-
公开(公告)号：CN111974389A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010893624.6
申请日：2020-08-31
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明提供一种提升低温性能的稀燃NOx捕集催化剂，包括基体和涂覆在基体上的涂层，涂层包括涂覆在基体上的第一涂层和涂覆在第一涂层上的第二涂层；第一涂层包括40-60%铈钡复合氧化物、0.5-1.5%第一贵金属、40-60%镁铝复合氧化物，第二涂层包含0.8-5%第二贵金属和95-99.2%铈铝复合氧化物。本发明提升低温性能的稀燃NOx捕集催化剂具有优秀的低温NOx转化性能，拓宽LNT催化剂低温段活性窗口，能够有效减少柴油车冷启动阶段NOx的排放；当发动机在稀燃条件下运行时，将发动机尾气中的NOx存储在催化剂涂层上，当发动机切换到富燃条件下运行时，将NOx还原成N2，低温稀燃NOx捕集催化剂在与发动机尾气中的NOx接触时，低温NOx转化效率较高。
-
公开(公告)号：CN108435170A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810235933.7
申请日：2018-03-21
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低温CO起燃的氧化型催化剂，包括载体，载体上涂覆有涂层，涂层的涂覆量为80~180克/升，涂层中负载有贵金属Pt和贵金属Pd，贵金属的负载量为0.5~5.0克/升，其中贵金属Pt和贵金属Pd的质量比为10~0.5：1，涂层包括铈-铝复合氧化物、分子筛和助剂氧化铋。本发明制备方法简单，步骤易于操作，尤其适用于工业化大规模生产，制备得到的催化剂具有突出的低温CO起燃活性、转化率高，热稳定性好，且具有良好的NO氧化能力。
-
公开(公告)号：CN119114150A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411483218.7
申请日：2024-10-23
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明属于催化剂制备技术领域，具体涉及一种减少氨气转化过程中N2O生成量的催化剂及其制备方法。本发明的催化剂包括载体，载体上依次涂覆有氨气吸附转化功能涂层和NO还原功能涂层；NO还原功能涂层包括第一分子筛和Cu或Fe，还包括造孔模板剂，Cu或Fe负载在所述第一分子筛上；氨气吸附转化功能涂层包括第二分子筛及活性金属。本发明催化剂的内层氨气吸附转化功能涂层能够在低温下吸附上游喷射的过量氨气，随着温度升高，氨气转化能力上升，将氨气转化为NO，形成的NO快速扩散至外层NO还原功能涂层，与外层NO还原功能涂层吸附的氨气反应生成N2和H2O，有效的减少氨气的过度氧化，减少N2O生成量。
-
公开(公告)号：CN114904569B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210632532.1
申请日：2022-06-07
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明属于催化剂技术领域，具体涉及一种耐水汽的甲烷燃烧催化剂。本发明耐水汽的甲烷燃烧催化剂，包括基体和涂覆在所述基体上的涂层，按质量分数计，所述涂层包含1%‑5%贵金属Pd、2%‑8%氧化钴CoO、84%‑96%改性分子筛和1%‑3%粘结剂。本发明通过改性分子筛提高催化剂的耐水性能，使用CoO稳定催化剂中甲烷氧化活性组分PdO，得到的甲烷燃烧催化剂甲烷起燃温度低，甲烷转化活性高且在含水汽气氛中性能稳定。
-
公开(公告)号：CN111514922B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202010384153.6
申请日：2020-05-09
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明涉及一种分散度更好的DPF催化剂及其制备方法，它包括载体以及载体上涂覆的涂层，涂层中负载有贵金属，贵金属的涂覆量为0.10~1.10g/L，涂层材料的涂覆量为5~30g/L；所述贵金属为Pt、Pd中的一种或者两种，涂层材料中包含γ‑氧化铝，涂层材料中还包含SiO2、CeO2、ZrO2、TiO2、分子筛中的至少一种。其制备方法包括：涂层浆液的配制、涂层浆液球磨、贵金属溶液的配置、贵金属溶液的加入、贵金属浆液的涂覆、载体内水分的烘干、载体内还原剂的烘干与载体的焙烧各步骤。通过该方法制得的DPF催化剂，催化剂的活性组分的粒径较小，分布均匀，并且在经历较高的工作温度后，相较于常规的浸渍法制得的催化剂，具有更好的活性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111939917B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202010871779.X
申请日：2020-08-26
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
