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公开(公告)号：CN117299196A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311616284.2
申请日：2023-11-30
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明提供一种低N2O生成量的SCR催化剂及其制备方法，催化剂包括载体和自载体进气端方向涂覆的第一涂层、自载体出气端方向涂覆的第二涂层，第一涂层为双层结构，其上层为铁基分子筛或钒基涂层，下层为铜基分子筛；第二涂层为单层结构，是铁铜掺杂分子筛；第一涂层上层长度占载体长度的比例为50%‑70%，下层长度占载体长度的比例为30‑50%，第二涂层长度占载体长度的比例为40%‑60%，且第一涂层上层与第二涂层长度之和占载体长度的比例不小于110%，第一涂层下层与第二涂层长度之和占载体长度的比例不大于90%。本发明的SCR催化剂具有良好的低温催化活性，同时具有良好的水热稳定性和较低的背压。
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公开(公告)号：CN114904569B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210632532.1
申请日：2022-06-07
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明属于催化剂技术领域，具体涉及一种耐水汽的甲烷燃烧催化剂。本发明耐水汽的甲烷燃烧催化剂，包括基体和涂覆在所述基体上的涂层，按质量分数计，所述涂层包含1%‑5%贵金属Pd、2%‑8%氧化钴CoO、84%‑96%改性分子筛和1%‑3%粘结剂。本发明通过改性分子筛提高催化剂的耐水性能，使用CoO稳定催化剂中甲烷氧化活性组分PdO，得到的甲烷燃烧催化剂甲烷起燃温度低，甲烷转化活性高且在含水汽气氛中性能稳定。
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公开(公告)号：CN115655697A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211424497.0
申请日：2022-11-15
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油机DPF催化剂的DTI试验装置及DTI测试方法。本发明的试验装置包括依次连接的柴油发动机台架、DOC催化剂、DPF催化剂和颗粒分析仪，所述柴油发动机台架用于采集所述颗粒分析仪检测的颗粒物质量PM、颗粒物数量PN、烟度以及发动机排温、所述DPF催化剂的前后压差以及所述DPF催化剂的内部温度。本发明提供的DTI测试方法，包括试验过程、快速积碳方法、温度传感器布置方法、试验结果判定方法等。本发明提供了完整的试验装置及测试方法，可高效、准确地评估各种尺寸规格、材质DPF催化剂的抗热冲击性能，判定载体是否损坏，确定其极限碳载量，从而指导DPF载体的设计和制造工艺。
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公开(公告)号：CN111514922B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202010384153.6
申请日：2020-05-09
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明涉及一种分散度更好的DPF催化剂及其制备方法，它包括载体以及载体上涂覆的涂层，涂层中负载有贵金属，贵金属的涂覆量为0.10~1.10g/L，涂层材料的涂覆量为5~30g/L；所述贵金属为Pt、Pd中的一种或者两种，涂层材料中包含γ‑氧化铝，涂层材料中还包含SiO2、CeO2、ZrO2、TiO2、分子筛中的至少一种。其制备方法包括：涂层浆液的配制、涂层浆液球磨、贵金属溶液的配置、贵金属溶液的加入、贵金属浆液的涂覆、载体内水分的烘干、载体内还原剂的烘干与载体的焙烧各步骤。通过该方法制得的DPF催化剂，催化剂的活性组分的粒径较小，分布均匀，并且在经历较高的工作温度后，相较于常规的浸渍法制得的催化剂，具有更好的活性。
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公开(公告)号：CN110560056B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN201910814632.4
申请日：2019-08-30
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通用小型汽油机尾气催化剂及其制备方法，它包括催化剂载体和涂覆在催化剂载体上的催化剂涂层，且催化剂涂层由含有贵金属的氧化铝材料和铈锆复合氧化物组成；催化剂涂层的总涂覆量为20~100g/L，其中，铈锆复合氧化物的重量为涂层重量的5%~30%，贵金属的使用量为20~80g/ft3，其余的为氧化铝材料。其制备方法包括氧化铝材料浆液制备、加入贵金属硝酸溶液和pH调节、铈锆复合氧化物浆液制备、浆液混合、涂覆、烘干以及焙烧步骤。本发明的催化剂具有抗高温老化性能好、劣化系数低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111939917B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202010871779.X
