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公开(公告)号：CN109139603B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201811153316.9
申请日：2018-09-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液压缸及车辆转向系统，其中液压缸包括：缸筒，其内设有第一限位部，其第一端设有第一导向套；第一活塞，中心设有通孔，设置在缸筒内，且在第一活塞与第一导向套之间形成第一腔室；第一活塞杆，中心设有通孔，一端与第一活塞连接，另一端穿设在第一导向套上；第二导向套，连接在第一活塞杆的远离第一活塞的一端；和第二活塞组件，设置在第一活塞、第一活塞杆和第二导向套内；其中，在第一腔室进油时，第一活塞向远离第一导向套的方向运动直至被第一限位部阻挡而停止，且第二活塞组件能够被第二导向套阻挡而无法向靠近第二导向套的方向继续运动。本发明液压缸具有中位锁定功能，轴向长度小，结构紧凑，体积小，重量轻，方便布置。
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公开(公告)号：CN114321296B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202111655539.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双速比行星减速机结构，包括法兰盘组件(1)、离合器组件(2)、输入级行星架组件(3)和齿圈组件(4)，法兰盘组件(1)内设置有动力输入轴，法兰盘组件(1)外部设置有输出级行星轮系，离合器组件(2)内设置有左右运动的拨叉装置，拨叉装置左侧与动力输入轴连接，输入级行星架组件(3)包括输入级行星轮系，拨叉装置位于左右位置时，拨叉装置右侧分别与输入级行星轮系的输入轴和输出级行星轮系输入轴连接，齿圈组件(4)分别与输入级行星轮系和输出级行星轮系的输出部连接。本发明提供的一种双速比行星减速机结构，通过键齿式离合器装置控制减速机两种速比模式切换，可提高减速机的工作效率，同时可靠性更高。
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公开(公告)号：CN116812787A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310598046.7
申请日：2023-05-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/84 , B66C23/86 , F16H1/28 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/10
Abstract: 本发明公开了一种双输出回转减速系统，包括液压马达、双输出回转减速机、转台底板、回转支承、上车作业总成和下车行驶底盘总成，所述液压马达安装在双输出回转减速机的动力输入端口，双输出回转减速机与转台底板固定连接，上车作业总成与转台底板固定连接，下车行驶底盘总成与回转支承固定连接，所述双输出回转减速机包括输入总成、行星传动总成、制动器总成和输出总成，输入总成与行星传动总成连接，行星传动总成与输出总成连接，输出总成与制动器总成连接。本发明一方面提升了回转机构工作平稳性能，另一方面仅需配备一套动力源输入装置，大幅降低了生产制造成本。
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公开(公告)号：CN116292689A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310176444.X
申请日：2023-02-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D127/04 , F16D121/24
Abstract: 本发明公开了一种电磁制动式回转系统及工程机械，该系统包括识别手柄和制动操纵元件工作状态的控制器、带动回转结构运动的电动回转减速机；手柄在中位时，控制器通过继电器将电动回转减速机断电，使回转结构进行常规制动；手柄不在中位时，控制器根据制动操纵元件的输出信号，通过继电器控制电动回转减速机电流大小，带动回转结构进行柔性制动；在控制器与继电器之间串联有将电动回转减速机强制断电的制动解除开关，实现急停制动；该工程机械包括以上所述的磁制动式回转系统。本发明解决了电动回转技术中回转系统只有在通电时才能实现制动，在断电情况下无法制动的问题，同时缺少使回转系统平稳停下的柔性制动功能，舒适性、操控性、安全性不高。
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公开(公告)号：CN116164095A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211661492.X
申请日：2022-12-23
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16H57/12 , F16H57/025 , F16H1/06 , B66C23/84 , E02F9/12
