CN107407408A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680018433.7
申请日：2016-02-22
IPC: F16H61/14
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的控制装置，在通过加速器的接通操作而暂时解除了液力变矩器(2)的完全卡合状态后使其恢复到完全卡合状态时，实施一边使锁止离合器(20)的扭矩传递容量增大一边通过滑移卡合使内燃机(1)的旋转上升之后设为完全卡合状态的控制，在该控制的实施中，在检测到的锁止离合器(20)的输入输出转速差在控制开始后的规定时间内上升到了第一规定值(ΔN1)以上之后，成为比第一规定值小的第二规定值(ΔN2)以下的状态下，若判定内燃机(1)的输出扭矩增加，则在增大的锁止离合器(20)的扭矩传递容量上追加规定容量。在向锁止状态过渡时，能够避免因加速踏板的抬起而产生的颤动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104246318B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201380021255.X
申请日：2013-04-19
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16D48/066 , B60W10/026 , F16D48/08 , F16D2500/3067 , F16D2500/3101 , F16D2500/3144 , F16D2500/3166 , F16D2500/50227 , F16D2500/70404 , F16D2500/70406 , F16D2500/70426 , F16H61/143 , F16H2059/385 , F16H2061/145 , F16H2312/02
Abstract: 具备：转速取得部，其取得发动机的发动机实际转速；目标转速计算部，其计算滑移控制中的发动机的目标转速；控制目标值计算部，其基于发动机实际转速和目标转速，计算用于将发动机控制在目标转速的目标值即、控制目标值；指令值计算部，其基于控制目标值，计算用于将发动机的转速控制在目标转速所需要的对锁止离合器的指令值。
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公开(公告)号：CN111566390B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201880083935.7
申请日：2018-12-13
IPC: F16H61/14 , F16H59/70 , F16H61/662
Abstract: 本发明提供一种无级变速器的控制装置以及控制方法。无级变速器(2)包括带锁止离合器(30)的液力变矩器(3)、以及无级变速机构(5)。控制单元(10)具有可实施使变速比阶段性变化的类似有级升档控制的变速控制装置(10C)、控制锁止离合器(30)的卡合状态的锁止控制装置(10A)、以及向驱动源(1)提供扭矩降低指令的扭矩控制指令装置(10D)。在锁止离合器(30)的联接控制与类似有级升档控制同时实施的情况下，扭矩控制指令装置(10D)提供较大的扭矩减少量的扭矩降低指令。
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公开(公告)号：CN107407408B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201680018433.7
申请日：2016-02-22
IPC: F16H61/14
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的控制装置，在通过加速器的接通操作而暂时解除了液力变矩器(2)的完全卡合状态后使其恢复到完全卡合状态时，实施一边使锁止离合器(20)的扭矩传递容量增大一边通过滑移卡合使内燃机(1)的旋转上升之后设为完全卡合状态的控制，在该控制的实施中，在检测到的锁止离合器(20)的输入输出转速差在控制开始后的规定时间内上升到了第一规定值(ΔN1)以上之后，成为比第一规定值小的第二规定值(ΔN2)以下的状态下，若判定内燃机(1)的输出扭矩增加，则在增大的锁止离合器(20)的扭矩传递容量上追加规定容量。在向锁止状态过渡时，能够避免因加速踏板的抬起而产生的颤动。
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公开(公告)号：CN106662244B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201580037005.4
申请日：2015-06-22
IPC: F16H61/14
Abstract: 一种锁止离合器的控制装置，具备：锁止离合器(20)，其装设于液力变矩器(2)，该液力变矩器(2)设置于车辆的驱动源即原动机(1)和自动变速机构(4)之间；联接控制单元(8H)，其在将液力变矩器(20)从变矩器状态向锁止状态切换的联接控制时，以随着时间经过而增大的方式控制锁止离合器(20)的联接容量，其中，具有由原动机(1)驱动的辅机(110)，联接控制单元(8H)在进行使锁止离合器(20)的联接容量增大的控制时，在从原动机(1)向液力变矩器(2)输入的输入扭矩因辅机(110)的负荷降低而增大的情况下，基于该扭矩增大量，促进锁止离合器(20)的联接容量的增大。根据本发明的锁止离合器的控制装置，能够可靠地避免在向锁止状态过渡时发生的升压不足的现象。
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公开(公告)号：CN106662244A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580037005.4
申请日：2015-06-22
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/30412 , F16D2500/3144 , F16D2500/70426 , F16D2500/7082 , F16H45/02 , F16H59/14 , F16H59/18 , F16H2059/145 , F16H2061/145 , Y10T477/635 , Y10T477/73
Abstract: 一种锁止离合器的控制装置，具备：锁止离合器(20)，其装设于液力变矩器(2)，该液力变矩器(2)设置于车辆的驱动源即原动机(1)和自动变速机构(4)之间；联接控制单元(8H)，其在将液力变矩器(20)从变矩器状态向锁止状态切换的联接控制时，以随着时间经过而增大的方式控制锁止离合器(20)的联接容量，其中，具有由原动机(1)驱动的辅机(110)，联接控制单元(8H)在进行使锁止离合器(20)的联接容量增大的控制时，在从原动机(1)向液力变矩器(2)输入的输入扭矩因辅机(110)的负荷降低而增大的情况下，基于该扭矩增大量，促进锁止离合器(20)的联接容量的增大。根据本发明的锁止离合器的控制装置，能够可靠地避免在向锁止状态过渡时发生的升压不足的现象。
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