IPC: B01J23/83 , B01J23/883 , B01J23/888 , B01J23/887 , B01J23/44 , B01J27/224 , B01J37/02 , B01J37/08 , B01D53/86 , B01D53/88 , B01D49/00 , B01D53/56 , F01N3/035
Abstract: 本发明提供一种具有良好抗硫性能的DPF催化剂，包括载体和涂覆在载体上的底层和上层，底层的活性组分为贵金属；上层的活性组分包括第一金属和第二金属；底层和上层的活性组分均负载在涂层材料上并依次涂敷于载体上，涂层材料包括第一金属氧化物和第二金属氧化物。本发明的具有良好抗硫性能的DPF催化剂，可以通过调节涂层中成分的种类及配比，来适应不同的使用条件，即使没有条件进行在线硫脱附，也可以通过离线脱附的方式，实现循环使用，从而大大延长其使用寿命。
-
公开(公告)号：CN111939906A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010870497.8
申请日：2020-08-26
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明提供一种稀燃NOx捕集催化剂，包括基体和涂覆在基体上的涂层，所述涂层包含0.2-2%贵金属、20-30%二氧化铈、40-60%第一复合氧化物和20-30%第二复合氧化物，所述第一复合氧化物包括50-80%氧化铝和20-50%第一碱土金属氧化物，第二复合氧化物包括80-90%二氧化钛和10-20%第二碱金属氧化物。本发明稀燃NOx捕集催化剂制备方法简单，并且在中高温段具有较高的NOx转化效率，当发动机在稀燃条件下运行时，将发动机尾气中的NOx存储在NOx捕集催化剂涂层上，当发动机切换到富燃条件下运行时，将NOx还原成N2，催化剂在与发动机尾气中的NOx接触时，NOx转化效率较高。
-
公开(公告)号：CN111514922A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010384153.6
申请日：2020-05-09
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明涉及一种分散度更好的DPF催化剂及其制备方法，它包括载体以及载体上涂覆的涂层，涂层中负载有贵金属，贵金属的涂覆量为0.10~1.10g/L，涂层材料的涂覆量为5~30g/L；所述贵金属为Pt、Pd中的一种或者两种，涂层材料中包含γ‑氧化铝，涂层材料中还包含SiO2、CeO2、ZrO2、TiO2、分子筛中的至少一种。其制备方法包括：涂层浆液的配制、涂层浆液球磨、贵金属溶液的配置、贵金属溶液的加入、贵金属浆液的涂覆、载体内水分的烘干、载体内还原剂的烘干与载体的焙烧各步骤。通过该方法制得的DPF催化剂，催化剂的活性组分的粒径较小，分布均匀，并且在经历较高的工作温度后，相较于常规的浸渍法制得的催化剂，具有更好的活性。
-
公开(公告)号：CN109603823A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910019907.5
申请日：2019-01-09
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油机尾气净化系统的稀燃NOx捕集催化剂，在催化剂载体的表面涂覆有底层催化剂涂层，在底层催化剂涂层的表面涂覆有上层催化剂涂层；对应每升催化剂载体，在底层催化剂涂层中包含200~300g的复合氧化物、10~30g的氧化钡、1.0~3.0g的贵金属Pt和0.4~0.7g的贵金属Pd；对应每升催化剂载体，在上层催化剂涂层中包含30~60g的复合氧化物、0.6~1.0g的贵金属Pt和0.15~0.25g的贵金属Rh；复合氧化物包含二氧化铈、氧化铝与其他氧化物；且其他氧化物为氧化镁、氧化锆或者氧化镧中的至少一种。本发明不仅能够氧化燃烧不完全产生的烃类（HC）和一氧化碳（CO），还能捕集和还原氮氧化物（NOx）。
-
公开(公告)号：CN105797767B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201610144944.5
申请日：2016-03-14
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
CPC classification number: Y02A50/2341
Abstract: 本发明涉及一种具有低温活性的柴油车氧化型催化剂及其制备方法，包括载体以及在载体上涂覆的涂层，涂层中负载有贵金属，涂层包括钨‑硅铝复合氧化物和分子筛，贵金属为Pt、Pd中的一种或两种物质的混合物，涂层的涂覆量为80‑180克/升，贵金属的涂覆量为0.5‑4.5克/升，制备时首先采用等体积浸渍法制备钨‑硅铝复合氧化物，然后按分子筛与钨‑硅铝复合氧化物的质量比为1：2～10制成浆液，并添加贵金属Pt、Pd，最后将载体浸入浆液中经干燥烧结后得到柴油车氧化型催化剂。本发明制备方法简单，步骤易于操作，制备得到的柴油车氧化型催化剂起燃温度低、转化率高、热稳定性好，对柴油车尾气中的HC和CO具有良好的氧化能力，且具有较好的抗硫能力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
46
records
(took 0.032 seconds)