申请日：2020-08-26
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
IPC: B01J23/83 , B01J23/883 , B01J23/888 , B01J23/887 , B01J23/44 , B01J27/224 , B01J37/02 , B01J37/08 , B01D53/86 , B01D53/88 , B01D49/00 , B01D53/56 , F01N3/035
Abstract: 本发明提供一种具有良好抗硫性能的DPF催化剂，包括载体和涂覆在载体上的底层和上层，底层的活性组分为贵金属；上层的活性组分包括第一金属和第二金属；底层和上层的活性组分均负载在涂层材料上并依次涂敷于载体上，涂层材料包括第一金属氧化物和第二金属氧化物。本发明的具有良好抗硫性能的DPF催化剂，可以通过调节涂层中成分的种类及配比，来适应不同的使用条件，即使没有条件进行在线硫脱附，也可以通过离线脱附的方式，实现循环使用，从而大大延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN110201727B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201910489014.7
申请日：2019-06-06
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明涉及一种颗粒捕集用催化剂载体的预处理方法，包括以下步骤：催化剂载体的直径记为d、孔隙率记为P、进气端的封孔高度记为h、出气端的封孔高度记为H、封孔剂的密度记为ρ；按照（πd2·h·P·ρ）/4的数值量取进气端封孔剂置于平底容器中，将催化剂载体的进气端缓慢浸入封孔剂中，让封孔剂全部被催化剂载体的进气端吸收；按照πd2·H·P·ρ/4的数值量取出气端封孔剂的质量置于平底容器中，将出气端已经吸收了封孔剂的催化剂载体的出气端缓慢浸入封孔剂中，让封孔剂全部被催化剂载体的进气端吸收，颗粒捕集用催化剂载体的预处理方法完成。通过本发明的方法可以明显减小过滤型载体涂覆涂层后成品催化剂的背压，而且本发明的方法简单易行。
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公开(公告)号：CN111939906A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010870497.8
申请日：2020-08-26
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明提供一种稀燃NOx捕集催化剂，包括基体和涂覆在基体上的涂层，所述涂层包含0.2-2%贵金属、20-30%二氧化铈、40-60%第一复合氧化物和20-30%第二复合氧化物，所述第一复合氧化物包括50-80%氧化铝和20-50%第一碱土金属氧化物，第二复合氧化物包括80-90%二氧化钛和10-20%第二碱金属氧化物。本发明稀燃NOx捕集催化剂制备方法简单，并且在中高温段具有较高的NOx转化效率，当发动机在稀燃条件下运行时，将发动机尾气中的NOx存储在NOx捕集催化剂涂层上，当发动机切换到富燃条件下运行时，将NOx还原成N2，催化剂在与发动机尾气中的NOx接触时，NOx转化效率较高。
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公开(公告)号：CN111659461A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010611520.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明提供一种碱金属改性制备M/Cu-SSZ-13催化剂的方法，包括如下步骤：1）将第一碱金属盐和去离子水混合，得到含碱金属盐的水溶液，加入Na-SSZ-13分子筛，得到M1-SSZ-13粉末；2）将硝酸铵与去离子水混合，加入M1-SSZ-13粉末，得到M1,H-SSZ-13粉末；3）将第二碱金属盐和去离子水混合，加入M1,H-SSZ-13粉末，得到M1,M2-SSZ-13粉末；4）将铜盐与去离子水混合，搅拌溶解后加入M1,M2-SSZ-13粉末，得到M1,M2/Cu-SSZ-13粉末。本发明引入的第一碱金属和第二碱金属协同提高催化剂的选择性和热稳定性能。
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公开(公告)号：CN111514922A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010384153.6
申请日：2020-05-09
Applicant: 无锡威孚环保催化剂有限公司
Abstract: 本发明涉及一种分散度更好的DPF催化剂及其制备方法，它包括载体以及载体上涂覆的涂层，涂层中负载有贵金属，贵金属的涂覆量为0.10~1.10g/L，涂层材料的涂覆量为5~30g/L；所述贵金属为Pt、Pd中的一种或者两种，涂层材料中包含γ‑氧化铝，涂层材料中还包含SiO2、CeO2、ZrO2、TiO2、分子筛中的至少一种。其制备方法包括：涂层浆液的配制、涂层浆液球磨、贵金属溶液的配置、贵金属溶液的加入、贵金属浆液的涂覆、载体内水分的烘干、载体内还原剂的烘干与载体的焙烧各步骤。通过该方法制得的DPF催化剂，催化剂的活性组分的粒径较小，分布均匀，并且在经历较高的工作温度后，相较于常规的浸渍法制得的催化剂，具有更好的活性。
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