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公开(公告)号：CN117296120A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202280030876.3
申请日：2022-03-30
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
IPC: H01H36/00
Abstract: 任务：提供一种输入装置，其允许握持操作构件的握持部的用户容易地进行输入。手段：输入装置包括：操作构件(5)，其包括构造为由用户握持的握持部(11)、相对于基准平面(S)凹陷的凹部(27)以及沿着凹部的边缘的一部分延伸的肋(29)；以及，开关单元(19)，其包括用于检测对肋的输入的第一开关(41)和用于检测对凹部的底表面的输入的第二开关(43)。凹部的边缘是圆形的，并且肋沿着边缘的远离握持部的部分以弧形形状延伸。
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公开(公告)号：CN112805179B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201980065546.6
申请日：2019-10-03
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 交通工具座椅具有座椅座垫(8)、座椅靠背(9)、头枕(10)、加速度获取装置(22)和控制装置(23)，其中，所述头枕(10)具有：主要部(15)，其支承乘员的头部的后表面；左侧部(16L)，其以能够以上下方向为轴线旋转的方式连接在主要部的左边缘上；右侧部(16R)，其以能够以上下方向为轴线旋转的方式连接在主要部的右边缘上；左驱动装置(20L)，其使左侧部相对于主要部向前方旋转；和右驱动装置(20R)，其使右侧部相对于主要部向前方旋转；当由加速度获取装置获取到右方向的加速度时，所述控制装置(23)使右驱动装置将右侧部向前方旋转到位于乘员的头部的右侧，当由加速度获取装置获取到左方向的加速度时，所述控制装置(23)使左驱动装置将左侧部向前方旋转到位于乘员的头部的左侧的位置。
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公开(公告)号：CN112805179A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201980065546.6
申请日：2019-10-03
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 交通工具座椅具有座椅座垫(8)、座椅靠背(9)、头枕(10)、加速度获取装置(22)和控制装置(23)，其中，所述头枕(10)具有：主要部(15)，其支承乘员的头部的后表面；左侧部(16L)，其以能够以上下方向为轴线旋转的方式连接在主要部的左边缘上；右侧部(16R)，其以能够以上下方向为轴线旋转的方式连接在主要部的右边缘上；左驱动装置(20L)，其使左侧部相对于主要部向前方旋转；和右驱动装置(20R)，其使右侧部相对于主要部向前方旋转；当由加速度获取装置获取到右方向的加速度时，所述控制装置(23)使右驱动装置将右侧部向前方旋转到位于乘员的头部的右侧，当由加速度获取装置获取到左方向的加速度时，所述控制装置(23)使左驱动装置将左侧部向前方旋转到位于乘员的头部的左侧的位置。
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公开(公告)号：CN110461223A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880023761.5
申请日：2018-04-03
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
IPC: A61B5/02 , A61B5/0245 , A61B5/026 , B60N2/90
Abstract: 相对于人就座的座椅（10）设置有借助电磁波检测人的生物信息的非接触型的生物传感器（1、2），生物传感器（1、2）相对于座椅（10）配置于避开构成座椅（10）的部件中的妨碍电磁波的通过的部件（A1、A2、A3(22、32)）的位置。此外，生物传感器具有将不同的频率的电磁波向人发出的第一传感器（100）及第二传感器（200），第一传感器（100）和第二传感器（200）被相邻地配置。由此，容易准确地检测生物信息。
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公开(公告)号：CN107428279A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680019377.9
申请日：2016-08-10
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 车辆用座椅S(座椅)具有第1加热器(10)、第2加热器(20)和控制第1加热器(10)和第2加热器(20)的输出的控制装置(100)。控制装置(100)控制第2加热器(20)的输出，以使在环境温度为第1温度的情况下，与环境温度为比第1温度高的第2温度的情况相比，由第2加热器(20)加热的突出部(S12、S22)的温度比由第1加热器(10)加热的座面部(S11、S21)的温度低，据此，执行使座面部(S11、S21)和突出部(S12、S22)的温差变大的温差调节控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105658144A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201480057689.X
申请日：2014-10-20
