一种回转支承及其内部的塑性油添加方法

    公开(公告)号:CN119532327A

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202510026687.4

    申请日:2025-01-08

    Abstract: 本发明公开了一种轴承润滑技术领域的回转支承及其内部的塑性油添加方法,旨在解决现有技术中回转支承内部添加一次润滑油非常的复杂和繁琐的问题。其包括:选择塑性油作为润滑油,使用容纳槽存储塑性油,配合面与滚动件的滑动摩擦可驱使滚道内温度的变化,利用塑性油在不同温度下的流动性自适应地调控滚道内高流动性塑性油的含量,提高了塑性油的使用效率,降低了损耗进而降低了更换频次;容纳槽提高了塑性油的存储量,事实上成为了塑性油的转移容器,开设的取放孔可用于更换隔离件,以更换隔离件的方式代替塑性油的加注,简化更换润滑油的过程。

    一种起重机用空调制热系统

    公开(公告)号:CN111873747B

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202010564953.6

    申请日:2020-06-19

    Abstract: 本发明公开了车载空调技术领域的一种起重机用空调制热系统,包括水暖单元、风暖单元、温度传感器、室内机总成和控制器,室内机总成包括暖风芯体和风机,水暖单元通过进水管连接暖风芯体向暖风芯体提供热量,风暖单元的出风口连接风机的回风口,温度传感器将采集到的实时温度上传至控制器,控制器按照设定的工作模式控制水暖单元、风暖单元和风机的运行。在保留了水暖舒适性的基础上,增加风暖单元,多种制热模式极大提高了空调制热效率,提升起重机产品在极寒地区的操作舒适性。同时通过预置室内风机风口传感器,实时调整加热器运转状态,保证出风温度均匀性、舒适性。提高空调制热系统的自动化控制水平。

    一种张紧装置及张紧方法
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119822258A

    公开(公告)日:2025-04-15

    申请号:CN202411887580.0

    申请日:2024-12-20

    Abstract: 本发明涉及一种张紧装置及张紧方法,属于工程机械盘绳技术领域。张紧装置包括机架组件、至少两个张紧盘、转动轴和制动阻尼件。张紧盘用于缠绕或放出绳缆,制动壳体内设置转动轴,制动阻尼件在空载或小于设定载荷值时提供阻尼以张紧绳缆,而在重载或大于设定载荷值时取消阻尼以避免负载。本发明还提供了包括所述张紧装置的起重机械和张紧方法。本发明通过卷簧和超越离合器配合实现释放扭矩能量辅助空载落钩放绳,提高作业效率;通过摩擦片总成和活塞及制动油口的配合使用,自动调整张紧力,避免绳缆变形和断丝问题,具有提高绳缆缠绕质量、自动调节张紧力、降低维护成本、提高作业效率以及增强结构稳定性的优点。

    一种双速比行星减速机结构

    公开(公告)号:CN114321296A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202111655539.7

    申请日:2021-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种双速比行星减速机结构,包括法兰盘组件(1)、离合器组件(2)、输入级行星架组件(3)和齿圈组件(4),法兰盘组件(1)内设置有动力输入轴,法兰盘组件(1)外部设置有输出级行星轮系,离合器组件(2)内设置有左右运动的拨叉装置,拨叉装置左侧与动力输入轴连接,输入级行星架组件(3)包括输入级行星轮系,拨叉装置位于左右位置时,拨叉装置右侧分别与输入级行星轮系的输入轴和输出级行星轮系输入轴连接,齿圈组件(4)分别与输入级行星轮系和输出级行星轮系的输出部连接。本发明提供的一种双速比行星减速机结构,通过键齿式离合器装置控制减速机两种速比模式切换,可提高减速机的工作效率,同时可靠性更高。

    一种双速比行星减速机结构

    公开(公告)号:CN114321296B

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202111655539.7

    申请日:2021-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种双速比行星减速机结构,包括法兰盘组件(1)、离合器组件(2)、输入级行星架组件(3)和齿圈组件(4),法兰盘组件(1)内设置有动力输入轴,法兰盘组件(1)外部设置有输出级行星轮系,离合器组件(2)内设置有左右运动的拨叉装置,拨叉装置左侧与动力输入轴连接,输入级行星架组件(3)包括输入级行星轮系,拨叉装置位于左右位置时,拨叉装置右侧分别与输入级行星轮系的输入轴和输出级行星轮系输入轴连接,齿圈组件(4)分别与输入级行星轮系和输出级行星轮系的输出部连接。本发明提供的一种双速比行星减速机结构,通过键齿式离合器装置控制减速机两种速比模式切换,可提高减速机的工作效率,同时可靠性更高。

    一种双输出回转减速系统
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116812787A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202310598046.7

    申请日:2023-05-25

    Abstract: 本发明公开了一种双输出回转减速系统,包括液压马达、双输出回转减速机、转台底板、回转支承、上车作业总成和下车行驶底盘总成,所述液压马达安装在双输出回转减速机的动力输入端口,双输出回转减速机与转台底板固定连接,上车作业总成与转台底板固定连接,下车行驶底盘总成与回转支承固定连接,所述双输出回转减速机包括输入总成、行星传动总成、制动器总成和输出总成,输入总成与行星传动总成连接,行星传动总成与输出总成连接,输出总成与制动器总成连接。本发明一方面提升了回转机构工作平稳性能,另一方面仅需配备一套动力源输入装置,大幅降低了生产制造成本。

    一种AMT副箱换挡系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116123282A

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202310134571.3

    申请日:2023-02-17

    Abstract: 本发明公开了一种AMT副箱换挡系统,包括第一活塞和第二活塞,第一活塞和第二活塞将副箱缸体的内腔分隔为低挡压力腔、高挡压力腔和空挡压力腔;换挡拨叉轴一端与第一活塞固定连接,另一端贯穿低挡压力腔延伸至副箱缸体外;第二活塞靠近所述高挡压力腔的一侧设有伸入所述高挡压力腔的导向杆,用于实现所述第二活塞的运动导向、以及所述第一活塞与所述第二活塞间的推力传递;第二活塞朝向所述空挡压力腔的受力面大于所述第一活塞朝向所述低挡压力腔的受力面;利用高压流体调节所述低挡压力腔、所述高挡压力腔和所述空挡压力腔的腔内压力,实现低挡、高挡和空挡间的换挡操作,具有换挡效率高、活塞导向稳定的优点。

    一种起重机用模块化高集成臂外电缆卷筒装置

    公开(公告)号:CN119841185A

    公开(公告)日:2025-04-18

    申请号:CN202411878127.3

    申请日:2024-12-19

    Abstract: 本发明公开了一种起重机用模块化高集成臂外电缆卷筒装置,左支撑法兰总成(1)转动连接右支撑壳体总成(2),左支撑法兰总成(1)固定连接卷筒(3)的一端,右支撑壳体总成(2)固定连接卷筒(3)的另一端,卷筒(3)套设并固定连接卷簧总成(4);其中,电刷总成(5)包括电刷定子(5‑1)和电刷转子(5‑2),电刷定子(5‑1)固定连接右支撑壳体总成(2),电刷转子(5‑2)套设并转动连接电刷定子(5‑1),电刷转子(5‑2)一端固定连接右支撑壳体总成(2)。进线(6‑1)穿过左支撑法兰总成(1)后连接电刷定子(5‑1),电刷转子(5‑2)另一端电连接出线(6‑2)。本发明由六个相对独立的总成构成,可独立地拆卸检查、维修或更换。

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