Abstract: 本发明公开了一种回转机构用直线平移式调心装置，包括丝杠总成、回转减速机、转台支架、回转支承与若干螺栓组；所述丝杠总成设有单个或者多个丝杠轴；所述回转减速机设有单个或者多个输出齿轮轴结构。本发明无需将回转减速机拆离出回转机构，仅需松紧回转减速机的固定螺栓，再直线推动回转减速机来调节其与回转支承的齿侧间隙；具有调心连续、精度高，调节方便、高效等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113623391A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010387384.2
申请日：2020-05-09
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16H57/08 , F16H57/029 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H1/28 , B66C23/84 , E02F9/20
Abstract: 本发明公开了一种回转减速机和工程机械。回转减速机包括轴承座、行星轮系和第一轴承，轴承座固定设置，行星轮系的行星架可转动地设置于轴承座的轴孔内，第一轴承支承于行星架与轴承座之间。本发明的回转减速机将第一轴承支承于行星架和轴承座之间，与相关技术相比，行星架的位置向轴向下侧移动，进而减小了回转减速机的轴向尺寸，结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN111497935A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010373595.0
申请日：2020-05-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本公开涉及一种液压转向系统，包括：转向泵；以及多个数字转向油缸组件，其中每个包括：转向油缸；数字液压阀，阀芯由电机驱动，被配置为有选择地将所述转向油缸的无杆腔连通于所述转向泵和回油油路之一，并将所述转向油缸的有杆腔连通于所述转向泵和回油油路另一；控制器，被配置为向所述电机发出数字脉冲信号，以使所述数字液压阀向第一工作位置或第二工作位置运动；以及机械反馈结构，连接于所述转向油缸与所述数字液压阀的阀芯之间，并被配置为当所述数字液压阀的阀芯向第一工作位置或第二工作位置运动时，由所述转向油缸的活塞杆带动，驱动所述数字液压阀回到中位。本公开能够提高转向系统的控制精度及响应速度。
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公开(公告)号：CN110822061A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911107139.5
申请日：2019-11-13
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种取力器和车辆，其中取力器包括输入轴(2)、输出轴(5)、传动机构第一离合装置(4)和第二离合装置，传动机构设置在所述输入轴(2)和所述输出轴(5)之间，第一离合装置(4)驱动连接于所述输入轴(2)和所述传动机构之间，第二离合装置驱动连接于所述传动机构和所述输出轴(5)之间。车辆包括上述的取力器。本发明在需要停止输出轴的输出动力时，可以通过第二离合装置的分离来实现，而不依赖于第一离合装置的接合或分离，有利于实现安全、频繁地带载接入或切断动力，提高操作效率，还可以降低油耗。
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公开(公告)号：CN110626966A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910924097.8
申请日：2019-09-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种回转机构、齿侧间隙调整方法及起重机。回转机构包括减速机、回转支座和回转支承；回转支座，具有用于套设并安装减速机的安装孔；回转支座与减速机壳体通过花键配合，且花键的中心线相对于减速机传动轴的中心线偏心设置；以及回转支承与减速机输出轴齿轮啮合。本发明的回转机构采用花键连接减速机和回转支座，在齿侧间隙调整过程中，以单个花键为单位进行调节，因花键齿数密集且均匀分布，因此本发明的齿侧间隙调整范围更广、连续性更好、精度更高。
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公开(公告)号：CN110594238A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201911005578.5
申请日：2019-10-22
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液压缸，包括：缸体(1)；活塞杆(2)，可由缸体(1)的第一端伸出，并具有沿其轴向延伸的中心孔；运动转化机构，包括螺杆(3)和与螺杆(3)螺纹配合的螺套，螺杆(3)的第一端可转动地安装在缸体(1)的第二端的底壁上，螺杆(3)的第二端伸入活塞杆(2)的中心孔中，螺套与活塞杆(2)连接；第一轴承(4)，套设在螺杆(3)上并安装在缸体(1)第二端的底壁上的第一轴承孔(14)内；检测部件(10)，用于检测螺杆(3)的转动量以获得活塞杆(2)的移动量。应用本发明的技术方案，螺杆通过轴承安装在缸体上，改善了现有技术中存在的螺杆的固定方式使得螺杆的转动阻力较大的问题。
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