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 公立大学法人名古屋市立大学
IPC: A61B5/18 , A61B5/0245 , A61B5/0452
CPC classification number: A61B5/18 , A61B5/02405 , A61B5/0245 , A61B5/02455 , A61B5/0456 , A61B5/168 , A61B5/6893 , A61B5/7264 , A61B2503/22 , B60W40/08
Abstract: 提供一种用于清醒判断的处理负荷低且清醒度判断准确性高的清醒装置、具备该清醒装置的座椅以及清醒度判断方法。清醒装置具备心率传感器、运算部、波形生成部和判断部。心率传感器获取人的心电位信号，运算部对从心率传感器获得的心电位信号进行运算，波形生成部生成关于与心电位信号相关的心电波形的RRI波形，判断部根据心电位信号判断人的清醒状态。运算部，在RRI波形中，将与之前的RRI值相比RRI值变低的时间点作为锚点，仅以锚点的数量复制RRI波形，以RRI波形的锚点时间点为同相位的方式移动已复制的RRI波形的时间轴，并计算出被定义为各时间轴上所述RRI的平均值的PRSA信号。判断部，根据RRI的值和PRSA信号的值，判断人的清醒状态。
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公开(公告)号：CN118632795A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202380019698.9
申请日：2023-02-20
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 平塚亘 , 目黑司 , 飞田一贵 , 田中将树 , 竹内太辉 , 宇佐美秀树 , 小林章人 , 田边仁一 , 涩谷亮 , 吉冈勇贵 , 朴喜赫 , 小堤宽之 , 森冈桃子 , 木幡安贵 , 伊藤生佳 , 三好晃
Abstract: [任务]抑制用于支撑车辆座椅中的座椅靠背框架的支撑构件的变形。[方案]座椅1包括座垫框架11和座椅靠背框架12。座垫框架包括在前后方向上延伸的左和右侧构件21、在横向方向上延伸并联接到左和右侧构件中的每一个的前部的前构件22、在横向方向上延伸并联接到左和右侧构件中的每一个的后部的后构件23、以及联接到左和右侧构件中的每一个的后端并向上延伸的多个支撑构件24。所述多个支撑构件中的至少一个包括联接到侧构件的横向外表面的支撑构件下部24A，和从支撑构件下部向上和横向向内延伸并可旋转地支撑座椅靠背框架的支撑构件上部24B。当在上下方向上观察时，支撑构件上部与侧构件重叠。
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公开(公告)号：CN117957140A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202280060900.8
申请日：2022-09-16
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
IPC: B60N2/90 , A47C7/62 , A47C7/74 , A47C27/00 , B60J5/00 , B60N2/06 , B60N2/14 , B60N2/16 , B60N2/22 , B60N2/838 , B60R13/02 , H01M10/44 , H01M14/00 , H02J7/34 , H02N11/00 , B60N2/56
Abstract: 为了实现交通工具内装装置的通用性的提高，提供一种交通工具内装装置1，其包括设在交通工具的内部且根据湿度的变化来产生电力的湿度发电元件5。以往的发电方式中，易产生设置场所的限制，通用性低，但湿度发电元件5只要产生湿度变化则设置场所不受限制，具有高通用性。而且，湿度的变化是自然产生的，也无其他用途，因此通过有效利用多余的能量而实现节能化。交通工具会因乘员上下而产生湿度的增减，因此尤其是湿度发电元件5能够有效率地进行发电。
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公开(公告)号：CN110461680B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201780089162.9
申请日：2017-09-27
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 车辆控制系统具备将车辆（V）的自动驾驶和手动驾驶切换的驾驶控制部（1）、能够在自动驾驶中和手动驾驶中分别改变成不同的形态的座椅（10）、控制改变形态时的座椅（10）的动作的座椅控制部（2），在座椅（10）为自动驾驶中的形态的情况下，驾驶控制部（1）能够控制成不进行从车辆（V）的自动驾驶向手动驾驶的切换。由此，能够提高从自动驾驶切换成手动驾驶时的安全性。
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公开(公告)号：CN115734903A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202180046330.2
申请日：2021-02-02
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种包括抑制乘坐人员的意外的误作动的触摸开关的交通工具用内饰品。本发明的交通工具用内饰品30包括：触摸开关35，操作设置于交通工具的电气组件；以及凹部33，形成于交通工具的室内侧的侧面。触摸开关包括传感部36，所述传感部36检测乘坐人员的手指，凹部包括开口部33a、底部33b、形成于底部的周围的立壁部33c以及弯曲面33d，所述弯曲面33d在底部以朝向开口部侧突出的方式弯曲而形成。传感部配置于弯曲面。
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